Hệ thống ngắt cầm chừng xe pcx và sh việt nam

[daotaygacm]

CHÀO CÁC CỤ:
HIỆN TẠI THÌ TRÊN XE PCX 125 VÀ SH 125/150 CỦA HONDA VIỆT NAM CÓ TÍCH HỢP HỆ THỐNG NGẮT CẦM CHỪNG..KHI ĐANG CHẠY NGỪNG LẠI QUÁ 3S SẼ TỰ TẮT MÁY VÀ TỰ KHỞI ĐỘNG KHI VẶN TAY GA.

+KHÔNG BIẾT EM VIẾT THẾ NÀY CÓ ĐÚNG KHÔNG NỬA: CÁC CỤ CHO Ý KIẾN ĐỂ EM NÓ ĐƯỢC MỠ TO MẮT RA:
+ ĐỂ HỆ THỐNG NGẮT CẦM CHỪNG NÀY CÓ THỂ LÀM VIỆC MỘT CÁCH HIỆU QUẢ NHẤT,THÌ NHÀ CHẾ TẠO ĐÃ LẬP TRÌNH HÊ THỐNG SẼ LÀM VIỆC NHƯ SAU:
CÁC CỤ XEM HÌNH:
[FLASH]http://www.fileden.com/files/2012/10/2/3353117/pcx1%20acg.swf[/FLASH][FLASH]http://www.fileden.com/files/2012/10/2/3353117/he%20thong%20ngat%20cam%20chung.swf[/FLASH]
* CẦN CÓ CÁC YẾU TỐ SAU ĐỂ HỆ THỐNG NGẮT CẦM CHỪNG LÀM VIỆC TỐT:
_ KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ
_ BẬT CÔNG TẮC Idling Stop. TRÊN CÙM CÔNG TẮC PHÍA TAY GA.
_ XE PHẢI TĂNG TỐC ÍT NHẤT MỘT LẦN TRÊN 10 KM/H.
_ NHIỆT ĐỘ ĐỘNG CƠ PHẢI ĐẠT ĐƯỢC TỪ 60 ĐỘ TRỞ LÊN. (Lấy tín hiệu này từ cảm biến ECT)
_ TRỌNG LƯỢNG TỐI THIỂU ÍT NHẤT PHẢI ĐẠT TRÊN 25 KG. (Công tắc dưới yên chỗ ngồi.)
_ CÔNG TẮC CHỐNG NGANG (NGHIÊNG ) PHẢI ĐƯỢC GẠT LÊN.
_ CẢM BIẾN BS ( CẢM BIẾN TỐC ĐỘ) GẮN PHÍA TRÊN HỘP NHÔNG GIÃM TỐC (NHÔNG CẦU) Thợ thường gọi là hộp số xe tay ga.
_ CẢM BIẾN TP ( CẢM BIẾN VỊ TRÍ BƯỚM GA)
_ BÌNH ẮC QUY (BATTERY) PHẢI CÒN TỐT.

* NGUYÊN LÝ VẬN HÀNH:
các cụ xem hình trước và load file POWERPOINT VỀ XEM NHA...

[/URL][/IMG]

so_do_he_thong_xe_pcx_va_sh_vn_moi.rar - 406.1 Kb

http://data.oto-hui.com/7wie4d3b980d.html

CÁC CỤ LOAD BẰNG ie HOẶC Mozilla Firefox NHA.

CHÚC CÁC CỤ XEM ĐÃ MẮT...CÓ Ý KIẾN XIN CÁC CỤ CỨ ĐÓNG GÓP CH EM ...
THÂN

 

[VIU]

Bài viết của cụ rất hữu ích đây cũng là điều mà E đang muốn tìm hiểu. Nhưng Em đang thắc mắc 1 chút là như cụ nói thì khi hết đèn đỏ ga bắt đầu mở (Tín hiệu về ECU > động cơ hoạt động) nhưng sao Em đi bên cạn xe đó mà không nghe thấy tiếng máy đề hoạt động thì sao động cơ lại nổ đc ạ?

 

[daotaygacm]

hì...chào cụ, thôi cụ VIU Ạ..cụ lại........?em nửa rồi..
Em thử trả lời để mọi người cho ý nha..
Xe này xử dụng hệ thống máy phát tự khởi động cũng là sạc luôn.
Khi xe dừng đèn xanh đè đỏ quá 3s, ECM nhận tín hiệu từ cảm biến VS gửi khi phát hiện xe đã dừng, kết hợp cùng các yếu tố phía bài viết trên, để điều khiển ngừng động cơ...Vậy khi vặn tay ga ECM sẽ nhận tín hiệu từ cảm biến TP để điều khiển bằng cách kich hoạt trong FET trong ECM khi FET được kích hoạt thì sẽ điều khiển cuộn dây của relay 5 chân nối mass. Khi relay 5 chân nối mass sẽ có dòng từ ắc quy qua relay, tới FET, khi tới FET sẽ được chuyển từ DC thành AC để khuếch đại dòng điện đủ mạnh và cấp tới cuộn stator 3 pha để khởi động. Khi cuộn Stator có dòng thì coi như sẽ biến thành các nam châm điện trên 18 cục pin, lúc này sinh ra từ trường và đẩy vô lăng quay.
MỜI CỤ XEM HÌNH HỆ THỐNG ACG :
[FLASH]http://www.fileden.com/files/2012/10/2/3353117/acg03.swf%5B1%5D.swf[/FLASH]
Em nói vậy có gì sai các cụ cho ý kiến.

Ý kiến riêng...

 

[ngandieuuoc258]

Bác có thể cho em biết những hư hỏng của hệ thống dừng cầm chừng này được không ạ?
:7:

 

[phuviet91]

Bác có thể cho em biết những hư hỏng của hệ thống dừng cầm chừng này được không ạ?
:7:

Các điều kiện để hệ thống IDLINGSTOP hoạt đông là :
1 công tắc ở vị trí idlingstop
2 khởi động động cơ đủ nóng máy
3 tốc độ xe vượt quá 10km trên bảng đồng hồ
4 tay ga ở ví trí đóng hoàn toàn .( bướm ga mở 0 độ )
5 dừng xe với thời gian lâu hơn 3 giây
6 công tắc yên xe đóng ( pxc đời 2010)
Phải đủ các yếu tố này thì hệ thống idlingstop mới hoạt động.