khung gầm
Độ Thẳng Của Bánh Xe
Độ thẳng của bánh xe(Wheel Alignment) là thuật ngữ chỉ vị trí hình học tương đối của các bánh xe với thân xe hay mặt đường.
Độ thẳng của bánh xe(Wheel Alignment) là thuật ngữ chỉ vị trí hình học tương đối của các bánh xe với thân xe hay mặt đường.
- Phanh tang trống, được biết đến rộng rãi trên xe đạp, xe máy và ô tô, là một bộ phận an toàn không thể thiếu trên những phương tiện giao thông.
- Hệ thống khóa công tắc máy chỉ cho phép chìa khóa được rút ra khi cần chọn số ở vị trí P. Hệ thống khóa công tắc máy bao gồm: công tắc máy, cần khóa, khóa tay lái xe và dây cáp dẫn động.
- Chương trình ổn định xe bằng điện tử (Electronic Stability Program - ESP) là một hệ thống an toàn chủ động cải thiện tính ổn định của xe trong tất cả mọi tình huống chuyển động. Hệ thống này được trang bị trên các xe hiện nay như Mercedes, BMW…
- Hệ thống TRC (điều khiển lực kéo) giảm mômen xoắn của động cơ khi bánh xe bắt đầu trượt quay không phụ thuộc vào ý định của người lái, cùng lúc đó nó điều khiển hệ thống phanh vì vậy giảm mômen truyền đến mặt đường tới một gía trị phù hợp.
OTOTOYOTA xin giới thiệu bài viết của độc giả Nguyễn Đức Ngọc về số tự động và những lưu ý khi sử dụng, như dừng đèn đỏ có cần phải về N? Dùng số P khi nào?
Ly hợp gồm có một phần điều khiển bằng cơ học để truyền công suất và một phần sử dụng áp suất thuỷ lực để truyền công suất.
Chúng ta cùng tìm hiểu về : Xi lanh cắt ly hợp - Vòng bi cắt ly hợp - Nắp ly hợp - Đĩa ly hợp
Mặc dù đi kèm giá bán khá cao, hệ thống treo đa liên kết vẫn là bộ phận không thể thiếu trong một chiếc xe hơi.
Hộp số ngang thường (hộp số dọc thường) là một bộ phận để tăng và giảm tốc độ của động cơ bằng bánh răng và biến đổi nó thành mômen quay để truyền đến các bánh xe dẫn động.
Khái quát về hệ thống phanh oto, từ cơ bản cho đến những loại phanh hiện đại.
Hệ thống treo nhằm cải thiện độ êm và tính năng vận hành xe. EMS (Hệ thống treo điều biến-điện tử) và hệ thống treo khí điều khiển lực giảm chấn của các bộ giảm chấn và lò-xo khí bằng thiết bị điện tử nhằm nâng cao độ êm và tính năng vận hành xe.
Người ta sử dụng cơ cấu đồng tốc để tránh “tiếng ồn của bánh răng” và làm cho việc sang số được êm dịu.
