Chia sẻ kinh nghiệm khi tháo taplo!

[thanhthe_2015]

Hôm nay em mở ra topic này mong các bác chỉ giáo về vấn đề tháo taplo.

​

Em cũng hay tháo tap lô nhưng có 1 vấn đề em còn chưa nắm rõ được là khi tháo taplo xe nào nên tháo cọc bình và xe nào ko nên tháo. Vì có xe ko tháo cọc thì trong quá trình tháo lắp ko cẩn thận báo lỗi, có xe thì tháo cọc bình lại bị báo lỗi, có xe phải thực hiện 1 vài thao tác trước khi tháo cọc bình. Đồng thời em cũng mong bác nào hay tháo cọc bình của các loại xe chia sẻ cho em biết là khi tháo cọc bình ra nó hay bị lỗi gì ạ ( Với những dòng xe mà các bác đã gặp ) ! Và 1 số xe có đặc điểm riêng mong các bác cũng chia sẻ ạ!
Cũng rất hoan nghênh bác nào đặt câu hỏi về vấn đề này nữa!
Mong các bác giúp đỡ nhé!

 

[emthichxipam]

Cụ tháo cọc bình và đợi khoảng 30s sau thì mới tiến hành tháo tap lô

 

[mr.tung.oto]

dạ thưa bác theo em được biết thì đối với đân lạnh tháo taplo chỉ để lấy dàn lạnh thì không càn tháo cọc bình đâu ạ! còn nếu tháo taplo để làm điện hay làm đồng sơn thì còn liên quan đến rất nhiều tới hệ thống điện khác thì chúng ta phải tháo cọc bình ạ.còn bảo dòng xe nào nên thaoc cọc bình dòng xe nào ko nên thì em chịu ạ!.
em chỉ biết mục đích tháo taplo là để làm gì htì em biết nên tháo cọc bình hay ko thôi ạ!
mong các bác chỉ giáo ạ!

 

[emthichxipam]

dạ thưa bác theo em được biết thì đối với đân lạnh tháo taplo chỉ để lấy dàn lạnh thì không càn tháo cọc bình đâu ạ! còn nếu tháo taplo để làm điện hay làm đồng sơn thì còn liên quan đến rất nhiều tới hệ thống điện khác thì chúng ta phải tháo cọc bình ạ.còn bảo dòng xe nào nên thaoc cọc bình dòng xe nào ko nên thì em chịu ạ!.
em chỉ biết mục đích tháo taplo là để làm gì htì em biết nên tháo cọc bình hay ko thôi ạ!
mong các bác chỉ giáo ạ!

Thế khi tháo cả táp lô thì các giắc điện không phải rút ra ah bác ,trong khi hệ thống vẫn còn điện cho dù là rút chìa khóa ra rồi bác có đảm bảo rằng không có lỗi phát sinh ra không nhất là đối với các dòng xe đức

 

[auto.is250c]

em thấy tháo tap lo bây giờ nhiều xe cai VIETMAPhoặc là xe mà đài có CODE thì khi tháo cực âm ra thì xe xẽ bị lỗi hê thống đó , xe FORTUNER cũng có hiện tượng tháo ác quy là bi chết phải thay con DIOT nguồn < khách hang cho em biêt thế vì làm chỗ em xongthaos cực âm ra và đài ko hoạt động nữa hộ ra ngoài thay đi ốt nguồn mới lại sài được>.nên khi tháo lắp anh em nên để ý một chút thường thì ko tháo cực âm it xe bị lỗi em làm thì em chưa bị con nào lõi cả . với các xe mà bướm ga điên tử bây giờ khi tháo cưc âm còn gây ra hiên tượng mất ga găngty. xe toyota các bác tháo thoải mái em tháo nhiều nhưng chưa thấy bi sao cả << tắt khóa diện OFF > xe ACURA có COD đài bác nào tháo cực ác quy là hơi mệt cài lại cực chuối .

 

[MyPower]

em thấy tháo tap lo bây giờ nhiều xe cai VIETMAPhoặc là xe mà đài có CODE thì khi tháo cực âm ra thì xe xẽ bị lỗi hê thống đó , xe FORTUNER cũng có hiện tượng tháo ác quy là bi chết phải thay con DIOT nguồn < khách hang cho em biêt thế vì làm chỗ em xongthaos cực âm ra và đài ko hoạt động nữa hộ ra ngoài thay đi ốt nguồn mới lại sài được>.nên khi tháo lắp anh em nên để ý một chút thường thì ko tháo cực âm it xe bị lỗi em làm thì em chưa bị con nào lõi cả . với các xe mà bướm ga điên tử bây giờ khi tháo cưc âm còn gây ra hiên tượng mất ga găngty. xe toyota các bác tháo thoải mái em tháo nhiều nhưng chưa thấy bi sao cả << tắt khóa diện OFF > xe ACURA có COD đài bác nào tháo cực ác quy là hơi mệt cài lại cực chuối .

Cụ có dọa anh em không thế?
- Tháo ắc quy mà bị nhiều bệnh thế thì chết àh.
- Thế xe bị hỏng ắc quy thì làm thế nào? Không tự thay được chắc.
- Em tháo Ắc quy của bọn TOYOTA hoài mà có thấy con nào bị sao đâu.
- Còn mấy bọn xe hạng sang em không rõ lắm.
=> Em chỉ thấy những cái cài đặt nhớ thì bị mất là đúng.

 

[kimdevn]

theo em đc biết thì một số hệ thống trên xe dùng core
nên khi náo cáp âm ra và ráp lại thì ta phải nhập lại core thì nó mới hoạt động đc
bác nào hiểu rõ hơn thì chỉ giáo
:5::5::5:

 

[hoangtrungduc]

em chua tháo taplo nhưng em nghỉ thì nhửng xe có trang bị túi khí thì chac phải tháo cực am acquy ra và chờ trong 90s ( 90s vì trong he thong túi khí có 1 nguồn điện phụ )

 

[LongPro_TM]

Hôm nay em mở ra topic này mong các bác chỉ giáo về vấn đề tháo taplo. Em cũng hay tháo tap lô nhưng có 1 vấn đề em còn chưa nắm rõ được là khi tháo taplo xe nào nên tháo cọc bình và xe nào ko nên tháo. Vì có xe ko tháo cọc thì trong quá trình tháo lắp ko cẩn thận báo lỗi, có xe thì tháo cọc bình lại bị báo lỗi, có xe phải thực hiện 1 vài thao tác trước khi tháo cọc bình. Đồng thời em cũng mong bác nào hay tháo cọc bình của các loại xe chia sẻ cho em biết là khi tháo cọc bình ra nó hay bị lỗi gì ạ ( Với những dòng xe mà các bác đã gặp ) ! Và 1 số xe có đặc điểm riêng mong các bác cũng chia sẻ ạ!
Cũng rất hoan nghênh bác nào đặt câu hỏi về vấn đề này nữa!
Mong các bác giúp đỡ nhé!

Theo kinh nghiệm của e về tháo taplo của xe thì hầu hết các dòng Mer C 200 trở về sau đều phải tháo cọc bình.
Toyota thì chỉ có Fortuner, vios, hilander, còn mấy xe nữa mà e quên rùi.
còn dòng BMW thì 380i trở lên.
Còn các trường hợp hay xảy ra khi tháo cọc bình là: mất ga gangti, hiện tượng bỏ máy, máy chạy bị giật, hệ thống báo lỗi phanh, báo lỗi túi khí, bị hiện tượng lock cửa khi đóng các cửa, chết bơm xăng, và nhiều nữa k nhớ .....
Còn trường hợp cụ thể bị lỗi cho từng xe thì ko thể nói chi tiết được vì dài dòng lắm.....
Và đây là cách làm để k hoặc ít khi nào bị lỗi :
- Trước khi tháo taplo các bác nên kiểm tra hết toàn bộ lại hệ thống của xe 1 lần ( nếu có phần nào hư còn có chứng cứ để nói vì nhiều chủ xe hách dịc bắt đền vì nói mình làm hư)
- Hạn chế tối đa những các hệ thống điện cần tháo ( quan sát kĩ những cái nào cần tháo thì tháo, còn k thì ko cần tháo ), để tránh quên hoặc sai vị trí ( dòng Mer có rất nhiều rắt gim giống nhau lắm.
- Khắc phục cho tất cả các dòng xe bị lỗi bỏ máy hoặc máy chạy bị giật rung: các bác chỉ cần cắm máy test lại 1 chút rối vệ sinh lại họng ga 1 chút là oki ( 9/10 e test về cái này là đều ok hết)
Đó là những kinh nghiệm nhỏ bé của e, nếu có gì sai hay thiếu xin các bác chém nhẹ tay e nó dùm nhak:3::3::3::3:

 

[thanhthe_2015]

dạ thưa bác theo em được biết thì đối với đân lạnh tháo taplo chỉ để lấy dàn lạnh thì không càn tháo cọc bình đâu ạ! còn nếu tháo taplo để làm điện hay làm đồng sơn thì còn liên quan đến rất nhiều tới hệ thống điện khác thì chúng ta phải tháo cọc bình ạ.còn bảo dòng xe nào nên thaoc cọc bình dòng xe nào ko nên thì em chịu ạ!.
em chỉ biết mục đích tháo taplo là để làm gì htì em biết nên tháo cọc bình hay ko thôi ạ!
mong các bác chỉ giáo ạ!

Thưa cụ Tùng với những dòng đã phải tháo taplo để lấy dàn lạnh thì dàn lạnh hầu hết nằm ở giữa, khi lấy dàn ra phải tháo taplo và đưa cả xương ra mới lấy được dàn mang ra ạ. Cả Kia Morning em cũng phải tháo xương ra mới lôi hộp dàn ra được. Camry thì bọn em tháo ra khách nhìn còn xót xa vì có còn cái gì trên mặt đâu. Ngay cả BMW X5 e tháo cũng phải đưa cái xương ( xương của nó là xương đúc) ra. Thế nên trong quá trình mình tháo có rất nhiều giắc điện, có cái ko nên rút ra, có cả cảm biến nữa ... ko tháo cọc bình ra có lẽ còn bị nặng hơn nếu chỉ 1 chút bất cẩn và ko hiểu biết. Có rất nhiều xe em tháo cọc bình ko sao nhưng cũng có nhiều xe tháo là có vấn đề, như Toyata thường hay bị lỗi galangti nhưng chạy ra đường 1 lúc là hết, Lexus tháo hay bị lỗi điều khiển kính và 1 số xe có báo check , Morning loại số tự động em hay bị khi tháo taplo là thấy trên đồng hồ báo ECO mà cũng ko biết là gì, xe cũng ko sao, ko biết đó là gì cụ nhỉ

---------- Post added at 08:03 PM ---------- Previous post was at 07:55 PM ----------

Theo kinh nghiệm của e về tháo taplo của xe thì hầu hết các dòng Mer C 200 trở về sau đều phải tháo cọc bình.
Toyota thì chỉ có Fortuner, vios, hilander, còn mấy xe nữa mà e quên rùi.
còn dòng BMW thì 380i trở lên.
Còn các trường hợp hay xảy ra khi tháo cọc bình là: mất ga gangti, hiện tượng bỏ máy, máy chạy bị giật, hệ thống báo lỗi phanh, báo lỗi túi khí, bị hiện tượng lock cửa khi đóng các cửa, chết bơm xăng, và nhiều nữa k nhớ .....
Còn trường hợp cụ thể bị lỗi cho từng xe thì ko thể nói chi tiết được vì dài dòng lắm.....
Và đây là cách làm để k hoặc ít khi nào bị lỗi :
- Trước khi tháo taplo các bác nên kiểm tra hết toàn bộ lại hệ thống của xe 1 lần ( nếu có phần nào hư còn có chứng cứ để nói vì nhiều chủ xe hách dịc bắt đền vì nói mình làm hư)
- Hạn chế tối đa những các hệ thống điện cần tháo ( quan sát kĩ những cái nào cần tháo thì tháo, còn k thì ko cần tháo ), để tránh quên hoặc sai vị trí ( dòng Mer có rất nhiều rắt gim giống nhau lắm.
- Khắc phục cho tất cả các dòng xe bị lỗi bỏ máy hoặc máy chạy bị giật rung: các bác chỉ cần cắm máy test lại 1 chút rối vệ sinh lại họng ga 1 chút là oki ( 9/10 e test về cái này là đều ok hết)
Đó là những kinh nghiệm nhỏ bé của e, nếu có gì sai hay thiếu xin các bác chém nhẹ tay e nó dùm nhak:3::3::3::3:

Với những dòng có túi khí thì em nghĩ là nên tháo cọc ra ( chỗ em là chắc chắn tháo) vì trong quá trình tháo ra rất dễ bị nổ, đứt dây, báo lỗi.
Còn cụ cho em biết là lỗi bỏ máy và rung máy cụ thường gặp với xe nào ạ?chết bơm xăng xe nào ạ?
Mà với các dòng xe đã sửa điện đóm nhiều thì còn dễ bị chập điện nữa, lúc đó sẽ xảy ra nhiều trường hợp khá nghiêm trọng.

