Sk220-2 Pan điện hay thuỷ lực???

thaoha
Bình luận: 37Lượt xem: 7,102

thaoha

Moderator
em có vấn đề mới về em SK220-2 đây mời các cụ cho ý kiến xem nó bị pan về điện ,hay thủy lực???tình hình bệnh em nó như sau.nếu để ga với tốc độ 1000v/phút thì nâng cần nhẹ nhàng và nhanh.nhưng khi tăng tốc độ vòng tua máy lên 1200v/phút thì nâng cần nó bị ghì lại.và chậm.còn tất cả các thao tác khác đều ok .vậy mong các cụ cho ý kiến xem nó bị pan j.để còn cắt thuốc cho em nó
 

KIMKHANHTOAN

Tài xế O-H
em có vấn đề mới về em SK220-2 đây mời các cụ cho ý kiến xem nó bị pan về điện ,hay thủy lực???tình hình bệnh em nó như sau.nếu để ga với tốc độ 1000v/phút thì nâng cần nhẹ nhàng và nhanh.nhưng khi tăng tốc độ vòng tua máy lên 1200v/phút thì nâng cần nó bị ghì lại.và chậm.còn tất cả các thao tác khác đều ok .vậy mong các cụ cho ý kiến xem nó bị pan j.để còn cắt thuốc cho em nó

Hì hì ... bác dùng chiêu ( thay vỏ bỏ ruột ) là Ok ngay ý mà ..... !!!

 

sangdenso

Tài xế O-H
Hình như nó có 1 con van diện từ tuyến tính điều khiển nâng cần đấy. Lúc van đó hoạt động bác chỉ nâng cần bằng 1 bơm thôi , van (d) thì phải
 

HTRICO

Tài xế O-H
em có vấn đề mới về em SK220-2 đây mời các cụ cho ý kiến xem nó bị pan về điện ,hay thủy lực???tình hình bệnh em nó như sau.nếu để ga với tốc độ 1000v/phút thì nâng cần nhẹ nhàng và nhanh.nhưng khi tăng tốc độ vòng tua máy lên 1200v/phút thì nâng cần nó bị ghì lại.và chậm.còn tất cả các thao tác khác đều ok .vậy mong các cụ cho ý kiến xem nó bị pan j.để còn cắt thuốc cho em nó
Hô hô vụ này quen quen bác có thay hộp đen khac vẫn thế đúng không? Bác KOM-6 oi cho em số ALO vụ này cái:105:
 

KIMKHANHTOAN

Tài xế O-H
bác kimkhanhtoan này giỏi ghê nhạc gi cũng nhảy đc có phải bác bên DDXMCT ko nhỉ nik của bác là lomo .nghe câu văn này tôi đoán là bác rồi.một cây cổ thụ sang bên này nhập hộ khẩu

Chết thật ! Bác nói thế nghe khiếp quá ... Em vào chém gió tý cho vui thôi chứ có ý gì đâu mà bác nói quá thế !!! Em còn bé lắm sao dám nhận là ...là ( cổ thụ ) hì...hì em theo các bác còn dài dài...!!!
 

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
em có vấn đề mới về em SK220-2 đây mời các cụ cho ý kiến xem nó bị pan về điện ,hay thủy lực???tình hình bệnh em nó như sau.nếu để ga với tốc độ 1000v/phút thì nâng cần nhẹ nhàng và nhanh.nhưng khi tăng tốc độ vòng tua máy lên 1200v/phút thì nâng cần nó bị ghì lại.và chậm.còn tất cả các thao tác khác đều ok .vậy mong các cụ cho ý kiến xem nó bị pan j.để còn cắt thuốc cho em nó
Cái gì đơn giản ta kiểm tra trước.
Bệnh liên quan đến cái "CẦN" thì ta cứ kiểm tra xung quanh cái cần là ra bệnh ngay.
Ví dụ: Khi bị trục trặc phần điện, thợ s/c thủy lực k? biết thì cứ chọc thủy lực: căn thêm, điều chỉnh, chế biến....
Kiểm tra lỗi và lịch sử lỗi trên màn hình sau đó đo áp suất tại nắp thước ngăn kéo & áp suất hòa bơm cho cần là thấy bệnh ngay.
 

thaoha

Moderator
cái gì đơn giản ta kiểm tra trước.
Bệnh liên quan đến cái "cần" thì ta cứ kiểm tra xung quanh cái cần là ra bệnh ngay.
Ví dụ: Khi bị trục trặc phần điện, thợ s/c thủy lực k? Biết thì cứ chọc thủy lực: Căn thêm, điều chỉnh, chế biến....
Kiểm tra lỗi và lịch sử lỗi trên màn hình sau đó đo áp suất tại nắp thước ngăn kéo & áp suất hòa bơm cho cần là thấy bệnh ngay.
vụ này chung quy là do mấy ông thợ cao tay quá đâm ra nó mới như vậy.( ic que hàn )
 

