sk200-3 bệnh khoai khó sửa

[sk30uu]

hep... các bác ơi!!!! em gặp ca này khoai quá.em đang làm com sk200-3 bị sôi nước và đỏ tu bô các bác ah,có bác nào gặp bệnh này chưa,hệ thống làm mát em làm hết rồi ,ko bị thủi zoăng mà sao cứ sôi là cớ làm sao hả cac bác,có bác nào gặp bệnh như vậy chưa,mong các bác cho em y kiến nhé!xin chân thành cảm ơn ...........

 

[thayboixemvoi]

hep... các bác ơi!!!! em gặp ca này khoai quá.em đang làm com sk200-3 bị sôi nước và đỏ tu bô các bác ah,có bác nào gặp bệnh này chưa,hệ thống làm mát em làm hết rồi ,ko bị thủi zoăng mà sao cứ sôi là cớ làm sao hả cac bác,có bác nào gặp bệnh như vậy chưa,mong các bác cho em y kiến nhé!xin chân thành cảm ơn ...........

Bệnh đỏ turbo thường là do mấy nguyên nhân sau:
1- Turbo không đúng chủng loại.
2- Bộ điều tốc của bơm cao áp bị đ/c "cho ăn quá nhiều dầu".
3- Kim phun "bị đái".
4- "Lửa muộn".
5- Xu páp xả bị hở.
6- Thiếu gió nạp: bí đường hút, hở đường nén.

Với SK200-3 thì còn do đường đặc tính PxQ của bơm thủy lực bị dịch chuyển sang bên phải tại:
1- Bơm thủy lực bị đ/c sai: Qmin là lớn hơn cho phép, a/s ra của PSV lúc không tải là lớn....
2- Van PSV kẹt hoặc cảm biến a/s cao bị nhập nhèm.
3- Công tắc KPSS bị bật lên phía trên hoặc công tắc bên trong hộp CPU bật về "TEST".
4- Mới làm động cơ và bơm cao áp mà chưa "Test" lại để đồng bộ.
5- Cảm biến vòng tua báo không chuẩn.......
6- Tắc lọc trong van an toàn chính hoặc đặt giá trị a/s cao quá mức........

 

[youoto]

có tháo bơm cao áp
ko

 

[hauhochoi]

bác phải nói rõ là máy đang làm bị thế hay tiêm trọc vào đâu mới bị thế thi anh em mới có cơ sở mà phán chứ????????????:7:

 

[thaianh]

màn hình có báo lỗi gì ko ? nếu báo nỗi gì thì cụ cho thông tin tiếp .để cụ THAYBOIXEMVOI tư vấn giúp .
tôi bật mí cho bạn biết cụ THAYBOIXENVOI là con đẻ của KOBELKO được ( nhật bản )đào tạo đàng hoàng . đã tư vấn cho thì chỉ có chuẩn,

 

[thayboixemvoi]

màn hình có báo lỗi gì ko ? nếu báo nỗi gì thì cụ cho thông tin tiếp .để cụ THAYBOIXEMVOI tư vấn giúp .
tôi bật mí cho bạn biết cụ THAYBOIXENVOI là con đẻ của KOBELKO được ( nhật bản )đào tạo đàng hoàng . đã tư vấn cho thì chỉ có chuẩn,

Cụ là ai mà phán chuẩn thế.

Thưa với cụ rằng: Tự thân vận động là chính, Kôbé hả, nó chỉ dạy cho cách thay dầu máy + rút thước thăm dầu máy + kiểm tra độ căng của xích mà thôi. Lại phải đào tạo không công giúp nó mấy chú em về thủy lực.

Thế mới đểu chứ.

 

[TECHNOLOGYCK4]

bác đi cân lại bơm cao áp đi ,nhớ kiểm tra lại xupap nhé

 

[HUNGMANH85]

Co the bi tut xi e la ho xupat xa day

 

[phikien305electric]

Co the bi tut xi e la ho xupat xa day

tụt xi e là căng đấy cụ nhỉ
quạt có mát không cụ
khi nóng lên cánh quạt có bị đảo không
liệu có lắp nhầm chiều không té

 

[sangdenso]

theo em bác nên kiểm tra cả cơ và khí. đây chưa bao giờ là vấn đề đơn giản với những ai ít khoác lác

 

[techshinbd]

Bệnh đỏ turbo thường là do mấy nguyên nhân sau:
1- Turbo không đúng chủng loại.
2- Bộ điều tốc của bơm cao áp bị đ/c "cho ăn quá nhiều dầu".
3- Kim phun "bị đái".
4- "Lửa muộn".
5- Xu páp xả bị hở.
6- Thiếu gió nạp: bí đường hút, hở đường nén.

Với SK200-3 thì còn do đường đặc tính PxQ của bơm thủy lực bị dịch chuyển sang bên phải tại:
1- Bơm thủy lực bị đ/c sai: Qmin là lớn hơn cho phép, a/s ra của PSV lúc không tải là lớn....
2- Van PSV kẹt hoặc cảm biến a/s cao bị nhập nhèm.
3- Công tắc KPSS bị bật lên phía trên hoặc công tắc bên trong hộp CPU bật về "TEST".
4- Mới làm động cơ và bơm cao áp mà chưa "Test" lại để đồng bộ.
5- Cảm biến vòng tua báo không chuẩn.......
6- Tắc lọc trong van an toàn chính hoặc đặt giá trị a/s cao quá mức........

động cơ

hình như bệnh đỏ turbo còn 1 nguyên nhân là áp suất nhớt động cơ vào turbo yếu nữa phải không bác:3:

 

[honda2.0]

Đường nước trong thân máy của bác bị đóng cặn rồi tháo ra làm lại thôi.

 

[sk30uu]

than các bác em nó khỏi rồi ah.em mang cân lại bơm là dc,thợ trước câm bơm kim láo các bác ah