Lacetti đời 2008 xe liên doanh bị oà ga vòng tua máy lên 2000v/p

[nguyenvuong]

chiều nay khách vào bảo em kiểm tra xe bệnh này các bác ah.con laceti đời 2008 xe liên doanh bị oà ga vòng tua máy lên 2000v/p. em đã vệ sinh cổ ga.và các cảm biến nhưng không hết.cứ đề máy là vòng tua lên như thế ngay.nhưng bật điều hoà và đèn pha khi ép tải vào là vòng tua tự tụt xuống còn 800v/p. ga thốc lên lại bị bác ah.dập dập ga vài phát nó lại xuống .chạy thử trên đường ép tải vào thì đỡ bị hơn nhưng âm côn ga thốc lên là bị liền,.em đi mượn máy quét thì không có bệnh gì .những lúc ga ổn định thì độ mở bướm ga khoảng 5% khi oà ga độ mở là 7% .em định thay cụm mô tơ ga đó.không biết có hết không mà không hết thì chít em.các bác tư vấn giúp em để ngày mai em còn chiến đấu.thanks cả nhà

 

[anhnv_2411]

Cụ cơi cụ xem cảm biến vị trí bướm ga, van không tải, mà con này còn dây ga không nhỉ hay moto hết rồi hả cụ. Nhiều khả năng bị van không tải có thể bị kẹt hỏng cái này lỗi cơ khí chưa chắc máy đã đọc được. Cụ đọc được bài của em thì pm vào yahoo:nguyenanh_auto em nói chuyện với cụ tý nhé

 

[PNTQ]

dòng lacetti đời từ 2004 > 2009 rất hay bị lỗi đối với bộ cổ họng bướm ga, vì dòng này ổ bướm ga có một mô tơ dùng để mở bướm ga chạy ở chế độ không tải và để bù ga cho chế độ điều hòa, nhưng ga tăng tốc thì lại có dây cáp từ bàn đạp ga thế mới củ chuối, dòng này rất hay bị lỗi ở cái ổ bướm ga nhưng em thì chỉ gặp lỗi là mất chế độ không tải chứ chưa gặp trường hợp nào bị òa ga cả, nhưng nếu bị như vạy theo em nghĩ thì chỉ có thay ổ mới thì mới hết được nhưng bác cũng nên kiểm tra lại xem có bị hở chỗ nào trên ống góp nạp không ?

 

[AnhPhongcv]

Xe ô già em La 2009 cũng bị lỗi bỏ granrti, chết không tải mà em chưa xử lí được, vậy phải thay lại dây điện cổ ga mới ah bác, qua thì thợ đã thay cụm bướm mới mà vẫn bị

 

[ls600hybryd]

ở trong cụm bướm ga có 1 công tắc IDL và 2 cảm biến vị trí bướm ga và mô tơ bướm ga vậy bác hãy kiểm tra xem điện áp 5V và mát của 2 cảm biến có cấp đến cụm bướm ga không nếu không có thì bác phải kiểm tra đường dây nối giữa cụm bướm ga và ECU,nếu có thì bác kiểm tra xem khi bướm ga ở chế độ không tải công tắc IDL có được nối thông mạch ra mát không và đo khoảng đặc tính của 2 cảm biến vị trí bướm ga và mô tơ bướm ga khi xoay bướm ga bằng tay từ vị trí bướm ga đóng kín tới vị trí mở hoàn toàn bằng đồng hồ ôm kế và trong quá trình đo kim của đồng hồ có lên xuống đều theo góc xoay đóng mở của bướm ga không nếu kim lên xuống có điểm bị ngắt quãng giật cục thì cảm biến đã có điểm bị mòn làm cho ECU không theo dõi chính xác được vị trí của bướm ga và mô tơ bướm ga và gây ra òa ga
bác tham khảo và post tình hình cho anh em được biết nha,chúc bác thành công

 

[nguyenvuong]

ở trong cụm bướm ga có 1 công tắc IDL và 2 cảm biến vị trí bướm ga và mô tơ bướm ga vậy bác hãy kiểm tra xem điện áp 5V và mát của 2 cảm biến có cấp đến cụm bướm ga không nếu không có thì bác phải kiểm tra đường dây nối giữa cụm bướm ga và ECU,nếu có thì bác kiểm tra xem khi bướm ga ở chế độ không tải công tắc IDL có được nối thông mạch ra mát không và đo khoảng đặc tính của 2 cảm biến vị trí bướm ga và mô tơ bướm ga khi xoay bướm ga bằng tay từ vị trí bướm ga đóng kín tới vị trí mở hoàn toàn bằng đồng hồ ôm kế và trong quá trình đo kim của đồng hồ có lên xuống đều theo góc xoay đóng mở của bướm ga không nếu kim lên xuống có điểm bị ngắt quãng giật cục thì cảm biến đã có điểm bị mòn làm cho ECU không theo dõi chính xác được vị trí của bướm ga và mô tơ bướm ga và gây ra òa ga
bác tham khảo và post tình hình cho anh em được biết nha,chúc bác thành công

vâng em đã kiểm tra như bác tất cả đều tốt .cảm biến đo bằng đồng hồ lên xuống ngọt ngào.công tắc IDL tiếp điểm đóng vẫn tốt.em nghi thợ sửa trước đó đã đẩy bướm ga cưỡng bức khi bướm ga đang được cấp điện.hôm nay em mượn cổ ga từ xe khác lắp thử sang và xoá lỗi là ngon luôn bác à.thanks sự chia sẻ nhiệt tình của các bác

 

[anhnv_2411]

vậy là phải thay cụm bướm ga khác hả cụ

 

[nguyenvuong]

vâng em cũng kiểm tra hết cách mọi thứ em thấy đều bình thường nhưng vẫn không hiểu tại sao nó thế,nhưng thay cụm khác vào là được bác ah.

