[Lacetti] quạt giải nhiệt giàn nóng khong chạy tốc độ 2

[boyhaiphong_86]

các bác giúp em tí.lúc nãy em có kiểm tra lacetti 2005 chạy 2 quạt giải nhiệt.khi nước nog quạt chạy tốc độ 1,nhưng bật tiếp AC quạtvẫn chỉ chạy tốc độ 1 mà không chuyển sang chạy nhanh.em kiểm tra sơ qua thấy áp cao AC len rất cao nên lạnh không sâu.kiểm tra van áp suất vẫn bt,cầu chì và giơ le vẫn hoạt động tốt.chỉ có tín hiệu khiển role quạt tốc độ 2 là không có thôi.các bác chém giúp em cái
E xin chân thành cảm ơn

 

[hieucaosu]

bác đã kiểm tra rơ le 5 chân nằm ở gần chỗ quạt bên lái chưa?lacetti hay bị con rơ le này lắm.

 

[boyhaiphong_86]

em đã kiểm tra rồi.đó là con chuyển mạch mà.con này hoạt động cùng với con rơ le quạt tốc độ 2. hix

 

[LongPro_TM]

các bác giúp em tí.lúc nãy em có kiểm tra lacetti 2005 chạy 2 quạt giải nhiệt.khi nước nog quạt chạy tốc độ 1,nhưng bật tiếp AC quạtvẫn chỉ chạy tốc độ 1 mà không chuyển sang chạy nhanh.em kiểm tra sơ qua thấy áp cao AC len rất cao nên lạnh không sâu.kiểm tra van áp suất vẫn bt,cầu chì và giơ le vẫn hoạt động tốt.chỉ có tín hiệu khiển role quạt tốc độ 2 là không có thôi.các bác chém giúp em cái
E xin chân thành cảm ơn

theo như lời bác nói không đúng cho lắm. nếu van áp suất của bác bình thường thì sao áp suất cao của bác lại lên cao dẫn đến đọ lạnh chậm và xuống rất chậm hoặc rất kém được chứ bác.
Theo e bác nên kiểm tra lại van tiết lưu ( cần thiết thì thay cho khỏe vi đáng là bao).
Còn về tốc đọ chạy thì bác kiểm tra xem điện của quạt nó có chạy chung với nhiệt độ của nước hay không. Thứ hai nữa là bác nên kiểm cho lại cục bù ga của máy lạnh. Theo e được biết thì dong này chạy theo nhiệt đọ của chế đọ bù ga của áp suất cao.
Kinh nghiêm của e còn kém nên có gì sai mong các bác chém nhẹ tay nhak:5::5::5:

 

[thanhthe_2015]

con này có 2 quạt, 1 quạt két nước và 1 quạt của điều hòa! quạt bên lái sẽ chạy tốc độ 1, còn quạt bên phụ chạy tốc độ 2. Bác kiểm tra lại quạt xem điều hòa xem. có thể là do quạt.
Nhưng bác bảo ko có tín hiệu khiển, mà quạt tốc độ 2 của xe này lấy lệnh từ van áp suất cao và cảm biến nhiệt độ nước ( gắn vào thân máy). Bác kiểm tra chưa?
Em góp mắm thôi các bác đừng ném mạnh tay em vỡ đầu!

 

[boyhaiphong_86]

2 quạt con này chạy cùng nhau luôn bác ah.khi chạy tốc độ 1 thì 2 quạt mắc nối tiếp,chạy tốc độ 2 thì 2 quạt mắc song song.nó được chuyển mạch nhờ con giowle 5 chân bên dưới bác ah

---------- Post added at 08:55 PM ---------- Previous post was at 08:48 PM ----------

van áp suất bình thường theo ý của em là nó vẫn đóngtiếp điểm bên trong bác ah.quạt giải nhiệt hoạt động không đúng thì áp cao là điều đương nhiên mà.con này nhận tín hiệu nhiệt độ nước và van áp suất ga để PCM điều khiển 2 giơ le quạt mà.các cụ chỉ giúp em nên kt gì để PCM có tín hiệu khiển rowle quạt tốc độ 2 hđ với

 

[thanhthe_2015]

Ở hệ thống điều khiển quạt làm mát nhiều cấp tốc độ, khi động cơ chưa đủ nóng, ECU điều khiển nhận tín hiệu từ các cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến điều hòa nhiệt độ và cảm biến tốc độ động cơ sẽ ngắt dòng điện qua các rơle, dòng điện từ các hộp phân phối công suất không đến mô tơ quạt, quạt không quay. Khi động cơ bắt đầu ấm lên, khi đang ở chế độ chạy không tải, ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến điều khiển đóng rơle tốc độ thấp, các quạt quay ở tốc độ thấp còn khi có tải hoặc khi động cơ nóng lên quá mức, ECU điều khiển ngắt rơle tốc độ thấp và đóng rơle tốc độ cao, quạt quay ở tốc độ hai, tốc độ tăng và tiếng ồn tăng lên.

 

[LongPro_TM]

2 quạt con này chạy cùng nhau luôn bác ah.khi chạy tốc độ 1 thì 2 quạt mắc nối tiếp,chạy tốc độ 2 thì 2 quạt mắc song song.nó được chuyển mạch nhờ con giowle 5 chân bên dưới bác ah

---------- Post added at 08:55 PM ---------- Previous post was at 08:48 PM ----------

van áp suất bình thường theo ý của em là nó vẫn đóngtiếp điểm bên trong bác ah.quạt giải nhiệt hoạt động không đúng thì áp cao là điều đương nhiên mà.con này nhận tín hiệu nhiệt độ nước và van áp suất ga để PCM điều khiển 2 giơ le quạt mà.các cụ chỉ giúp em nên kt gì để PCM có tín hiệu khiển rowle quạt tốc độ 2 hđ với

Theo e con này yk chan con BMW 320i. nhưng chỉ khác con BMW ko chạy tốc độ 1 mà chạy theo chế đọ hệ thống bù ga mà thoi. quạt của con này chạy bằng chế độ bù ga đó bác ak. tuy nhiên con của bác có thể chạy được tốc đọ 1 ở chế độ bình thương, muốn chuyển sang tốc đọ 2 thì phải tùy thuộc vào áp suất cao của hệ thốn cục bù ga của hệ thống lạnh. Không tin bác thử test yk. nếu bác muốn nó chạy ở tốc đọ 2 thì chỉ có cách bác tách riêng và đấu lại đường dây đi theo kiểu khác cho e nó thôi:32::32::32:

 

[hieucaosu]

nếu đấu như bác nói thì mất zin bản.còn chân khiển rơ le đóng cho quạt chạy tốc độ 2 là do van áp suất và nhiệt độ nước làm mát động cơ được đưa về ecu xử lý.muốn biết chính xác bác phải tra sơ đồ thôi.

 

[boyhaiphong_86]

không phải là do em đấu như thế mà nguyên bản nó như thế đấy bác hieucaosu ah.hix. sơ đồ con này em có đủ mà

---------- Post added at 09:24 PM ---------- Previous post was at 09:22 PM ----------

cảm ơn bác. hix:45:

 

[hieucaosu]

không phải e nói cụ đấu mà e nói longpro.cụ mail e sơ đồ e nghiên cứu cùng cụ!
e cũng đã làm 1 con xe như này rồi nhưng nó bị chết rơ le chuyển nối tiếp thành song song

 

[thanhthe_2015]

bác boyhp đưa sơ đồ lên để anh em tham khảo. Biết đâu có thể phát hiện ra được nguyên nhân!

 

[lacky]

Mạch này dễ mà bác, bác dùng máy kích hoạt cho quạt chay tốc đô 1 và 2 kiểm tra điện từ hộp đen điều khiển ra rơle nhé (kiểm tra cho yên tâm chứ ít khi bị cái này lắm).
Mà em làm cái này nhiều thấy cũng hay hư rơle 5 chân, bác cứ theo mạch mà kiểm tra nhé.

 

[hieucaosu]

nếu theo như sơ đồ thì e thấy đúng là hay bị chết rơ le 5 chân mà cụ.nhưng cụ boyhaiphong đã kiểm tra rùi mà?

 

[thanhthe_2015]

sơ đồ của 2004 và 2005 đều giống nhau ạ! Em nghĩ nếu các phương án đó đều loại trừ thì kiểm tra quạt. Còn bác boyhaiphong đã kiểm tra tín hiệu và ko có tín hiệu đến rơ le quạt tốc độ 2 mà rơ le 5 chân vẫn hđ bình thường thì hơi là. Liệu có đứt ngầm dây ở đâu ko?

 

[hieucaosu]

chẳng nhẽ cụ ấy kiểm tra rơ le 5 chân được mà lại không kiểm tra đường dây????
đấu tắt thử rơ le 5 chân quạt chạy tốc độ cao hay không là xác định được ngay mà!

 

[thanhthe_2015]

Thế nó mới khó a Hiếu ah! Bác ấy nói là tất cả hoạt động bình thường, chỉ tín hiệu đến rơ le tốc độ 2 ko có! Thế nên cứ theo sơ đồ tìm ngược lại là có thể ra, đằng này bác ấy bảo cũng có sơ đồ. Cái khó là ở chỗ đó.

 

[ALIBABON]

Theo e con này yk chan con BMW 320i. nhưng chỉ khác con BMW ko chạy tốc độ 1 mà chạy theo chế đọ hệ thống bù ga mà thoi. quạt của con này chạy bằng chế độ bù ga đó bác ak. tuy nhiên con của bác có thể chạy được tốc đọ 1 ở chế độ bình thương, muốn chuyển sang tốc đọ 2 thì phải tùy thuộc vào áp suất cao của hệ thốn cục bù ga của hệ thống lạnh. Không tin bác thử test yk. nếu bác muốn nó chạy ở tốc đọ 2 thì chỉ có cách bác tách riêng và đấu lại đường dây đi theo kiểu khác cho e nó thôi:32::32::32:

ý của bác là sao!? Câu thêm 1 cái raley cho quat hả? ( vậy tốc độ I và II làm sao phân biệt được ? )

 

[hieucaosu]

cụ alibabon cho chút ý kiến đi!e thấy còn mỗi bệnh nữa là nó hay bị không ăn tiếp điểm ở sau bảng cầu chì(bệnh thường xảy ra với các xe của daewoo)

 

[ALIBABON]

Mạch này dễ mà bác, bác dùng máy kích hoạt cho quạt chay tốc đô 1 và 2 kiểm tra điện từ hộp đen điều khiển ra rơle nhé (kiểm tra cho yên tâm chứ ít khi bị cái này lắm).
Mà em làm cái này nhiều thấy cũng hay hư rơle 5 chân, bác cứ theo mạch mà kiểm tra nhé.

Mạc này khi 2 quạt nối tiếp nhau là tốc độ I rồi. Còn khi độc lập thì là tốc độ II đó bác à.!