Ống pô và tubo nóng đỏ rực ở động cơ John Deere
Bình luận: 12Lượt xem: 8,097
linhcle
<font color="red">ĐỘC THÂN ....</font><img src="ht
Máy nhiệt độ chỉ có 80 oC nên ko thể là tắc đường mát đc
động cơ nổ ko có khói và công suất đạt cực theo tiêu chuẩn nhà sx là 240kw
Vì thế ko thể là nổ sớm hay muộn dc bác ak, đúng ko bác?
động cơ nổ ko có khói và công suất đạt cực theo tiêu chuẩn nhà sx là 240kw
Vì thế ko thể là nổ sớm hay muộn dc bác ak, đúng ko bác?
longngat87
Tài xế O-H
Sap lại liên quan đến nước làm mát ở đây! Hiện tượng như máy của bác chỗ em gặp hàng ngày! Bác kiểm tra ngay kim phun cho em, chắc chắn có 1 hoặc 2 cái đang bị đái hoặc phun ko tơi dẫn đến cháy rớt trên đường xả. Và nếu cẩn thận hơn nữa thì bác cân lại bơm và đặt lại sao cho đúng dấu. Bác cũng nên xem lại đường khí nạp, thiếu khí cũng là lý do ảnh hưởng dẫn đến điều này.
tuanhaitin
Tài xế O-H
- Em xin bổ sung thêm mấy ý .
+ Hiện tượng cháy rớt cũng gây ra nóng đường xả ( Bác co thể kiểm tra khí xả để loại trừ) nguyên nhân do góc phun bị bị sai, thiếu khí nạp dẫn đến cháy không hết trong buồng đốt.... nên phải cháy trong ống xả.
+ Hệ thống cung cấp nhiên liệu không đủ (vùng này thì em nghi ngờ nhiều nhất) vì khí xả không có khói công thêm công suất ra của máy bị thiếu không như nhà cung cấp đưa ra........ Hiện tượng thiếu nhiên liệu để cháy trong khi Oxy cấp vào thì nhiều sẽ gây ra hiện tượng cháy quá nhiệt. Nên Bác kiểm tra lọc dầu xem sao? kể cả lọc thô.
luyen_hybrid
Tài xế O-H
linhcle
<font color="red">ĐỘC THÂN ....</font><img src="ht
bác nhầm rồi, ý em là công suất máy ok
máy mới 100% nhập từ US về nên hiện tượng thiếu gió và kim phin tắc thì hơi vô lý
và cái lọc dầu cũng thế.
nếu lag góc đặt thì kiểm tra sao đc các bác? Em mới vào nghề nên ko biết.
máy mới 100% nhập từ US về nên hiện tượng thiếu gió và kim phin tắc thì hơi vô lý
và cái lọc dầu cũng thế.
nếu lag góc đặt thì kiểm tra sao đc các bác? Em mới vào nghề nên ko biết.
- Em xin bổ sung thêm mấy ý .
+ Hiện tượng cháy rớt cũng gây ra nóng đường xả ( Bác co thể kiểm tra khí xả để loại trừ) nguyên nhân do góc phun bị bị sai, thiếu khí nạp dẫn đến cháy không hết trong buồng đốt.... nên phải cháy trong ống xả.
+ Hệ thống cung cấp nhiên liệu không đủ (vùng này thì em nghi ngờ nhiều nhất) vì khí xả không có khói công thêm công suất ra của máy bị thiếu không như nhà cung cấp đưa ra........ Hiện tượng thiếu nhiên liệu để cháy trong khi Oxy cấp vào thì nhiều sẽ gây ra hiện tượng cháy quá nhiệt. Nên Bác kiểm tra lọc dầu xem sao? kể cả lọc thô.
linhcle
<font color="red">ĐỘC THÂN ....</font><img src="ht
Mình cũng từng gặp trường hợp như thế này đó là động cơ Cat 3306 lắp trên xe tải D300E. Ban ngày xe chạy thì không nhìn thấy đỏ nhưng ban đêm thì nhìn từ xa cũng thấy đỏ như than hồng đặc biệt lúc lên dốc. Thấy vậy cũng lo nhưng kiểm tra không thấy gì nên cứ chạy và vẫn không thấy sao cả.
truonghaia
Tài xế O-H
Theo tôi thì hệ thống nhiên liệu của bạn có vấn đề.turbor nóng đỏ bởi vì nhiên liệu đốt trong buồng đốt không hết được đẩy ra ngoài gặp nhiệt độ cao nó đôt tiếp nên gây nóng đỏ>>
hoangphan731
Tài xế O-H
Chào các cụ:
Em thì nghĩ nếu như kim phun điện tử và có ECU thì khả năng kiểm soát nhiên liệu rất cao. Đỏ ống xả là hiện tượng về nhiên liệu rồi các bác có cao kiến gì không.... Giúp em mở mang kiến thức với...
Em thì nghĩ nếu như kim phun điện tử và có ECU thì khả năng kiểm soát nhiên liệu rất cao. Đỏ ống xả là hiện tượng về nhiên liệu rồi các bác có cao kiến gì không.... Giúp em mở mang kiến thức với...
Consumilin
Tài xế O-H
Em cũng bị con phát điện yanmar 500kva .cân chỉnh bơm kim đủ cát kiểu con đà điểu rồi.xúc sạc hệ sương hàn hết rồi .nhưng nó vẩn cứ đỏ từ cổ ống xả đó ra tăng áp.tải ít thì ko bị..hic
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
