Phạm Vỵ
Tài xế O-H
Có bạn hỏi rằng xe của bạn là loại dùng hộp số tự động A/T. Gần đây có hiện tượng khi xe đủ tải (5 người) chạy trên đường bằng lúc tăng tốc thì công suất động cơ tăng, nhưng tốc độ ô tô tăng chậm. Hiện tượng này cũng xảy ra khi xe lên dốc. Vậy nguyên nhân là gì, nhờ các bạn chỉ giúp.
Với câu hỏi của bạn tôi xin giải đáp như sau:
Ở xe sử dụng hộp số tự động A/T thì hệ thống này bao gồm:
1. Biến mô thủy lực: với chức năng truyền và tăng mô men từ động cơ tới hộp số.
2. Hộp số hành tinh: với chức năng thay đổi tỉ số truyền của hộp số để thay đổi mô men kéo ở bánh xe chủ động.
3. Bộ điều khiển thủy lực: với chức năng tạo nguồn thủy lực với các áp suất khác nhau để cung cấp dầu cho biến mô, bôi trơn hộp số, đóng mở các ly hợp và phanh trong hộp số hành tinh.
4. Bộ điều khiển điện tử: với chức năng điều khiển toàn bộ hoạt động của biến mô và hôp số.
Như vậy mô men từ động cơ muốn truyền đến bánh xe chủ động phải qua biến mô và hộp số hành tinh. Nếu dòng mô men này bị thất thoát (bị trượt) thì sẽ dẫn đến hiện tượng trên.
Vậy những nguyên nhân nào làm khả năng truyền của biến mô và hộp số hành tinh suy giảm.
Trước hết đối với biến mô có thể do các nguyên nhân sau:
- Không đủ dầu cấp cho biến mô hoạt động;
- Dầu không đủ áp suất;
- Khớp một chiều của bánh phản ứng (Bánh stator) bị mòn nên không hãm được bánh phản ứng ở trạng thái khóa nên không tăng được mô men đầu ra biến mô.
Đối với hộp số hành tinh có thể do các nguyên nhân sau:
- Các đĩa ma sát của bộ ly hợp chính (truyền mô men từ biến mô vào hộp số) mòn;
- Các đĩa ma sát của các bộ ly hợp gài số mòn;
- Các đĩa ma sát của các bộ phanh đĩa mòn;
- Piston sinh lực ép đóng các ly hợp, phanh bị mòn hoặc phớt dầu mòn, rách;
Đối với bô điều khiển thủy lực có thể do các nguyên nhân sau:
- Không đủ mức dầu quy định;
- Dùng dầu không đúng chủng loại;
- Bơm dầu kém, áp suất giảm dẫn đến lực ép piston giảm;
- Van điều áp sơ cấp, thứ cấp hư hỏng;
- Van bướm ga điều biến áp suất sai.
Trên đây là những nguyên nhân cơ bản, ngoài ra có thể còn nguyên nhân khác, mời các bạn bổ sung.
Với câu hỏi của bạn tôi xin giải đáp như sau:
Ở xe sử dụng hộp số tự động A/T thì hệ thống này bao gồm:
1. Biến mô thủy lực: với chức năng truyền và tăng mô men từ động cơ tới hộp số.
2. Hộp số hành tinh: với chức năng thay đổi tỉ số truyền của hộp số để thay đổi mô men kéo ở bánh xe chủ động.
3. Bộ điều khiển thủy lực: với chức năng tạo nguồn thủy lực với các áp suất khác nhau để cung cấp dầu cho biến mô, bôi trơn hộp số, đóng mở các ly hợp và phanh trong hộp số hành tinh.
4. Bộ điều khiển điện tử: với chức năng điều khiển toàn bộ hoạt động của biến mô và hôp số.
Như vậy mô men từ động cơ muốn truyền đến bánh xe chủ động phải qua biến mô và hộp số hành tinh. Nếu dòng mô men này bị thất thoát (bị trượt) thì sẽ dẫn đến hiện tượng trên.
Vậy những nguyên nhân nào làm khả năng truyền của biến mô và hộp số hành tinh suy giảm.
Trước hết đối với biến mô có thể do các nguyên nhân sau:
- Không đủ dầu cấp cho biến mô hoạt động;
- Dầu không đủ áp suất;
- Khớp một chiều của bánh phản ứng (Bánh stator) bị mòn nên không hãm được bánh phản ứng ở trạng thái khóa nên không tăng được mô men đầu ra biến mô.
Đối với hộp số hành tinh có thể do các nguyên nhân sau:
- Các đĩa ma sát của bộ ly hợp chính (truyền mô men từ biến mô vào hộp số) mòn;
- Các đĩa ma sát của các bộ ly hợp gài số mòn;
- Các đĩa ma sát của các bộ phanh đĩa mòn;
- Piston sinh lực ép đóng các ly hợp, phanh bị mòn hoặc phớt dầu mòn, rách;
Đối với bô điều khiển thủy lực có thể do các nguyên nhân sau:
- Không đủ mức dầu quy định;
- Dùng dầu không đúng chủng loại;
- Bơm dầu kém, áp suất giảm dẫn đến lực ép piston giảm;
- Van điều áp sơ cấp, thứ cấp hư hỏng;
- Van bướm ga điều biến áp suất sai.
Trên đây là những nguyên nhân cơ bản, ngoài ra có thể còn nguyên nhân khác, mời các bạn bổ sung.