 

[lacky]

Ảnh của nó đây cá bác

Thường nhưng lỗi như thế này em dung Scan100 reset vị trí bướm ga là OK (chú ý là khi reset chân ga phải nhảy gật giật còn không là không được), còn không được nữa là phải thay thân bướm ga mới, nó hay bị lỗi chổi than các bác để ý dùm em

 

[nguyen thanh truong]

em xem lai bugi loi do bugi na.a cung moi sua con luk chiu.

 

[ninhtinh]

chính xác hơn là bị cảm biến vị trí bướm ga bác ah bệnh này e gặp cũng vài lần. khi buông hết chân ga cảm biến vẫn báo về ecu khoảng 2% đến 3% là bị òa ngay bác ah. xe nào sài ga điện thì hỏng chân ga. còn dây ga thì hỏng cảm biến vị trí bướm ga. mà bệnh này không báo lỗi đâu các bác nhé. =p~=p~:lx:lx

 

[hiep06c4b]

vâng em cũng kiểm tra hết cách mọi thứ em thấy đều bình thường nhưng vẫn không hiểu tại sao nó thế,nhưng thay cụm khác vào là được bác ah.

Loại này thường thế bác à, thay cả cụm mới hết bệnh mà cả cụm đó thì cái mô tơ là ảnh hưởng nhất

 

[hoibui86]

Mình cũng đã làm nhiều con Lac EX như bác nguyenvuong trình bày, mình sử dụng SCAN 100 reset như bác Lacky là nó hết ngay. Nhưng cũng có 1 trường hợp nó không hết thì mình mở thân bướm ga ra vệ sinh các tiếp điểm bên trong thì nó lại hết. Nhưng về đến nhà là nó bị lại chủ nó điện thoại bảo thế nên mình tư vấn họ thay thân bướm ga mới nhưng chưa thấy quay lại đây có gì mình thông tin cho các bác sau nhé. Trường hợp này bị nhiều lắm nhất là các bác dụng đến vị trí của e nó!

 

[Engine 16]

Nghe các bác bàn luận thấy hay hay riêng em có y kiến thế này em sử rraats nhiều lacecti các đời đối với láeecs ti thì rất hay bị òa ga và mất garaangti chết mấy vặt khi bướm ga bẩn chỉ cần lau đi cho sạc là bị òa ga ngay ko có các gì nếu ko giùng máy chuẩn đoán tes lại ISC . Bác chỉ cần vệ sinh xạch bằng nước xà phòng sau đó sấy khô đi phải thật khô nha giùng máy sấy tóc mà sấy sau đó lặ vao giùng máy chuẩn đoán té ISC lại là ok luôn chứ cho giù bác thay cổ bướm ga mới cũng vẫn vậy à bệnh này nó ko báo lỗi xuwongr em giùng máy scan vg+ làm suốt đấy mà bệnh này thường thôi .nếu các bác thấy ý kiến em hay đổ xăng cho em nha .bác cứ làm đúng như em là ok chỉ cần tes ISC là xong .

 

[tuanhiep]

thay cụm thân bươms ga đó đi bàn luânj làm j,chêts 100% rôi
môĩ tôị giá chát ,gânf 3triêụ

 

[lexuan]

benh nay em lam mot con laceti cuze 2010 .thay co ga la het ma

 

[HuongPhuXuyen]

chính xác hơn là bị cảm biến vị trí bướm ga bác ah bệnh này e gặp cũng vài lần. khi buông hết chân ga cảm biến vẫn báo về ecu khoảng 2% đến 3% là bị òa ngay bác ah. xe nào sài ga điện thì hỏng chân ga. còn dây ga thì hỏng cảm biến vị trí bướm ga. mà bệnh này không báo lỗi đâu các bác nhé. =p~=p~:lx:lx

nhưng có con em thay cả cảm biến vị trí bướm ga rồi mà vẫn không được bác a.ví như con gentra hôm trước.

 

[tranat]

Các bác cho em hỏi bệnh òa ga của laceti mình dùng gscan riset có được không các bác , và vào phần nào để riset . có bác nào biết chỉ giúp em với .

 

[giaptanphat090624085]

Ðề: Lacetti đời 2008 xe liên doanh bị oà ga vòng tua máy lên 2000v/p

Benh nay cac cu co may chuyen hang cai lai phat ngon ngay .toi bi nhieu roi

 

[huyday1510]

Ðề: Lacetti đời 2008 xe liên doanh bị oà ga vòng tua máy lên 2000v/p

E cũng gặp vài con như vậy.e thấy vào hàng cài lại chế độ ko tải là ngon.

 

[khanhngoc]

Ðề: Lacetti đời 2008 xe liên doanh bị oà ga vòng tua máy lên 2000v/p

Phải khẳng định rằng máy bị òa ga có nghĩa là khi ta giảm ga nhưng máy không giảm vì lượng nhiên liệu vào buồng đốt không thay đổi .Đồng ý nên xem lại cảm biến bướm ga.