---------- Post added at 08:11 PM ---------- Previous post was at 08:03 PM ----------

Em cũng xin chia sẻ 1 kinh nghiệm là khi tháo taplo mà có két sưởi thì các cụ nên kiểm tra 2 cái đầu ra của két xem có bị han rỉ ko, em đã từng gặp rất nhiều và đặc biệt là kia Morning ( thường chạy được 3,4 năm trở lên là bị). Đã có trường hợp bọn em ko để ý mà xe của khách đi đường chết máy do hết nước làm mát, sau đó bọn em táng silicon vào vẫn ko ăn thua mà xe còn bị thổi gioăng quy láp ( thật may chỗ em cũng có thợ máy nên nhờ làm được). Thế nên cách tốt nhất là ta cưa phần han rỉ đi hoàn ống nhôm khác vào cho em nó chứ đừng nên khắc phục tạm thời mà đền mệt lắm các cụ ah. Còn xe mà ko bị han rỉ thì các cụ nên chát cho em nó ít silicon cho chắc chắn ko xe rất dễ bị hao nước do tháo ra lắp vào nhiều!

 

[LongPro_TM]

Thưa cụ Tùng với những dòng đã phải tháo taplo để lấy dàn lạnh thì dàn lạnh hầu hết nằm ở giữa, khi lấy dàn ra phải tháo taplo và đưa cả xương ra mới lấy được dàn mang ra ạ. Cả Kia Morning em cũng phải tháo xương ra mới lôi hộp dàn ra được. Camry thì bọn em tháo ra khách nhìn còn xót xa vì có còn cái gì trên mặt đâu. Ngay cả BMW X5 e tháo cũng phải đưa cái xương ( xương của nó là xương đúc) ra. Thế nên trong quá trình mình tháo có rất nhiều giắc điện, có cái ko nên rút ra, có cả cảm biến nữa ... ko tháo cọc bình ra có lẽ còn bị nặng hơn nếu chỉ 1 chút bất cẩn và ko hiểu biết. Có rất nhiều xe em tháo cọc bình ko sao nhưng cũng có nhiều xe tháo là có vấn đề, như Toyata thường hay bị lỗi galangti nhưng chạy ra đường 1 lúc là hết, Lexus tháo hay bị lỗi điều khiển kính và 1 số xe có báo check , Morning loại số tự động em hay bị khi tháo taplo là thấy trên đồng hồ báo ECO mà cũng ko biết là gì, xe cũng ko sao, ko biết đó là gì cụ nhỉ

---------- Post added at 08:03 PM ---------- Previous post was at 07:55 PM ----------



Với những dòng có túi khí thì em nghĩ là nên tháo cọc ra ( chỗ em là chắc chắn tháo) vì trong quá trình tháo ra rất dễ bị nổ, đứt dây, báo lỗi.
Còn cụ cho em biết là lỗi bỏ máy và rung máy cụ thường gặp với xe nào ạ?chết bơm xăng xe nào ạ?
Mà với các dòng xe đã sửa điện đóm nhiều thì còn dễ bị chập điện nữa, lúc đó sẽ xảy ra nhiều trường hợp khá nghiêm trọng.

---------- Post added at 08:11 PM ---------- Previous post was at 08:03 PM ----------

Em cũng xin chia sẻ 1 kinh nghiệm là khi tháo taplo mà có két sưởi thì các cụ nên kiểm tra 2 cái đầu ra của két xem có bị han rỉ ko, em đã từng gặp rất nhiều và đặc biệt là kia Morning ( thường chạy được 3,4 năm trở lên là bị). Đã có trường hợp bọn em ko để ý mà xe của khách đi đường chết máy do hết nước làm mát, sau đó bọn em táng silicon vào vẫn ko ăn thua mà xe còn bị thổi gioăng quy láp ( thật may chỗ em cũng có thợ máy nên nhờ làm được). Thế nên cách tốt nhất là ta cưa phần han rỉ đi hoàn ống nhôm khác vào cho em nó chứ đừng nên khắc phục tạm thời mà đền mệt lắm các cụ ah. Còn xe mà ko bị han rỉ thì các cụ nên chát cho em nó ít silicon cho chắc chắn ko xe rất dễ bị hao nước do tháo ra lắp vào nhiều!

