Về vị trí nó nằm ở đâu thì mình cũng không rõ lắm.
Về vị trí nó nằm ở đâu thì mình cũng không rõ lắm.
Còn chân MREL thì khi khóa điện ON nó sẽ cấp điện tới ECU vào cực FC từ đó ECU sẽ cấp dòng điện vào cuộn dây điều khiển của MAIL qua cực MREL để đóng tiếp điểm chính của MAIL RELAY. Đầu kia của cuộn dây điều khiển mới tiếp mát.
thanks bác alibabon, tài liệu của bác ở đâu có hình đẹp thế, xe e đời J nên không biết có khác ji không, e tìm hoài ko thấyRelay MAIN và FP nằm ngoài hộp cầu chì hầm máy! Có 1 dãi cầu chì 5 cái nắm rút lên vì trong đó có 5 cái Relay.
Chân relay MREL là chân cấp B+ CHO RELAY MAIN nhé bac!
Relay MAIN và FP nằm ngoài hộp cầu chì hầm máy! Có 1 dãi cầu chì 5 cái nắm rút lên vì trong đó có 5 cái Relay.
Chân relay MREL là chân cấp B+ CHO RELAY MAIN nhé bac!
bác này chơi sộp wa, chắc maj cũng đập một cái ra chơi quáHình của cái RELAY nó đây bác em đục ra chơi!
Cái role MAIN và role C/OPN (hình dưới) trong mạch đk bơm xăng nó nằm trên hộp cầu chì tổng ở phần đầu khoang để động cơ đó bạn ạ.
Chân MREL của role MAIN là chân + đươc lấy từ ECU ra để điều khỉển bơm xăng gián đoạn.
cái hộp cầu chì của e đây có thấy ji đâu bácHình của cái RELAY nó đây bác em đục ra chơi!
cụ ơi, cụ có sửa chữa được hộp đen innova, em có 2 cái bị ngập nước cụ ạ ?Hình của cái RELAY nó đây bác em đục ra chơi!
chân fc này cũng có thể xuất mass nha bác e không nói trên xe inova . xin bác đugừ nóngNhư này chi dễ hiểu ạh....chân MREL sẽ suất dương để khiển rơle EFI rồi điện từ rơ le đó sẽ cấp dương cho chân B+,...(chân BATT,IGSW,+BM là + trực tiếp) sau khi đã đủ + thì bác dùng đồng hồ đo chân FC,rồi lấy chân FC khiển rơle bơm.(FC Xuất +)lấy chân FC đấu chân 1 rơle Chân 2 ra -, chân 3 lấy +,chân 5 vào + bơm là ok
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.