- Kết cấu các chi tiết thuộc xilanh chính loại piston kép (07/06/2010)
- Xilanh chính (tổng phanh) (07/06/2010)
- Tìm hiểu về Các đăng (06/06/2010)
- Truyền động bánh răng trong hộp số thường (18/05/2010)
- Cấu tạo và hoạt động của bộ đồng tốc (17/05/2010)
- Nguyên lý hoạt động của cơ cấu điều khiển ly hợp (15/05/2010)
- Ly hợp hai đĩa ma sát (15/05/2010)
- Ly hợp 1 đĩa ma sát (14/05/2010)
- Bố trí hệ thống truyền lực trên xe (14/05/2010)
- Hệ thống phanh chân trên ô tô (25/04/2010)
- Hệ thống phanh tay trên ô tô (23/04/2010)
- Hệ thống lái trợ lực điện (23/04/2010)
- Hệ thống lái trợ lực thủy lực (22/04/2010)
- Sự dao động và độ êm khi chạy xe (22/04/2010)
- Chức năng của ECT ECU (14/04/2010)
- Các bộ phận cơ bản của một hệ thống lái ô tô (Phần 2) (12/04/2010)
- Phân tích kết cấu các loại hệ thống lái và mô phỏng (10/04/2010)
- Hệ thống lái 4 bánh dẫn hướng (10/04/2010)
- Hệ thống lái hai bánh xe phía trước (10/04/2010)
- Các bộ phận cơ bản của một hệ thống lái ô tô (Phần 1) (10/04/2010)
- Điều khiển tự động hộp số tự động (06/04/2010)
- Truyền động công suất đến các bánh xe dẫn động (06/04/2010)
- Giới thiệu chung về hệ thống chống trượt trên ôtô (06/04/2010)
- Bộ phận giảm chấn (01/04/2010)
- Hệ thống điều khiển thủy lực của ECT (25/03/2010)
- Cấu tạo hộp số tự động ECT (24/03/2010)
- Ect là gì ? (23/03/2010)
- Hệ thống phanh kết hợp ABS-TRC (21/03/2010)
- Tìm hiểu về hệ thống treo độc lập (20/03/2010)
- Hệ thống treo đa liên kết (20/03/2010)
- Tìm hiểu về hệ thống treo phụ thuộc (18/03/2010)
- Tìm hiểu về dẫn động 4WD (14/03/2010)
- Bộ chấp hành ABS (ABS Modulator Valve) (06/03/2010)
- Phanh thuỷ lực và trợ lực khí nén (06/03/2010)
- Cấu tạo các bộ phận trong hệ thống treo khí điện tử (04/03/2010)
- Hệ thống treo khí điện tử EMAS (03/03/2010)
- Cấu tạo hoạt động của hệ thống TEMS(TEMS – Toyota Electronically Modulated System) (03/03/2010)
- Hệ thống treo điều khiển điện tử của Toyota (02/03/2010)
- Cấu Tạo Của Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh ABS (27/02/2010)
- Phân loại phanh ABS (26/02/2010)
- Dẫn động phanh khí nén (24/02/2010)
- Các cơ cấu điều khiển trong ECT (02/02/2010)
- Bộ điều khiển thuỷ lực hộp số tự động (P2) (01/02/2010)
- Bộ điều khiển thuỷ lực hộp số tự động (P1) (31/01/2010)
- Hoạt động của bộ truyền bánh răng hành tinh (27/01/2010)
- Cấu tạo phanh khí nén (22/01/2010)
- Dẫn động phanh dầu (22/01/2010)
- Cấu tạo phanh guốc (Phanh tang trống) (22/01/2010)
- Cấu tạo Phanh đĩa (22/01/2010)
- Nguyên lý hoạt động & tính năng của bộ biến mô thuỷ lực (09/01/2010)
- Khái quát & cấu tạo bộ biến mô (09/01/2010)
- Hệ thống dẫn động bốn bánh siêu ổn định (01/01/2010)
- Khái quát về hộp số tự động (30/12/2009)
- Hộp số bán tự động (ly hợp kép) (30/12/2009)
- Tổng quan về 4WD (4 bánh chủ động) (30/12/2009)
- Trục các đăng (29/12/2009)
- Bán trục - Trục cầu xe (29/12/2009)
- LSD - Bộ vi sai hạn chế trượt (28/12/2009)
- Cấu tạo & hoạt động của bộ vi sai (28/12/2009)
- Cấu tạo & Hoạt động của cơ cấu chuyển số (26/12/2009)
| Các tin đã đưa ngày | ------------------- |

Trang nhất |
Tin tức |
Kỹ thuật |
Kiến thức |
Thư viện ảnh |
Bạn cần biết |
Xe 360° |
Chơi xe |
Garage auto |













