robex 290-3 mất áp xuất bơm 2 khi nâng cần

S
Bình luận: 21Lượt xem: 3,079

sangdenso

Tài xế O-H
kính thưa cao đại ca, trong không khí tất bật của ngày 1-9, chuẩn bị làm nốt việc để nghỉ 2-9 đỡ bị ai củ hành. em đi lắp cái bơm cho một khổ chủ có con máy tên là robex3000-7. nhưng khi em xem tài liệu thì nó là r290-3
lắp bơm xong em thấy máy làm không khoẻ như châu. nhưng khi cho em nó làm thật thì xúc gầu đất lên nó nâng lại không dc khí thế cho lắm. lý do là khi em ép tải động tác tác nâng cần bơm 2 chỉ có 220kg. duy nhất động tác này bị mới đau em.
em kiểm tra đến đó bảo máy chưa dc nhưng cả chủ máy lẫn máy bảo ngon rồi chỉ cần có thế là ngon hơn lúc mua máy nhiều rồi. và lại cũng tối quá rồi nên mọi chuyện đành thôi vậy. đây là tài liệu về nó. em xem thấy ông hàn quốc này thiết kế cái nâng cần hơi cổ quái nên muốn anh em thảo luận xem thế nào. phòng khi chủ máy muốn ngon nữa làm cho nó ngon hẳn

http://ce.hhi.co.kr/eng/parts/sm/R290lc-3/3-1.pdf\
nói thêm là con máy này đã thoát chết sau 4 tháng nằm bệnh, đã chải qua bao nỗ lục chạy chữa của gia chủ, đã bao lần chết đi sống lại trong tay các đồng nghiệp của chúng ta. em đi đến đó làm lần nào cũng bị công an phạt, lên máy làm bị ngã mấy lần thâm tím ngừơi ngợm. bác chủ máy nói ngày xưa ở chỗ con máy ông khi thác ngày xưa có nhiều oan hồn chết khi bà lê chân đánh giặc. kế đến ở đó có nhiều ngừời bị ngã vào bẫy vượn chết ở đó. lúc mấy con máy quốc vào nhiều bát hương nên các cụ hành. vì vía củ gia chủ nặng nên ko hành dc chủ máy nên các cụ phá hỏng máy. em may mắn hơn các thợ khác khi em xửa mấy con máy của ông ấy vì em có tâm dc các quý nhân phù chợ nhiều nên các cụ chỉ chêu chọc chứ không hành cho chết hay mất của như các bác thợ khác. nếu bác nào giỏi việc âm thì giúp thêm nhé
 

uchidahd

Tài xế O-H
chưa bàn đến chuyện máy nhuwng nghe bác kể cũng hơi sợ, các vẫn đề tâm linh vẫn còn là một bí ẩn lớn mà, em thấy có bác thợ cứ làm xong là nhặt giẻ lau giấy rác đốt gần máy rồi mới thử, bác bảo là để sạch sẽ vàz xua đuổi điều không may, chẳng biết có đúng không hnuwng lần sau bác thử làm xem sao
 
L

LỌ MỌ

Khách
kính thưa cao đại ca, trong không khí tất bật của ngày 1-9, chuẩn bị làm nốt việc để nghỉ 2-9 đỡ bị ai củ hành. em đi lắp cái bơm cho một khổ chủ có con máy tên là robex3000-7. nhưng khi em xem tài liệu thì nó là r290-3
lắp bơm xong em thấy máy làm không khoẻ như châu. nhưng khi cho em nó làm thật thì xúc gầu đất lên nó nâng lại không dc khí thế cho lắm. lý do là khi em ép tải động tác tác nâng cần bơm 2 chỉ có 220kg. duy nhất động tác này bị mới đau em.
em kiểm tra đến đó bảo máy chưa dc nhưng cả chủ máy lẫn máy bảo ngon rồi chỉ cần có thế là ngon hơn lúc mua máy nhiều rồi. và lại cũng tối quá rồi nên mọi chuyện đành thôi vậy. đây là tài liệu về nó. em xem thấy ông hàn quốc này thiết kế cái nâng cần hơi cổ quái nên muốn anh em thảo luận xem thế nào. phòng khi chủ máy muốn ngon nữa làm cho nó ngon hẳn

