Huyndai tucson báo lỗi p0449

[ls600hybryd]

Tình hình là như thế này các bác ah em đang làm 1 con tucson 2010 bị báo lỗi P0449 EVAP EMISSION CONTROL SYSTEM VENT CIRCUIT (lỗi mạch điều khiển van xả gió hệ thống kiểm soát sự bốc hơi của nhiên liệu ) em đã xóa lỗi cho em nó 2 lần rồi nhưng chỉ đi được vài chục km nó lại nổi check lên .Tuần trước xe đến em cắm máy vào nó vẫn báo lỗi P0449 sau đó em có quyết định thay van xả gió bởi vì 2 lần trước đã vệ sinh van rồi , sau khi thay van và xóa lỗi xong thì đã cho xe chạy thử chán chê không thấy nổi check :69: OK rồi giao xe ngon lành ) .Thế nhưng sáng nay lái xe có gọi điện :100: cho em là lại bị nổi check khi đem xe đến vẫn là lỗi đó các cụ ah :45:hic lại báo lỗi van xả gió nhưng mà đã thay van mới rồi mà ,hệ thống dây điện em kiểm tra rồi OK .Các bác có cao kiến gì không giúp em với

 

[nguyenvuong]

nếu bác xử lý hết cách rồi em có ý kiến bác dùng 2 cái chạc 3 nối ống hơi ở phía trước van điện từ và sau van thông với nhau. bác vẫn giữ đường hơi vào van nguyên bản chỉ chế thêm đường hơi vòng đi qua van . cách này sẽ giảm được áp hơi trong đường ống phía trước và sau van.

 

[Suzuki_bets]

bác thử rút hết đường ống dẫn hơi của nó ra xem.không cho khí lưu thông qua đó nữa.
sau đó bác kiếm cái cút 3 chạc đấu cho mấy đường hơi kia.rùi chạy thử xem thế nào nhé
chúc bác thàng công

 

[ls600hybryd]

Cảm ơn các bác đã đóng góp ý kiến giúp em

 

[ls600hybryd]

Bác nào có cao kiến gì xin đóng góp ý kiến giúp em với ,chủ xe đang giục lấy xe

 

[Engine 16]

cái này thay van cũng không hết được bệnh đâu bác lên kiểm tra lại đường ống từ bình nhiên liệm lên trên động cơ rút ra bịp 1 đầu và thổi thử xem có bị bục không nha và đặc biệt bác kiểm tra cái lỗ hút hơi đó vào động cơ có tắc không nha .còn báo lỗi này chủ yếu là do nhiên liệu xóa lỗi và bảo chủ xe vào cây xăng dầu khác đổ thử vào cây nhà nước mà đổ.

 

[hecauto86]

mấy cái nỗi liên quan đến nhiêu liệu là khoai cả rổ...:10::10:

 

[nguyen_nhut6789]

pác tìm ra nguyên nhân chưa? pác coi lại mạch điều khiển thông khí lại đi. lỗi này là lỗi mạch điều khiển thông khí bị chập chờn đó..chúc bác thành công...

 

[ls600hybryd]

cái này thay van cũng không hết được bệnh đâu bác lên kiểm tra lại đường ống từ bình nhiên liệm lên trên động cơ rút ra bịp 1 đầu và thổi thử xem có bị bục không nha và đặc biệt bác kiểm tra cái lỗ hút hơi đó vào động cơ có tắc không nha .còn báo lỗi này chủ yếu là do nhiên liệu xóa lỗi và bảo chủ xe vào cây xăng dầu khác đổ thử vào cây nhà nước mà đổ.

Em đã kiểm tra kĩ đường ống rồi bác kiên ah không có chỗ nào bị hở cả ,nếu hệ thống hơi xăng bị hở thì nó sẽ báo lỗi leakage detected ngay nếu rò rỉ lớn thì hộp sẽ báo large leakage detected ngay, bệnh rò rỉ dễ xử lí hơn .

 

[nghia1995]

Bác nào có cao kiến gì xin đóng góp ý kiến giúp em với ,chủ xe đang giục lấy xe

b ơi mình cũng đang gặp trường hợp như b thay hết các cảm biến thử hết có hở k r mà vẫn bị b sử lý được chưa chỉ mình với thank

 

[Cai banh xe]

b ơi mình cũng đang gặp trường hợp như b thay hết các cảm biến thử hết có hở k r mà vẫn bị b sử lý được chưa chỉ mình với thank

Hãy biết đến văn hóa tôn trọng nhau, đừng viết tắt nhé

 

[loc_ftu]

--(@

 

[Cai banh xe]

--(@

Không làm được gì tốt thì đừng làm bẩn diễn đàn nhé. Hãy viết lại những gì có nghĩa, hoặc xóa mấy cái bình luận dở hơi kia đi

 

[Distance404]

Ở đây nó có chỉ dẫn về lỗi này nè bác. Lỗi P0449 xảy ra khi ecu phát hiện áp suất hơi bên trong thùng xăng bị sụt giảm đáng kể.
https://www.700r4transmissionhq.com/p0449-hyundai-tucson/
Tóm tắt lại thì được các nguyên nhân sau:
1. Nắp thùng xăng không kín, không giữ được áp hơi xăng bên trong => tuột áp trong thùng xăng
2. Có rò rỉ trên các ống nối của hệ thống, cần kiểm tra lại tất cả các ống nối. Khuyến nghị nên kiểm tra bằng khói để dễ phát hiện
3. Bản thân van hơi ga bị lỗi. Van này hoạt động như một cái nắp cho phép không khí đi vào thùng xăng để cân bằng áp suất bên trong thùng. Van solenoid này chỉ được dùng khi ecu cần chạy chuẩn đoán EVAP (ví dụ như leakage detected) bằng cách cấp mass cho solenoid, và thường mở ở điều kiện thường. Bác thử thổi hơi vào xem. Nếu không thổi được thì hoặc là van bị ngắn mạch hoặc bầu lọc than hoạt tính bị tắc nghẽn rồi
4. Bị kết nối kém ở các đầu dây. Bác thử "lắc test" mấy giắc nối xem có chập chờn không, có thể kết hợp số 3 vào kiểm tra chung ở đây luôn
5. Lỗi ở gioăng làm kín ở mạch báo mực nhiên liệu bị hở, gây tuột áp trong thùng (em không biết trong thùng xăng Huyndai nó ra sao nên đọc khúc này hơi hoang mang)
6. Các điểm kết nối ống nhiên liệu/lọc. Do lâu dần các gioăng cao su làm kín tại các điểm nối bị chai nên gây rò rỉ hơi xăng => tụt áp thùng xăng
Bác thử xem sao.

 

[loc_ftu]

Không làm được gì tốt thì đừng làm bẩn diễn đàn nhé. Hãy viết lại những gì có nghĩa, hoặc xóa mấy cái bình luận dở hơi kia đi

E ko biết nên đánh dấu để theo dõi chủ đề ấy chứ có biết đâu lại làm bẩn diễn đàn của bác. Có gì mong bác thông cảm ạ

 

[Cai banh xe]

E ko biết nên đánh dấu để theo dõi chủ đề ấy chứ có biết đâu lại làm bẩn diễn đàn của bác. Có gì mong bác thông cảm ạ

1/ Diễn đàn không của riêng tôi
2/ Mọi người sẽ thông cảm nếu bác không gây bẩn nữa

 

[loc_ftu]

1/ Diễn đàn không của riêng tôi
2/ Mọi người sẽ thông cảm nếu bác không gây bẩn nữa

Ok bác