Tham gia ý kiến về thu phí ô tô, xe máy của Bộ GTVT

[khuongckd]

Kính thưa các cụ,

Hiện tại đề xuất về thu các loại phí liên quan đến ô tô xe máy đang có nhiều ý kiến phản biện trên báo chí, truyền thông và trên diễn đàn của chúng ta không là ngoại lệ.

hoan nghênh các ý kiến, lập luận và phản biện nhiều chiều để góp phần cải thiện tình trạng giao thông ở Việt Nam, phục vụ cho lợi ích chung.

Đối với các topic, bài viết không đưa ra ý kiến nào mà chỉ thể hiện sự bức xúc qua xúc phạm, chửi bới cơ quan, cá nhân, thân nhân những người liên quan hoặc đi xa hơn nữa thì không đóng góp xây dựng và không có tác dụng tới chính sách quản lý, tham gia theo cách tiêu cực sẽ bị ban vĩnh viễn.

Rất mong các cụ ủng hộ.

 

[thanhcongdlk37]

Hiện tại nếu thu phí ô tô và xe máy như đã đưa ra thì xe máy sẽ có phí rẻ hơn ô tô từ đấy => lượng xe máy sẽ tăng lên mà ô tô giảm đi mà xe máy là nguyên nhân lớn gây ra tắc đường hiên nay.Đồng thời ô tô nước ta sẽ không phát triển được,thậm chí thụt lùi.
cho nên theo ý kiến của em là :cần làm ngay và khẩn trương:
1.từ năm nay bắt đầu cấm ,không cho đăng ký xe máy tại hai thành phố lớn HÀ NỘI và TPHCM
2.đưa ra quyết định đến năm 2020 sẽ cấm sử dụng xe máy: trong vòng 8 năm nhà nước và các cơ quan sẽ phải đầu tư hạ tầng giao thông công cộng như mua thêm xe bus, xe điện, tàu điện ngầm.để cho nhân dân đi khi không còn xe máy. nâng chất lượng phục vụ xe bus, ý thức người dân..
Nếu được như vậy ,em nghĩ năm 2025 có thể giảm được tắc đường như hiện nay, đồng thời 2 thành phố lớn sẽ trở lên hiện đại hơn, văn minh hơn!!
Đây là ý kiến chủ quan của em mong các bác chỉ bảo thêm!!!

 

[khoadongluc]

Tôi chỉ nghĩ đơn giản thế này thôi:
-Việc thu quá nhiều loại phí liên quan đến ô tô trong thời điểm nay là không nên bởi lẽ nó sẽ bóp chết nền công nghiệp ô tô còn quá non trẻ tại Việt Nam
- Tất nhiên những người ở tầm vĩ mô họ sẽ có cách nhìn của họ nhưng dù nhìn ở bất kỳ phương diện nào thì việc ngừng sử dụng ô tô và chuyển sang sử dụng xe máy hàng loạt là điều ko tránh khỏi !

 

[OS]

Mỗi chính sách đưa ra đều có 2 mặt của nó cả. Đó gọi là "Chi phí cơ hội" (Được cái này thì mất cái kia). Cho nên, theo "ngu kiến" của mình việc đưa ra chính sách thu phí GT đường bộ hiện nay đều có lợi và hại. Nhưng, áp dụng với nền kinh tế hiện nay là chưa nên. Bởi vì như bác Khoadongluc nói, nó sẽ kìm hãm sự phát triển của nền công nghiệp ô tô VN (mặc dù các bác ấy vẫn tính đền cơ sở hạ tầng của VN chưa đáp ứng được). ngoài ra, theo quy luật phát triển của xã hội, đời sống phát triển thì nhu cầu sẽ cao, do đó chính sách này xem ra áp dụng chưa đúng lúc.

P/s: bác Admin nên tạo 1 cái bầu chọn ở đây để lấy ý kiến!

 

[honda]

Nếu tăng thuế lúc này khác gì bóp cổ người tiêu dùng Việt nam? bóp cổ nền công nghiệp đang còn non trẻ của đất nước ??? (

 

[nguyen_nhut6789]

thực sự e thấy là tình hình kinh tế VN con nhiều điều bất cập lắm...mình không thể đánh giá sơ lược theo cách riêng của mình được...
Theo e thì nên áp dụng thu phí khoảng một thời gian ngắn thử xem sao rồi giải quyết các vấn đề nảy sinh
e cũng biết là dân mình con nghèo còn khó khăn nhưng chẳng lẽ cứ để tình trạng vậy hoài sao!!!
còn một chuyện nữa la tiền thu phí đem đi đâu phải công khai cho dân biết mới được....

 

[rongxubien]

Việc thu phí này mình nghĩ áp dụng hơi khó và có tác động thấp đối với tình trạng như hiện nay.
Nếu thực hiện thì không nên đặt xuống toàn bộ các phương tiện trên cả nước, xem xét theo từng phương tiện và từng gia đình.

 

[huong.nguyen]

Hiện tại nếu thu phí ô tô và xe máy như đã đưa ra thì xe máy sẽ có phí rẻ hơn ô tô từ đấy => lượng xe máy sẽ tăng lên mà ô tô giảm đi mà xe máy là nguyên nhân lớn gây ra tắc đường hiên nay.Đồng thời ô tô nước ta sẽ không phát triển được,thậm chí thụt lùi.
cho nên theo ý kiến của em là :cần làm ngay và khẩn trương:
1.từ năm nay bắt đầu cấm ,không cho đăng ký xe máy tại hai thành phố lớn HÀ NỘI và TPHCM
2.đưa ra quyết định đến năm 2020 sẽ cấm sử dụng xe máy: trong vòng 8 năm nhà nước và các cơ quan sẽ phải đầu tư hạ tầng giao thông công cộng như mua thêm xe bus, xe điện, tàu điện ngầm.để cho nhân dân đi khi không còn xe máy. nâng chất lượng phục vụ xe bus, ý thức người dân..
Nếu được như vậy ,em nghĩ năm 2025 có thể giảm được tắc đường như hiện nay, đồng thời 2 thành phố lớn sẽ trở lên hiện đại hơn, văn minh hơn!!
Đây là ý kiến chủ quan của em mong các bác chỉ bảo thêm!!!

Theo mình nghĩ, nếu mà áp dụng như vậy thì người dân sẽ không chịu được. Xe máy là phượng lưu thông cần thiết nhất, nó như đôi chân của mình. Cấm lưu hành xe máy thì có khác gì chặt đi đôi chân của mình, các bác hỉ...:5:

 

[cucainho]

áp dụng thu phí xe máy, oto thì chỉ khổ người nghèo thôi. đời sống chật vật, phải lo toan bao nhiêu thứ bây giờ lại thêm gánh nặng lo tiền phí đi đường :105:

 

[tinhnguyen3688]

thu phí ô tô nhiều nhiều để chuyển qua xe máy chạy. Anh em sẽ chuyển qua sửa xe gắn máy. .
Bộ máy nhà nước, cơ chế, chế độ, ..... còn nhiều phức tạp. Anh em thông cảm.:37:

 

[mydream_8588]

Mình thấy bất cập,thu phí xe máy nữa thì chỉ chết người lao động thôi.Có lẽ phải chuyển sang hình thức đi xe đạp mất.
:-?

 

[huynhanh0308]

_ Mình xin góp chút ý kiến nhé :
_ Chẳng hiểu Tiến sĩ Đinh La Thăng có suy nghĩ gì về việc Thu Phí Đường Bộ ; đó là việc làm cho nên kinh tế ngày càng đi xuống vực sâu mà hiện tại nó đang ở vực sâu rồi. Sao mình thấy việc thu phí này là để bù vô khoản thất mấy ngàn tỷ đồng của chính phủ trong hai vu việc VINASHINE và VINALINE quá đi. Mất mát nhiều quá nên đè đầu dân nghèo mà thu góp lại. Nếu đúng như vậy thì đây là việc làm quá dã mang của mấy ông quan lớn.
_ Còn về việc tắc nghẽn xe tất cả là do xe gắn máy lưu hành quá nhiều trong thành phố ; cơ sở hạ tầng quá chật hẹp ; việc cải thiện không có ; đồng thời việc lấn chiếm lòng lề đường cũng góp phần gây tắc nghẽn kẹt xe. Nhưng thật chất chúng ta cũng không thể cứ đổ lỗi cho xe máy hết được. Theo mình nghĩ là do sự phân luồng xe không đúng của mấy ông GT Công chánh.
_ Mình nghĩ hiện tại tất cả phần đường ở thành phố nên phân luồng 1 chiều. Vì như thế sẽ hạn chế tình trạng tắc nghẽn. Những cung đường nào có mặt bằng rộng ví dụ như Trần Hưng Đạo A thì cứ giữ lại phân luông 2 chiều. Vì hiện tại muốn giải phóng mặt bằng thì cần kinh phí cao và còn gây ảnh hưởng đến công việc làm ăn của những người ở những cung đường cần giải phóng mặt bằng mỡ rộng đường.
_ Những việc làm của mấy ông quan lớn nhất là Ông Bộ trưởng Đinh La Thăng làm cho người dân nhận xét về ổng giống như con nít chẳng biết gì. Đường đường là bộ trưởng mà nói đi rồi rút lại chẳng ra thể thống gì. Làm mất danh dự của một quốc thề vô cùng. Những việc làm của mấy ông quan lớn ; mình thấy chẳng bao giờ được đem ra người dân mà trưng cầu dân ý. Toàn là cứ làm lúp làm ló ; đổ bể ra rồi ông này đổ thừa ông nọ ; chẳng ai nhậ trách nhiệm ; thâm hụt ngân sách chính phủ thì kiếm cớ này cớ nọ để đè đầu người dân mà lấy lại. Nhưng vậy cũng cho là được đi nhưng có thật sự là bổ sung vô ngân sách không hay bổ sung vô ngân sách riêng của mấy ông quan lớn. Nói chung VN mình sẽ chẳng bằng các nước văn minh hiện đại nếu cứ tình trạng này tiếp diễn. Rồi người dân sẽ là nạn nhân gánh chịu những hậu quả đó./.

 

[duyngoc8x]

nghe thì cũng có vẻ có lý, nhưng chưa thực sự phù hợp với điều kiện của nhân dân cho lắm

 

[phamdieuson]

Ôi chào ơi. Hết việc rồi thì nghĩ ra nhiều cái để nói chứ ô tô ở VN giá đã gấp 3 lần ở Mỹ rồi mà chất lượng lắp ráp có ra sao đâu chứ.