http://ce.hhi.co.kr/eng/parts/sm/R290lc-3/3-1.pdf\
nói thêm là con máy này đã thoát chết sau 4 tháng nằm bệnh, đã chải qua bao nỗ lục chạy chữa của gia chủ, đã bao lần chết đi sống lại trong tay các đồng nghiệp của chúng ta. em đi đến đó làm lần nào cũng bị công an phạt, lên máy làm bị ngã mấy lần thâm tím ngừơi ngợm. bác chủ máy nói ngày xưa ở chỗ con máy ông khi thác ngày xưa có nhiều oan hồn chết khi bà lê chân đánh giặc. kế đến ở đó có nhiều ngừời bị ngã vào bẫy vượn chết ở đó. lúc mấy con máy quốc vào nhiều bát hương nên các cụ hành. vì vía củ gia chủ nặng nên ko hành dc chủ máy nên các cụ phá hỏng máy. em may mắn hơn các thợ khác khi em xửa mấy con máy của ông ấy vì em có tâm dc các quý nhân phù chợ nhiều nên các cụ chỉ chêu chọc chứ không hành cho chết hay mất của như các bác thợ khác. nếu bác nào giỏi việc âm thì giúp thêm nhé

Cho tớ nói phét tý nhé !!! Các vín đề kiểm tra về cơ khí hay van vơ chắc chú đã kiểm tra kĩ rồi nhể ???

Theo thiển ý của anh chú kiểm tra 2 chú logic valve xem sao ???


 

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
Có một chuyện vu vơ như thế này.
Bạn của một anh bạn không thân lắm nhờ tôi khảo sát cho một con xe như trên cũng bị cái bệnh như trên luôn. Với điều kiện cái gì bác có thể giúp em ngay trong ngày là tốt nhất và nếu kinh phí s/c dưới 15 củ thì bác sửa cho em, còn nếu cao hơn thì em để nguyên như vậy để làm tạm chứ không dám s/c.
Tháo cái bơm ra tại chỗ xem luôn, ối trời ơi thợ với chả thuyền lắp ba lô sai tùm lum, mặt trà bám trong bỏ ngoài...
Van phân phối: các ty dài, ty cụt, ty nhọn và không nhọn... mòn dã man.
Hỏi ra từ ngày mua xe đến giờ đã mấy mùa mưa mà không hề có khái niệm thay dầu và lọc hồi thủy lực.
Cái VPP của cụ Sangđensì cũng như thế thôi.
:(:)(:)((
 

sangdenso

Tài xế O-H
cái pan hay vậy mà ít người tham gia anh nhỉ. bác lomo ơi bác khoanh cái vòng đi chỗ khác hộ em chứ cái chỗ đó em baot lái máy kiểm tra, nó bảo nhìn dc xiên qua mà. hơn nữa theo em nếu nó bị chỗ đó thì p bơm 2 chỉ còn 30kg thôi
bác thầy bói mù lần này đoán sai vì con máy cũ này ngày nào cũng bổ xung 20l thủy lục nên ít khả năng như bác nói
 

Mr.Pono

Pờ Nờ
cái pan hay vậy mà ít người tham gia anh nhỉ. bác lomo ơi bác khoanh cái vòng đi chỗ khác hộ em chứ cái chỗ đó em baot lái máy kiểm tra, nó bảo nhìn dc xiên qua mà. hơn nữa theo em nếu nó bị chỗ đó thì p bơm 2 chỉ còn 30kg thôi
bác thầy bói mù lần này đoán sai vì con máy cũ này ngày nào cũng bổ xung 20l thủy lục nên ít khả năng như bác nói

Cho em hóng hớt một tí cho các cụ đỡ buồn, có khi có em, các cụ lại có chỗ mà ném đá :D

Cụ xem lại cái chỗ này:



Mà nếu bị chỗ ấy; em P1 cũng bị ngất chứ nhỉ. Chưa thấy cụ nói em P1 sức khỏe thế nào



Chỗ 2 ở hình trên thì theo em cũng không phải. Thao tác đơn nâng cần mà bị thì riêng P2 chỉ còn chỗ 1 trên kia kìa. Cụ Lọ Mọ nói rồi, cụ lại bảo "khoanh nhầm" thì chì một chỗ khác nữa là "Tụt cần" nữa thôi, mổ xi lanh cụ ạ. Mà tụt thì em P1 cũng ốm luôn đấy cụ ạ.

Cụ cho cái áp P1 đi








 
L

LỌ MỌ

Khách
cái pan hay vậy mà ít người tham gia anh nhỉ. bác lomo ơi bác khoanh cái vòng đi chỗ khác hộ em chứ cái chỗ đó em baot lái máy kiểm tra, nó bảo nhìn dc xiên qua mà. hơn nữa theo em nếu nó bị chỗ đó thì p bơm 2 chỉ còn 30kg thôi
bác thầy bói mù lần này đoán sai vì con máy cũ này ngày nào cũng bổ xung 20l thủy lục nên ít khả năng như bác nói

Ta lại nói phét tý nữa nhỉ !

Khi thao tác lên cần thì em này cần mấy cái điều kiện để hòa bơm thôi cụ à... Nếu chú khẳng định 2 chú logic valve là tốt thì phải kiểm tra mạch khiển và em anh khoanh màu xanh nhỉ ???

Anh khoanh màu đen đi với đen màu xanh đi với xanh nhá :




 

Mr.Pono

Pờ Nờ
Em xin phép các cụ cho em khoanh cái chỗ màu xanh dưới này:



P2 muốn áp đủ (coi như bằng P1) thì cái logic van trên kia phải ĐÓNG KÍN. Muốn vậy thì chỗ khoanh màu xanh trên kia phải ở vị trí ngắt dầu không cho về đường dầu hồi nữa. Y như cụ BỊT ĐƯỜNG b ấy.

Chỗ màu xanh kia KHÔNG BỊT ĐƯỢC ĐƯỜNG b rồi

Mong được thỉnh giáo các cụ ạ!
 
L

LỌ MỌ

Khách
Em xin phép các cụ cho em khoanh cái chỗ màu xanh dưới này:



P2 muốn áp đủ (coi như bằng P1) thì cái logic van trên kia phải ĐÓNG KÍN. Muốn vậy thì chỗ khoanh màu xanh trên kia phải ở vị trí ngắt dầu không cho về đường dầu hồi nữa. Y như cụ BỊT ĐƯỜNG b ấy.

Chỗ màu xanh kia KHÔNG BỊT ĐƯỢC ĐƯỜNG b rồi

Mong được thỉnh giáo các cụ ạ!

Chính xác !!!
Và cho tớ bổ xung thêm tý nữa nhể, nhưng thiếu sự có mặt của ông em này thì lưu lượng bơm P2 chảy vào mạch nâng cần sẽ ít đi và tốc độ lên cần sẽ bị chậm.


Đường màu xanh.

 

sangdenso

Tài xế O-H
em tán thành ý kiến của bác duongpn, ý kiếm của bác lomo mang tính bổ xung, còn cái bệnh thì quả thật như bác duongpn nói. vì máy mất áp xuất chứ không tăng áp xuất mà chậm.
em bổ xung thêm một chi tiết ko có trên bản vẽ nữa là ở ngay tại đường " a, b" ko phải chỉ là cái cút thẳng mà là một cái lọc và một van tiết lưu nữa. cái lọc thì đã bị đục thủng lâu rồi
ngoài ra còn một cái bệnh nữa là máy khởi động khó vì khi khởi động các ống cứ cương cứng lên nên nhiều lúc em phải tháo cái khoanh của 2 bác ra nó mới nổ máy dc
 
L

LỌ MỌ

Khách
em tán thành ý kiến của bác duongpn, ý kiếm của bác lomo mang tính bổ xung, còn cái bệnh thì quả thật như bác duongpn nói. vì máy mất áp xuất chứ không tăng áp xuất mà chậm.
em bổ xung thêm một chi tiết ko có trên bản vẽ nữa là ở ngay tại đường " a, b" ko phải chỉ là cái cút thẳng mà là một cái lọc và một van tiết lưu nữa. cái lọc thì đã bị đục thủng lâu rồi
ngoài ra còn một cái bệnh nữa là máy khởi động khó vì khi khởi động các ống cứ cương cứng lên nên nhiều lúc em phải tháo cái khoanh của 2 bác ra nó mới nổ máy dc

Hê hê !Chú em Sangđensì viết khó hiểu quá ''nghe lạ lạ ý nhỉ'' ???

Không logic cho lắm ?????!!!!!.....


 

sangdenso

Tài xế O-H
để em tả cho bác cái bệnh nhé. cái bệnh này là 2 cái van mà bác khoanh tròn ấy. nó không đóng dc kín để có áp cao, ko mở dc ra mà khởi động máy
sao chưa đến hồi kết mà bác cứ bắt em ngửa bài nhỉ
 
L

LỌ MỌ

Khách
để em tả cho bác cái bệnh nhé. cái bệnh này là 2 cái van mà bác khoanh tròn ấy. nó không đóng dc kín để có áp cao, ko mở dc ra mà khởi động máy
sao chưa đến hồi kết mà bác cứ bắt em ngửa bài nhỉ

cái pan hay vậy mà ít người tham gia anh nhỉ. bác lomo ơi bác khoanh cái vòng đi chỗ khác hộ em chứ cái chỗ đó em baot lái máy kiểm tra, nó bảo nhìn dc xiên qua mà. hơn nữa theo em nếu nó bị chỗ đó thì p bơm 2 chỉ còn 30kg thôi

!!!!! ????? .....

Ô? Hóa ra cái pan hay này là nó hỏng 2 cái logic valve nhỉ ???
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên