có bác nào biết gì về cái món kim phun điện tử giúp em với

[khonganot]

nhà em có một con pc450-7 vừa mang từ bãi về. làm được 2 hôm thì đã đổ bệnh. đầu tiên là đề khó nổ. sau rồi thì mắc chứng nghiện rp7. giờ thì đã gần năm em đem tiền vợ bán phở đi chả lãi ngân hàng mà nó vẫn nằm đấy bụi bám nhện răng. đau đầu quá
nay nhờ các cao nhân chỉ giáo xem em có còn hi vọng gì không

 

[gie-rach]

:69: Bác này tên rất hay- KHÔNG ĂN ỞT- chắc sợ cay đây, mà vợ lại bán " Phở"- có bác nào thích ăn "Phở" thì làm quen đi nhé.
Em này của bác nó có hiện lỗi gì không bác- đã biết xịt RP7 cơ mà. thông tin lại kiểu nhỏ giọt roài.

 

[Phạm Vỵ]

Động cơ của bạn là loại phun diesel điện tử (Common Rail Diesel Injection). Nếu khởi động mà phải mồi xăng hoặc RP7 thì thường là do áp suất nhiên liệu trong ống dầu chung không đủ. Có thể do bơm kém, có thể do rò rỉ ở một nhánh vòi phun nào đó, có thể lỗi cảm biến áp suất... Vì vậy bạn nên kiểm tra trước hết về áp suất hệ thống nhiên liệu xem sao. Ngoài ra còn kiểm tra hệ thống khởi động có đủ vòng quay không? ...

 

[khonganot]

phải thú thật là em cũng gọi nhờ nhiều cao nhân lắm rồi. 4 tỉ bạc chứ có ít đâu. bơm cao áp với vòi phun đã dc các sư phụ tháo đi tháo lại nhiều lần đến giờ động cơ cũng dc các thầy nhấc ra 2 lần, bơm kim cũng mới cả mà tình hình vẫn không có chuyển biến

 

[kia_service]

Em nghĩ tình hình trầm trọng thế này chắc bác phải UP địa chỉ cho các "cao nhân ẩn dật" tìm đến tận nơi bắt bệnh thôi.Anh em O-H cũng có nhiều cao thủ lắm ạ.Hơn nữa để bắt bệnh bác phải cho dữ kiện càng chi tiết càng tốt.

 

[anhnv_2411]

Cụ gie-rach, cụ komatsu-6 , cụ hyundai... cứ nã mấy cụ ấy rồi sẽ ra vấn đề thôi cụ, chúc cụ mong sớm tìm được cao nhân

 

[gie-rach]

đợi thêm thông tin đã chứ . Cụ khonganot cho tiếp thông tin nhé .

 

[THIỂN CẬN]

Xin có đôi lời đề nghị rằng đại nhân chủ thớt hay các vị MÔ ĐỜ RẤT TO sửa cái tựa đề lại là "MÁY KOMATSU PC450-7 KHÓ NỔ (hoặc KHÔNG NỔ) máy được" cho dễ nhận diện. Chứ để tựa thế này lại cứ ngỡ là chuyên đề về "KIM PHUN ĐIỆN TỬ" cho các loại máy.

 

[khonganot]

động cơ của em là động cơ komatsu 6D125-5 thấy bảo là cao thủ nhất của komatsu bây giờ. thế mà.......
ngày mai em xẽ nhờ cu cháu nó đi theo phục vụ mấy bác thợ lên đây. các cụ cần thông tin gì thì cháu nó cung cấp, nó cũng tốt nghiệp đại học chuyên ngành cơ khí về cơ bản nó cũng biết đôi chút nc với các cụ còn có tí kỹ thuật, chứ em thì chỉ biết khóc thôi

 

[khonganotchau]

các thầy cần thông tin gì thì để em đưa ra nhé
máy pc450-7EO engine 6d125-5

 

[thayboixemvoi]

các thầy cần thông tin gì thì để em đưa ra nhé
máy pc450-7EO engine 6d125-5

Cụ cho cái số khung xe để dễ dàng tìm tài liệu nhé. Nó là động cơ SAA6D125E-5 thì phải.
Cụ suy xét lại xem hệ thống cấp nhiên liệu từ thùng dầu tới bơm tay có chế biến gì không, nếu đã chế biến thì thợ cao tay ấn dễ bỏ qua lắm.
Có mấy đường link về cái động cơ dùng kim phun có dây điện đấu vào, mời cụ xem qua biết đâu....

http://xemaycongtrinh.com.vn/forum/Default.aspx?g=posts&t=3512

http://xemaycongtrinh.com.vn/forum/Default.aspx?g=posts&t=3099


Ông Sangdenso vào tư vấn giúp anh em một tý, nhưng phải nhẹ nhàng thôi nhá.

