Mình nghĩ có thể có 2 nguyên nhân:
1. Bị lỏng bạc piston, trường hợp này lỏng quá nặng luôn. Dẫn đến 3 điều: 1 là yếu máy vì mất sức nén và chính vì hơi quá yếu nên mới mất ga-lăng-ti, 2 là hơi nóng sẽ lòn xuống cạc-te làm nóng máy, 3 là hơi đó sẽ tiếp tục lòn lên nắp cò thông qua lỗ ở quy lát nên gây ra hiện tượng nhớt phun ở nắp cò.
2. Như các bác đã nói: bị thổi roong quy lát. Cái này thì nặng à. Nên phải cẩn thận khi đi đến quyết định như vậy. Cần kiểm tra thêm đường nước hay đường nhớt bị thổi qua.
Dù là bị gì đi nữa, đây là bệnh nặng, bác nên đưa ngay xe đến ga-ra quen để kiểm tra đi, không nên chạy xe thêm nữa trong tình trạng này. Và như các bác trên đã nói: phải kiểm tra sức nén đầu tiên, và nhớ kiểm tra cả mức nhớt nữa nha bác.