Vâng e xin trả lời cụ thể hiện tượng bị bỏ máy và rung xảy ra ở dòng TOYOTA CROW (98), VIOS, FORTUNER, YARIS, HONDA CIVIC(98), BMW 380I.. còn máy chiếc nữa mà quên mất:37:
Còn chết bơm xăng thì ở dòng TOYOTA YARIS ( có nhưng rất ít, đã gặp 2 chiếc), CROW, xe tái KIA loại 1 tấn, NISSAN SUNNY (87)
E chỉ nhơ bao nhiêu đó thôi bác ak, có gì e xin cập nhập thêm sau nha bác

 

[thanhthe_2015]

Vâng e xin trả lời cụ thể hiện tượng bị bỏ máy và rung xảy ra ở dòng TOYOTA CROW (98), VIOS, FORTUNER, YARIS, HONDA CIVIC(98), BMW 380I.. còn máy chiếc nữa mà quên mất:37:
Còn chết bơm xăng thì ở dòng TOYOTA YARIS ( có nhưng rất ít, đã gặp 2 chiếc), CROW, xe tái KIA loại 1 tấn, NISSAN SUNNY (87)
E chỉ nhơ bao nhiêu đó thôi bác ak, có gì e xin cập nhập thêm sau nha bác

Có lẽ do đến kỳ nó sắp hỏng mình kích thích là nó hỏng chăng? Chứ Crown, Vios , Fortuner, Civic ( con này moi được nhé!) em tháo cũng kha khá thì chưa em nào bị như thế cả.
Còn Land cruiser thì moi được mà bác. Chỉ cần tháo hộp quạt ra sau đó tháo cái nắp ở bên trong của dàn lạnh là lôi dàn ra được bác ạ, cả Civic cũng thế.
Vios thì em chỉ gặp thường xuyên hiện tượng lỗi galangti thôi nhưng lỗi này ko sao, chạy 1 lúc ngoài đường hết liền!

 

[auto.is250c]

ai giám dọa bác đâu em biết thê nào thì em nói vậy thôi vì em cũng mới học nghè mà bác . có gì em ko biết thì bác bảo chỉ giáo cho em . nơi chia se kinh nghiêm mà em biết thì em nói em nói sai thì các bác bảo em vơi cò gì đâu bác bảo em có dọa anh em ko ? thế thi lần sau em lam sao giám vao đây nói chuyện với các bác nữa. nêu em sai gì mong các bác thông cảm và chỉ giáo cho em . em mới vào nghề thôi ah . cám ơn bác

 

[thanhthe_2015]

ai giám dọa bác đâu em biết thê nào thì em nói vậy thôi vì em cũng mới học nghè mà bác . có gì em ko biết thì bác bảo chỉ giáo cho em . nơi chia se kinh nghiêm mà em biết thì em nói em nói sai thì các bác bảo em vơi cò gì đâu bác bảo em có dọa anh em ko ? thế thi lần sau em lam sao giám vao đây nói chuyện với các bác nữa. nêu em sai gì mong các bác thông cảm và chỉ giáo cho em . em mới vào nghề thôi ah . cám ơn bác

Cụ thật quá cụ ơi. Đây là nơi Giao Lưu, Chia sẻ nên anh em vẫn thêm vào chút hài hước để anh em thoải mái cụ ạ! Chứ ko phải có ý gì đâu cụ ơi!

 

[LongPro_TM]

Có lẽ do đến kỳ nó sắp hỏng mình kích thích là nó hỏng chăng? Chứ Crown, Vios , Fortuner, Civic ( con này moi được nhé!) em tháo cũng kha khá thì chưa em nào bị như thế cả.
Còn Land cruiser thì moi được mà bác. Chỉ cần tháo hộp quạt ra sau đó tháo cái nắp ở bên trong của dàn lạnh là lôi dàn ra được bác ạ, cả Civic cũng thế.
Vios thì em chỉ gặp thường xuyên hiện tượng lỗi galangti thôi nhưng lỗi này ko sao, chạy 1 lúc ngoài đường hết liền!

bác có nhớ lầm ko, hay là chắc bác nói sai đời của xe e nó hay sao ấy. Chú CROW năm ở giữa cũng k có chỗ moi đc đâu bác ak.
Mấy dòng khác cũng có thể đến lúc sắp hư rùi đến tay e nó hư thì cũng hợp tình hợp lí lắm:-?:-?:-? Cái này có thể nói là hên xuôi:35::35:
Còn hiện tượng thằng NISSAN SUNNY (87) thì e đảm bảo 100% đã bị 2 chiếc và cũng đã test ngay cả khi bơm xăng mới lun mới đau chứ:37::37::37:
Còn bác nói 1 số dòng có thể moi được cho dù giàn lạnh có nằm ở giữa đi chăng nữa thì e xin đòng ý ạ.
Nhưng vấn để ở đây e bắt buộc phải tháo ra để sữa chữa các phần mà bắt buộc phải tháo taplo, chứ ai mà chẳng muốn đơn giản và nhanh chóng chứ

 

[thanhthe_2015]

bác có nhớ lầm ko, hay là chắc bác nói sai đời của xe e nó hay sao ấy. Chú CROW năm ở giữa cũng k có chỗ moi đc đâu bác ak.
Mấy dòng khác cũng có thể đến lúc sắp hư rùi đến tay e nó hư thì cũng hợp tình hợp lí lắm:-?:-?:-? Cái này có thể nói là hên xuôi:35::35:
Còn hiện tượng thằng NISSAN SUNNY (87) thì e đảm bảo 100% đã bị 2 chiếc và cũng đã test ngay cả khi bơm xăng mới lun mới đau chứ:37::37::37:
Còn bác nói 1 số dòng có thể moi được cho dù giàn lạnh có nằm ở giữa đi chăng nữa thì e xin đòng ý ạ.
Nhưng vấn để ở đây e bắt buộc phải tháo ra để sữa chữa các phần mà bắt buộc phải tháo taplo, chứ ai mà chẳng muốn đơn giản và nhanh chóng chứ

Cụ hiểu nhầm ý em . Em nói Cruiser và Civic thôi chứ ko bảo crown . Có () và chấm phẩy mà cụ.
Và ý của em nói là moi dàn lạnh. CÒn khi liên quan đến mấy vấn đề khác như cảm biến, mấy cái điều khiển cửa gió ... thì phải tháo taplo ra rồi! Nhưng cũng rất mong các cụ chia sẻ tháo taplo tất cả các xe chứ ko phải chỉ xe mà với đối tượng dàn lạnh nằm trung tâm nhé!

 

[LongPro_TM]

Cụ hiểu nhầm ý em . Em nói Cruiser và Civic thôi chứ ko bảo crown . Có () và chấm phẩy mà cụ.
Và ý của em nói là moi dàn lạnh. CÒn khi liên quan đến mấy vấn đề khác như cảm biến, mấy cái điều khiển cửa gió ... thì phải tháo taplo ra rồi! Nhưng cũng rất mong các cụ chia sẻ tháo taplo tất cả các xe chứ ko phải chỉ xe mà với đối tượng dàn lạnh nằm trung tâm nhé!

bác lại xoắn e nữa rùi:dl:dl:dl. E đây kinh nghiệm còn ít lắm, nên còn phải học hỏi nhiều ở các bác thêm.:77::77::77:
Nói chung khi nếu phải tháo táp lo thì chỉ ngại nhất là điện đóm, nhất là với e xe đa bị chế dàn điện thì khổ. E kinh nghiệm còn ít nên bị điện đóm nó giật hoài ak:102::102::102:
Nên mong các bác chia sẻ thêm kinh nghiêm cho A E được học hỏi thêm ạ:77::77::77:

 

[Già Làng O-H]

Dự định chia s4 vài kinh nghiệm mà chém dữ quá, chẳng dám tham gia..............................)

 

[thanhthe_2015]

Cụ mà ko tham gia là anh em thiếu xót đi rất nhiều kinh nghiệm đó ạ! Mong cụ chia sẻ kinh nghiệm với anh em, để trong quá trình làm bọn em giảm khả năng mắc lỗi hơn ạ!

 

[nguyenbinh10]

em thấy tháo tap lo bây giờ nhiều xe cai VIETMAPhoặc là xe mà đài có CODE thì khi tháo cực âm ra thì xe xẽ bị lỗi hê thống đó , xe FORTUNER cũng có hiện tượng tháo ác quy là bi chết phải thay con DIOT nguồn < khách hang cho em biêt thế vì làm chỗ em xongthaos cực âm ra và đài ko hoạt động nữa hộ ra ngoài thay đi ốt nguồn mới lại sài được>.nên khi tháo lắp anh em nên để ý một chút thường thì ko tháo cực âm it xe bị lỗi em làm thì em chưa bị con nào lõi cả . với các xe mà bướm ga điên tử bây giờ khi tháo cưc âm còn gây ra hiên tượng mất ga găngty. xe toyota các bác tháo thoải mái em tháo nhiều nhưng chưa thấy bi sao cả << tắt khóa diện OFF > xe ACURA có COD đài bác nào tháo cực ác quy là hơi mệt cài lại cực chuối .

code đài quan trọng là bác có code không chứ cài lại có gì đâu ạ.