 

[sangdenso]

vấn đề này quả thật to như con voi. vì đã chải qua nhiều cao thủ đụng chạm, sau mỗi một ông lại tạo ra một dị bản mới của 6d125-x. trình độ sư phạm của em kém, ko biết phải bắt đầu từ đâu. chỉ sợ làm chú cháu nhà sợ cay hiểu rằng con voi rút cuộc cũng chỉ sun sun như con đỉa thôi

 

[NGỨA CỰA]

vấn đề này quả thật to như con voi. vì đã chải qua nhiều cao thủ đụng chạm, sau mỗi một ông lại tạo ra một dị bản mới của 6d125-x. trình độ sư phạm của em kém, ko biết phải bắt đầu từ đâu. chỉ sợ làm chú cháu nhà sợ cay hiểu rằng con voi rút cuộc cũng chỉ sun sun như con đỉa thôi

Cu sangdenso dạo này ăn nói câu cú hoa mỹ ra phét nhẩy ???

 

[sangdenso]

thật ra thì con động cơ 6d125-5 là một cái máy cummins nếu bóc cái mác komatsu đi mất. và cho hỏi là máy có báo lỗi gì không hả cụ khonganotchau

 

[hocnghe]

Cho em hóng hớt cái không biết trên hệ thống của komatsu có báo được áp suất của rail trên màn hình không ạ

 

[sangdenso]

có chứ bác bấm vào màn hình sửa chữa chọn mục 01 Monitoring sau đó bấm 36400 Common rail pressure
hoặc còn cách khác là bác dùng phần mềm kết nối của cummins cắm vào chân cắm vào m46 hoặc chân j1939 trên động cơ. nhưng đây là chân cắm 3pin chứ không phải 9pin

 

[thayboixemvoi]

có chứ bác bấm vào màn hình sửa chữa chọn mục 01 Monitoring sau đó bấm 36400 Common rail pressure
hoặc còn cách khác là bác dùng phần mềm kết nối của cummins cắm vào chân cắm vào m46 hoặc chân j1939 trên động cơ. nhưng đây là chân cắm 3pin chứ không phải 9pin

Có lẽ tớ chuyển nghề làm thày bói thật ( chứ không phải thày bói mù đâu nhá, ăn nói cẩn thận chút coi ), "xờ" tên mà đoán chuẩn phết, chú em tư vấn cho ông bạn kia vã hết cả mồ hôi ra nhá.

 

[sangdenso]

tại cái tên thầy bói xem voi của thầy làm em nhớ đến câu chuyện ngày xưa em học. chứ em lúc nào cũng nhắc đến bác với tất cả lòng kính trọng. bác thì không phải chứ em thì cũng chỉ biết về cái máy công trình như mấy ông thầy bói mù biết về con voi thôi

 

[LẠC HẬU]

các thầy cần thông tin gì thì để em đưa ra nhé
máy pc450-7EO engine 6d125-5

Bạn đưa chính xác lắm. Máy KOMATSU PC450-7EO đa số là lắp động cơ "SAA-6D125E-5" (phải có chữ SAA ở đầu và chữ E chỉ Electronic theo sau số 125) là thế hệ rất mới, động cơ này; như anh bạn nào đấy đã nói là "ĐỘNG CƠ LOẠI KIM PHUN CÓ DÂY ĐIỆN ĐẤU VÀO". Từ ngữ kỹ thuật gọi là "ĐỘNG CƠ PHUN NHIÊN LIỆU TRỰC TIẾP ĐƯỜNG DẪN CAO ÁP CHUNG ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ".

 

[khonganotchau]

hôm nay cháu làm như anh sangdenso bảo rồi bác lạc hậu ơi. lúc khởi động vòng quay đạt 200rpm thì áp suất có lúc lên đên 60mpa có lúc chỉ đạt 12mpa rồi lại về 0 phải tắt chìa khóa khởi động lại mới có áp