Bảng đồng hồ hiển thị trung tâm của Vespa LX ie “nội” có bề mặt sần và sẫm mầu hơn xe “ngoại”, giúp hấp thụ ánh sáng phản chiếu tốt hơn, người lái dễ quan sát hơn, bảng đồng hộ chỉ tốc độ của cả 2 xe đều có chỉ số km/h và pmh (dặm/giờ). Vespa LX ie “nội” có nhiều mầu sắc trẻ trung hơn như: đỏ trắng, vàng, be, xanh, đen; trong khi Vespa LX ie “ngoại” chỉ có các màu như: đỏ, vàng, trắng, đen.

Vận hành: Cả 2 mẫu xe đều có 2 lựa chọn động cơ 125 cm3 và 150 cm3, phun xăng điện tử, bản 125 cm3 có công suất tối đa 10,2 mã lực; bản 150 cm3 công suất11,5 mã lực. Hệ thống giảm xóc đều theo kiểu giảm xóc trước giảm chấn thủy lực và lò xo ống lồng giảm chấn cho giảm xóc sau. Hệ thống phanh trước dạng 220 mm, phanh sau tang trống, cả 2 sử dụng hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức, lốp xe đều là loại không săm, động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro3. Theo Piaggio Việt Nam, với hệ thống phun xăng điện tử, Vespa LX ie sẽ giảm khoảng 40% mức tiêu hao nhiên liệu so với các loại Vespa thế hệ trước (bản 125cm3 tiêu hao khoảng 2,4 lít/100km; bản 150cm3 khoảng 2,7 lít/100km).

Giá bán 2 phiên bản xe LX “nội” là: LX 125 ie: 66,7 triệu đồng, Vespa LX 150 ie: 80,2 triệu đồng. 2 bản LX “ngoại” là LX 125 ie: 5.600 USD (116,2 triệu đồng), Vespa LX 150 ie: 6.500 USD (134,87 triệu đồng).