Tình hình là em có con dream 1 (dream không đề) vừa rồi nghe máy yếu , kêu quá. Em tự mở tất cả ra làm hơi và thay toàn bộ bạc đạn cho em nó. Bây giờ thì máy chạy êm ru và bôc hơn nhưng mỗi tội là khi vô và trả số nó rất nặng (giống như là bị kẹt cái gì đó, hay heo số bị mòn). Không biết bị sao nửa, có bác nào biết tư vấn em để làm lại cho nhẹ. Rất cảm ơn các bác
Em xin phép được chép lại bài của bác haui Phương pháp điều chỉnh ly hợp xe máy
ly hợp xe máy ngoài người ta rất ít chỉnh ngoài vì toàn những người không rõ về nguyên lý khi mới có hiện tượng ì xe người ta cũng chỉ cho là máy cũ hoặc do hơi yếu thôi chỉ khi nào quá trầm trọng thì họ mới mang ra hàng lúc đó thì lại phải bổ máy dán lại búa hoặc thay búa mới, thay đĩa ma sát. Nhưng anh em chúng ta là dân kỹ thuật lại là những người học về chuyên ngành oto thì không thể giống họ được. mình xin đóng góp ý kiến của minh để anh em có thể tham khảo. mình xin đưa ra cách chỉnh trước sau đó nói nguyên lý sau vậy.v đối với xe máy thì với dòng xe của honda thì vít chỉnh ly hợp được bố trí ở bên các te ly hợp còn với dòng xe cảu yamaha thì vít chỉnh ly hợp được bố trí ở bên các te điện ngoài ra với xe símon được bố trí ở phía trên cácte một số xe tay côn thì cũng bố trí bên các te ly hợp nhưng ở bên trong đề can tên xe. mình chỉ nói đến chỉnh ly hợp của xe honda các xe khác tương tự
[/url][/IMG]
hình bên là đai ốc để điều chỉnh ly hợp thường là một đai ốc hãm và một vít điều chỉnh bắt đầu chỉnh như sau dùng cle 14 or 13 tùy từng xe nới lỏng đai ốc hãm dùng tô vít 2 cạnh vặn vít chỉnh ra (ngược chiều kim đồng hồ) đến khi thấy hơi nặng tay thì ngừng sau đó lại vặn vít vào khoảng 1/2 đến 3/4 vòng ren rồi khóa đai ốc lại kiểm tra bằng cách dùng chân đạp cần số xuống và giữ nguyên và một chân đạp cần khởi động khi mà cần khởi đọng bị trượt và khi ta nhả chân số ra và đạp cần khởi động bình thường thì như thế côn đã chỉnh đúng và cần thử lại tải.........
nguyên lý
ốc vít các bạn chỉnh bắt ren với đĩa giữ 3 viên bi và vỏ cácte được ở vị trí
[/url][/IMG]
3 viên bi trên đia sẽ được tì vào đĩa ép của ly hợp khi chỉnh ly hợp vặn ốc vít ra sẽ làm đĩa giữ 3 viên bi đi vào và tỳ lên mặt của đĩa ép do yêu cầu kỹ thuật của xe cần bố trí cho đĩa giữ 3 viên bi và đĩa ép 1 khoảng 1mm lên cần vặn vít chỉnh vào 1/2 đấn 3/4 vòng ren *(đến phim rùi nói thế thui )
[/url][/IMG]