HTRICO

Tài xế O-H
cho em hỏi tý ty: bác có số đuôi điên thoại là 090...292 không ? nếu vậy sang chương mới anh em mình viết tiếp ha! :3:
 

HTRICO

Tài xế O-H
tôi làm xong rồi đưa lên đây.để các cụ thảo luận thôi.còn cụ tôi biết là ai rồi.người quen thôi. alo vụ gi đấy????
Cụ KOMATSU-6 ơi, cụ làm xong rồi đưa lên anh em chưa giải được cụ gợi ý tý đi...cụ giữ miếng lâu thế! hì hì:10: cụ thông cảm nhé vì lâu không thấy cụ trả bài.
 

thaoha

Moderator
Cụ KOMATSU-6 ơi, cụ làm xong rồi đưa lên anh em chưa giải được cụ gợi ý tý đi...cụ giữ miếng lâu thế! hì hì:10: cụ thông cảm nhé vì lâu không thấy cụ trả bài.
cụ thông cảm nhá .tết nhất đến nơi rồi phải đi kiếm cho các cháu nồi bánh nên trả bài muộn
.có gì đâu con van PSV-D BOOM CONFLUX bị ông thợ hoạn lợn nào đó chèn cứng lại nên em nó mới giở bệnh như vậy
 

ANONYMOUS

Tài xế O-H
Cái gì đơn giản ta kiểm tra trước.
Bệnh liên quan đến cái "CẦN" thì ta cứ kiểm tra xung quanh cái cần là ra bệnh ngay.
Ví dụ: Khi bị trục trặc phần điện, thợ s/c thủy lực k? biết thì cứ chọc thủy lực: căn thêm, điều chỉnh, chế biến....
Kiểm tra lỗi và lịch sử lỗi trên màn hình sau đó đo áp suất tại nắp thước ngăn kéo & áp suất hòa bơm cho cần là thấy bệnh ngay.

Kính Cụ, xin CAM QUÝT (à không CAM KẾT )với Cụ là lỗi này thì máy chịu chết không tự chẩn bệnh được đâu ạ.

cụ thông cảm nhá .tết nhất đến nơi rồi phải đi kiếm cho các cháu nồi bánh nên trả bài muộn
.có gì đâu con van PSV-D BOOM CONFLUX bị ông thợ hoạn lợn nào đó chèn cứng lại nên em nó mới giở bệnh như vậy

Đại hiệp có biệt danh là KOMATSU mà lại THÁCH THỨC cả KOBELCO thì quá giỏi !! Ngưỡng mộ lắm thay !!!

Nhưng mạn phép đại hiệp xin có chút thắc mắc. Nếu chèn cứng thằng cu PSV-D BOOM CONFLUX thì ngõ ra của con van này luôn có áp, bất kể có tín hiệu điều khiển hay không ==> tốc độ nâng CỦ CẦN sẽ nhanh lên và kèm theo là tốc độ quay sàn sẽ chậm lại chứ không thể có hiện tượng như đại hiệp đã mô tả được đấy ạ.

Vài lời xàm luận, xin chờ phản hồi của đại hiệp để được học hỏi thêm ạ.
 

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
Kính Cụ, xin CAM QUÝT (à không CAM KẾT )với Cụ là lỗi này thì máy chịu chết không tự chẩn bệnh được đâu ạ.



Đại hiệp có biệt danh là KOMATSU mà lại THÁCH THỨC cả KOBELCO thì quá giỏi !! Ngưỡng mộ lắm thay !!!

Nhưng mạn phép đại hiệp xin có chút thắc mắc. Nếu chèn cứng thằng cu PSV-D BOOM CONFLUX thì ngõ ra của con van này luôn có áp, bất kể có tín hiệu điều khiển hay không ==> tốc độ nâng CỦ CẦN sẽ nhanh lên và kèm theo là tốc độ quay sàn sẽ chậm lại chứ không thể có hiện tượng như đại hiệp đã mô tả được đấy ạ.

Vài lời xàm luận, xin chờ phản hồi của đại hiệp để được học hỏi thêm ạ.

Haha..., có đối trọng nặng ký rồi ( các cụ cứ tự nhiên viết bài cấm không khai " mấy thằng " trong đống rơm nhá ).
Cụ komatsu-6 viết sai hoặc cố tình trả lời sai thì phải . Có lẽ ở tầm tuổi các cụ làm gì còn " cứng " được ( chèn cứng ) , có lẽ là " hơi cứng " ( chèn chưa cứng hoặc chèn nửa vời em van PSV-D ) thì đúng hơn .
Chỉ tiếc là tớ không có cái sơ đồ thủy lực của em SK200-2 nên cũng chỉ nói tàng thôi .

( Mượn tạm cái hình động của cụ kia nhé )

 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên