Vấn Đề Tuần Hoàn Công Suất

3zoka
Bình luận: 7Lượt xem: 3,139

sirduyduc

Tài xế O-H
hiện tượng này xảy ra trên xe có nhiều cầu chủ động bác ạ.bán kính lốp về cơ bản là không sai khác,như do nhiều nguyên nhân như áp suất lốp khác nhau,vị trí bám đường khác nhau,...sẽ khiến cho các bánh xe của các cầu quay với vận tốc khác nhau, khi đó bánh xe quay nhanh hơn sẽ gây tác động lên cầu quay chậm hơn gây ra hiện tượng bánh thì quay, bánh thì trượt, lốp nhanh chóng bị mòn.sự sai khác tốc độ mà lớn thì xe sẽ chết máy.
để tránh sự tuần hoàn công suất này thì giữa các cầu có bố trí thêm một bộ vi sai, nhưng kéo theo 2 yếu tố bất cập là trọng lượng của xe và giá thành sản xuất sẽ tăng theo.
 

KingLove

♫ O-H ~ Quality Service.
Một số loạixe 4WD ( 4 bánh chủ động) thiết kế không có bộ vi sai trung tâm làm cho cả bánh xe trước và bánh xe sau được nối cứng với nhau, khi di chuyển do các bánh xe có đường kính khác nhau (lốp non, căng khác nhau hoặc do điều kiện tiếp xúc mặt đường khác nhau) kết quả là làm cho các bánh xe bị trượt gây ra sức cản nội tại làm tăng tiêu hao nhiên liệu.
(Giống như là khi khiêng kiệu mà bốn thằng bốn góc ( Bốn bánh xe) bước (chạy) không đều nhau, thằng đi nhanh thằng đi chậm thì tốn sức nhiều hơn).
Cách khắc phục hiện tượng này :Với 4WD sẽ sử dụng thêm vi sai trung tâm thì đỡ hơn tuy nhiên vẫn tốn xăng hơn loại 2WD vì có nhiều chi tiết chuyển động hơn vì vậy mà ma sát lớn hơn.


Đã có bài viết hỏi tương tự.
 

sirduyduc

Tài xế O-H
Một số loạixe 4WD ( 4 bánh chủ động) thiết kế không có bộ vi sai trung tâm làm cho cả bánh xe trước và bánh xe sau được nối cứng với nhau, khi di chuyển do các bánh xe có đường kính khác nhau (lốp non, căng khác nhau hoặc do điều kiện tiếp xúc mặt đường khác nhau) kết quả là làm cho các bánh xe bị trượt gây ra sức cản nội tại làm tăng tiêu hao nhiên liệu.
(Giống như là khi khiêng kiệu mà bốn thằng bốn góc ( Bốn bánh xe) bước (chạy) không đều nhau, thằng đi nhanh thằng đi chậm thì tốn sức nhiều hơn).
Cách khắc phục hiện tượng này :Với 4WD sẽ sử dụng thêm vi sai trung tâm thì đỡ hơn tuy nhiên vẫn tốn xăng hơn loại 2WD vì có nhiều chi tiết chuyển động hơn vì vậy mà ma sát lớn hơn.


Đã có bài viết hỏi tương tự.
4WD tốn nhiên liệu hơn 2WD thì đúng rùi cụ.
còn loại 4WD mà có vi sai giữa thì rõ ràng là tính kinh tế cao hơn khi không có vi sai giữa khi vận hành
 

KingLove

♫ O-H ~ Quality Service.
4WD tốn nhiên liệu hơn 2WD thì đúng rùi cụ.
còn loại 4WD mà có vi sai giữa thì rõ ràng là tính kinh tế cao hơn khi không có vi sai giữa khi vận hành
Sử dụng vi sai thỳ tất nhiên là làm giảm chất lượng kéo rồi..tuy nhiên,ưu điểm của nó cao hơn rất nhiều so với nhược điểm này nên người ta vẫn sử dụng..
mà bác biết em ko.Bác Đức ô tô B 50 :)
 

sirduyduc

Tài xế O-H
Sử dụng vi sai thỳ tất nhiên là làm giảm chất lượng kéo rồi..tuy nhiên,ưu điểm của nó cao hơn rất nhiều so với nhược điểm này nên người ta vẫn sử dụng..
mà bác biết em ko.Bác Đức ô tô B 50 :)
đọc qua là anh đã thấy có mùi bưởi Đoan Hùng rùi, chú Dũng nhỉ!:))
nếu không có ý kiến gì thêm về "tuần hoàn công suất",ae ta chém ở chỗ khác nhé! O-H giờ nhiều cảnh sát lắm, lơ mơ là "đi tù" ngay!:)))
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên