Tình hình là thế này các cụ!
Em có con đầu kéo Hyundai 15T HD540 nó lại bị côn các bác ạ, cái bệnh ni em thấy xe HD hay bị quá. Nhưng làm đủ cách mà vẫn chưa được. Xe thì ở xa, em phải hỏi với chỉ qua điện thoại thôi. Nó bị như thế này các cụ:
Mấy ông thợ sửa đi sửa lại giờ nó bị bệnh này các cụ: Khi bình thường vẫn đạp côn vào số OK, khi động cơ nóng (tức là di chuyển được 1 đoạn) thì nó bị xoa côn (có mùi khét nữa), không đi được.
Lịch sử của con này như sau:
+ Đã tán lại tấm ma sát
+ Đánh đá mâm ép trung gian
+ Đánh đá bề mặt làm việc của bánh đà
+ Thay cuppen bầu xy lanh cái
+ Thay cuppen bầu servo ly hợp (trợ lực ly hợp)
+ Thay dầu côn.
+ Xả air OK
Chạy được khoảng 1500km sau khi sửa chữa thì đầu tiên nó bị như sau:
+ Côn bám chậm.
+ Hay bị òa ga mỗi khi nhã bàn đạp ly hợp
+ Hành trình làm việc của bàn đạp ly hợp rất ngắn
Bệnh này thì em cho thợ kiểm tra và thay cuppen bầu xy lanh cái và xả air xong thì OK, nhưng chạy được 40- 50 km là nó bị lại. Không biết lèm răng hết nên em cho lái xe chạy gắng được 150km nữa nhưng giờ thì chịu rồi các bác ạ. Giờ côn lại không bám nữa (vào số, ga lên thì nó đứng ì ì)
Chiều nay em cho thợ kiểm tra lại, Cho nó tháo bầu trợ lực ra kiểm tra thì thấy chảy dầu nhẹ ở phía đầu bầu trợ lực. Ông thợ xử lý xong rồi tiếp tục xả air thì đi được 1 đoạn lại bị hiện tượng côn không bám nữa.
Em giờ ở xa nên chịu các bác ạ.
Em nghi là bị rổ lòng xy lanh bầu trợ lực và bầu xy lanh cái rồi...mà ông thợ chưa có kìm sẹc líp để kiểm tra được. Em sợ thay cuppen vào chạy được 1 đoạn thì bị tiếp là khổ lắm.
Phần mâm ép, tấm ma sát, bánh đà..em nghỉ chắc là bình thường (em củng cho hạ ở Thanh Hóa để kiểm tra lại rồi).
Bác nào vào giúp em với nhé để sáng mai em điện cho mấy ổng thợ dưới kia làm thử có được không với. Chứ ra ga ra mấy lần rồi mà chưa sửa được nơi (tốn gần 2 củ rồi..mà chưa khắc phục được).
Thank các bác!
Em có con đầu kéo Hyundai 15T HD540 nó lại bị côn các bác ạ, cái bệnh ni em thấy xe HD hay bị quá. Nhưng làm đủ cách mà vẫn chưa được. Xe thì ở xa, em phải hỏi với chỉ qua điện thoại thôi. Nó bị như thế này các cụ:
Mấy ông thợ sửa đi sửa lại giờ nó bị bệnh này các cụ: Khi bình thường vẫn đạp côn vào số OK, khi động cơ nóng (tức là di chuyển được 1 đoạn) thì nó bị xoa côn (có mùi khét nữa), không đi được.
Lịch sử của con này như sau:
+ Đã tán lại tấm ma sát
+ Đánh đá mâm ép trung gian
+ Đánh đá bề mặt làm việc của bánh đà
+ Thay cuppen bầu xy lanh cái
+ Thay cuppen bầu servo ly hợp (trợ lực ly hợp)
+ Thay dầu côn.
+ Xả air OK
Chạy được khoảng 1500km sau khi sửa chữa thì đầu tiên nó bị như sau:
+ Côn bám chậm.
+ Hay bị òa ga mỗi khi nhã bàn đạp ly hợp
+ Hành trình làm việc của bàn đạp ly hợp rất ngắn
Bệnh này thì em cho thợ kiểm tra và thay cuppen bầu xy lanh cái và xả air xong thì OK, nhưng chạy được 40- 50 km là nó bị lại. Không biết lèm răng hết nên em cho lái xe chạy gắng được 150km nữa nhưng giờ thì chịu rồi các bác ạ. Giờ côn lại không bám nữa (vào số, ga lên thì nó đứng ì ì)
Chiều nay em cho thợ kiểm tra lại, Cho nó tháo bầu trợ lực ra kiểm tra thì thấy chảy dầu nhẹ ở phía đầu bầu trợ lực. Ông thợ xử lý xong rồi tiếp tục xả air thì đi được 1 đoạn lại bị hiện tượng côn không bám nữa.
Em giờ ở xa nên chịu các bác ạ.
Em nghi là bị rổ lòng xy lanh bầu trợ lực và bầu xy lanh cái rồi...mà ông thợ chưa có kìm sẹc líp để kiểm tra được. Em sợ thay cuppen vào chạy được 1 đoạn thì bị tiếp là khổ lắm.
Phần mâm ép, tấm ma sát, bánh đà..em nghỉ chắc là bình thường (em củng cho hạ ở Thanh Hóa để kiểm tra lại rồi).
Bác nào vào giúp em với nhé để sáng mai em điện cho mấy ổng thợ dưới kia làm thử có được không với. Chứ ra ga ra mấy lần rồi mà chưa sửa được nơi (tốn gần 2 củ rồi..mà chưa khắc phục được).
Thank các bác!