[ Lacetti] Lốc ko chạy!

thanhthe_2015
Bình luận: 21Lượt xem: 3,537

thanhthe_2015

Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Hôm nay trước khi về làm có 1 em Lacetti Ex vào.Em nó có hiện tượng là Lốc ko chạy.Khi bọn em đấu tắt với ắc quy thì Lốc chạy nhưng kêu tặc ...tặc...tặc rồi chết máy.Đèn taplo báo dầu, kiểm tra dầu thì vẫn đủ, có lẽ do dầu ở dưới đáy bẩn.Lúc nổ máy lại có mút khét phát ra, đánh vô lăng cũng thấy kêu tặc... tặc... tặc. Vẫn đủ gas vì con này bọn em mới bảo dưỡng và thay gioăng lốc được mấy ngày! Xin Các bác cho ý kiến !
 

ls600hybryd

Tài xế O-H
Hôm nay trước khi về làm có 1 em Lacetti Ex vào.Em nó có hiện tượng là Lốc ko chạy.Khi bọn em đấu tắt với ắc quy thì Lốc chạy nhưng kêu tặc ...tặc...tặc rồi chết máy.Đèn taplo báo dầu, kiểm tra dầu thì vẫn đủ, có lẽ do dầu ở dưới đáy bẩn.Lúc nổ máy lại có mút khét phát ra, đánh vô lăng cũng thấy kêu tặc... tặc... tặc.
Thế bác cho em hỏi áp suất ga bác đo được là bao nhiêu,nếu mà hết ga thì có khẳ năng lốc đang bị bó cơ
 

thanhthe_2015

Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Vẫn đủ gas bác ạ.Tại xe vào muộn nên bọn em chưa xử lý mà để chủ nhật làm nên về tranh thủ thảo luận với mọi người đưa ra phương án xử lý.Nhưng trước hết bọn em giao cho bên thợ máy họ giải quyết vấn đề dầu máy đã!
 

ls600hybryd

Tài xế O-H
bác dùng tay quay mặt hít của lốc xem có quay bằng tay được không nếu không quay được thì chắc chắn lốc đang bị bó cơ ,còn nếu quay được thì khi 'nổ máy bật điều hòa bác kiểm tra cho em xem có điện xuống cuộn hít không,cầu chì có ok không
 

kia_service

Thợ quèn
Nhân viên
Khả năng bị bó lốc là rất cao.Có thể khi tháo lốc các bác để mạt bẩn hoặc nước lẫn vô trong lốc.Sau quá trình chạy vài ngày nó kẹt hẳn.Bác Ls600 nói đúng đó ạ.Bác tháo lốc ra ,quay mặt hít mà thấy cứng hoặc không trơn như bthuong thì thay lốc thôi ạ.
 
Theo em nghĩ vấn đề có lẽ nằm ở máy, bác lấy đồng hồ đo áp xuất kiểm tra lại xem sao đã nhé. Máy ngon đã rồi tính đến lốc sau.
Àh mà
HTML:
Lúc đánh vô lăng cũng thấy kêu tặc... tặc... tặc
là lúc rút dây câu trực tiếp vào lốc ra hay sao ấy nhỉ
 

thanhthe_2015

Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Đúng rồi bác ạ.Rút dây ra đánh vô lăng thì thấy kêu. Tạm thời bọn em cũng để thợ máy làm xong vấn đề báo dầu và mùi khét đã.

---------- Post added at 08:11 PM ---------- Previous post was at 08:08 PM ----------

Khả năng bị bó lốc là rất cao.Có thể khi tháo lốc các bác để mạt bẩn hoặc nước lẫn vô trong lốc.Sau quá trình chạy vài ngày nó kẹt hẳn.Bác Ls600 nói đúng đó ạ.Bác tháo lốc ra ,quay mặt hít mà thấy cứng hoặc không trơn như bthuong thì thay lốc thôi ạ.

mặt hít lốc vẫn quay được bác ạ.Thế nên bọn em cũng đang kiểm tra hệ thống điện xem thế nào,nhưng chờ thợ máy họ làm xong đã
 

minhduc1208

Tài xế O-H
theo em thứ nhất là bác quay thử má hít xem còn quay dc k?khả năng là chết bó.còn nếu vẫn quay dc thi khả năng là hết gas hay cũng có thể là bi lốc thì sao hả bác.với lại bác giao cho thợ máy kiểm tra xem máy và hệ thông lái có vấn đề j k bác ah
 

hieudienlanh

Tài xế O-H
Việc đầu tiên phải để máy ngon đã.
Nếu bị chết máy là do nặng tải.Phải xem lại bi lốc.Má hít quay vẫn nhẹ tức là chưa bị bó cơ.Bây giờ tạm phán thế này:Bỏ qua vấn đề thươcs lái+áp suất dầu chỉ tính riêng về lạnh-áp suất cao áp lên cao cao- lốc bị nặng tải-ban má hít - nhiệt độ côn từ lên cao - bi bị chảy mỡ-nóng bi -chết bi-ban dây cua roa-có mùi khét - chết máy.Về điện cáp xuống lốc thì loại này hay bị chết cảm biến nhiệt ngoài trời.Nó báo môi trương âm 40 độ thì chạy lạnh làm gì.Cảm biến nằm dưới đèn pha bên lái.Thay đi hoặc sấy nóng lại ôk.Nếu không bị những vấn đề tren thì chắc là máy có vấn đề.
Làm xong nhớ báo cáo nhá

---------- Post added at 10:54 AM ---------- Previous post was at 10:52 AM ----------

Thế bác cho em hỏi áp suất ga bác đo được là bao nhiêu,nếu mà hết ga thì có khẳ năng lốc đang bị bó cơ
Lốc chạy kêu tặc tặc rồi chết máy thì làm sao mà đo được áp suất
 
Việc đầu tiên phải để máy ngon đã.
Nếu bị chết máy là do nặng tải.Phải xem lại bi lốc.Má hít quay vẫn nhẹ tức là chưa bị bó cơ.Bây giờ tạm phán thế này:Bỏ qua vấn đề thươcs lái+áp suất dầu chỉ tính riêng về lạnh-áp suất cao áp lên cao cao- lốc bị nặng tải-ban má hít - nhiệt độ côn từ lên cao - bi bị chảy mỡ-nóng bi -chết bi-ban dây cua roa-có mùi khét - chết máy.Về điện cáp xuống lốc thì loại này hay bị chết cảm biến nhiệt ngoài trời.Nó báo môi trương âm 40 độ thì chạy lạnh làm gì.Cảm biến nằm dưới đèn pha bên lái.Thay đi hoặc sấy nóng lại ôk.Nếu không bị những vấn đề tren thì chắc là máy có vấn đề.
Làm xong nhớ báo cáo nhá

---------- Post added at 10:54 AM ---------- Previous post was at 10:52 AM ----------


Lốc chạy kêu tặc tặc rồi chết máy thì làm sao mà đo được áp suất

Em nghĩ bác nhầm, Lacetti EX là loại lacetti liên doanh ấy bác, không có cảm biến nhiệt độ ngoài trời đâu.
Mà trước tên hãy làm máy ngon cái đã, chứ em nghĩ điều hòa của con này cũng không khó làm lắm đâu, có gì báo cáo lại cho anh em nhé bác chủ thớt :D
 

thanhthe_2015

Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Nếu lỏng giắc cắm thì ko thể gây chết máy được bác ạ.Vì khi đấu trực tiếp cho lốc chạy thì nó kêu rồi chết máy luôn.Em nghĩ là do máy.Vì cả khi đánh lái xe cũng phát ra tiếng kêu tặc tặc nữa.Đèn taplo báo check Dầu.Kiểm tra dầu vẫn đủ.Đưa máy vào kiểm tra lỗi thì con này bị bẩn dầu máy. Chắc vì thế nên hệ thống điều khiển ko cho lốc hoạt động.
 

hieudienlanh

Tài xế O-H
Cứ phải cho máy ngon đã.Khi câu trực tiếp yhì không có bù ga.Lốc kêu là nặng tải nen máy chết là đúng.Khi máy chưa ngon thì không thể biét được đâu
 

hieucaosu

Tài xế O-H
chính xác con này bị chập đường điện nâng galangti.khi đánh lái tại đầu cao áp của bơm trợ lực lái có đường điện báo về ECU để ecu nâng galanti. còn đấu tắt lốc => máy bị ghì => ECU cũng nâng galanti lên để ổn định máy=>báo check và tắt máy.
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
ý kiến đóng góp toàn trùng nhau thôi. theo em tạm ngừng hội ý.đợi bác áy có thông tin thêm rui chém tiếp.cứ ntn thì chẳng giải quyết được j cả. bác chủ thớt thông báo ngay cho anh em khi có thêm thông tin nhe
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên