Cần giúp đỡ BMW X6 bị lỗi P3100 ?
N
Bình luận: 14Lượt xem: 5,000
- Tình trạng
revo
Tài xế O-H
Gửi 193 thân.
Đối với BMW X6, lỗi P3100 thì bạn có những lựa chọn sau:
1. Kiểm tra xem cảm biến khí thải nằm ở dưới gầm xe, trên thân ống xả. Nếu còn thì test nó, nếu mất (xảy ra nhiều) thì đầu tư khoảng dăm ba chục triệu mua cái mới.
2. Thẳng tiến vào trung tâm của EURO Auto (nhà phân phối độc quyền của xe BMW tại Việt nam).
Thân ái và quyết thắng.
Đối với BMW X6, lỗi P3100 thì bạn có những lựa chọn sau:
1. Kiểm tra xem cảm biến khí thải nằm ở dưới gầm xe, trên thân ống xả. Nếu còn thì test nó, nếu mất (xảy ra nhiều) thì đầu tư khoảng dăm ba chục triệu mua cái mới.
2. Thẳng tiến vào trung tâm của EURO Auto (nhà phân phối độc quyền của xe BMW tại Việt nam).
Thân ái và quyết thắng.
Chào các cụ!
Em là sinh viên mới ra trường, hôm qua xương em có nhận một con xe BMW X6 bị lỗi P3100:
xóa lôi xe chạy bình thường, tăng tốc xe báo lỗi và công suất giảm
Cảm ơn các bác nhiều
lỗi của con xe mà cụ đang sử lý là lỗi mạch phun của vòi phun số 1,có thể đứt mạch.cụ kiểm tra tín hiệu điều khiển vòi phu đã có chưa,nếu có thì cụ thay vòi phun số 1 cho con là ok cụ nhá,cụ cứ tiến hành rùi a lô cho con nhé,chờ tin vui của cụ
vuphong2424
Bằng lái Hạng B1
cho bác 1 kinh nghiệm nhá : xe x6 bi lỗi rất nhiều về bơm cao áp nhất là dòng 3.5i
nếu xe của bác mà đề dài và bị lỗi này nữa thì bị bơm cao áp 100%
nếu xe của bác mà đề dài và bị lỗi này nữa thì bị bơm cao áp 100%
Dòng xe BMW X6 sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, bên mình hay gặp trường hợp xe bị rung máy khi khởi động buổi sáng kèm theo đèn báo lỗi động cơ. Khi dùng máy chẩn đoán thấy báo lỗi bỏ một hoặc vài máy, nguyên nhân là do dùng lâu ngày muội than bám vào đầu kim phun là kim phun bị tắc hoặc phun không đều. Tháo kim phun ra và vệ sinh sạch đầu kim phun là xe lại ngon lành luôn, theo tôi bạn nên tháo kim phun ra vệ sinh trước rồi test lại thử xem nhé
vu mao
Tài xế O-H
-- chào các bac . em cũng vừa làm xong con x6 bị báo lỗi 2 vòi phun số 2 và 6 em dã tháo hết vòi phun ra vệ sinh ,phải công nhận là rât bẩn
-vệ sinh song lắp vòi phun nên em đã đổi vòi phun số 2,6 sang 1 và 4 đên khi lăp nên nổ thì vẫn báo lỗi vòi phun sô 2 va 6 em nghĩ là hộp điều khiển đông cơ hoăc đương dây nhưng thưc sự không phai vậy em đã thay bơm cao áp và đổ dung dích xúc bép vào bình xăng là ngon luôn .
-đây là kinh nghiêm cua em cho anh em trên diên đan biết . đừng quên đổ xăng nhe bác:27:
-vệ sinh song lắp vòi phun nên em đã đổi vòi phun số 2,6 sang 1 và 4 đên khi lăp nên nổ thì vẫn báo lỗi vòi phun sô 2 va 6 em nghĩ là hộp điều khiển đông cơ hoăc đương dây nhưng thưc sự không phai vậy em đã thay bơm cao áp và đổ dung dích xúc bép vào bình xăng là ngon luôn .
-đây là kinh nghiêm cua em cho anh em trên diên đan biết . đừng quên đổ xăng nhe bác:27:
dungtt
Tài xế O-H
vuphong2424
Bằng lái Hạng B1
X6 thì e chưa xúc rửa bao giờ minh xác định chính xác rồi thay thôi , kim của nó dạng phun trực tiếp , x6 rất hay bị chết kim đấy
TrungABCDE
Tài xế O-H
quocdat_pl89
Tài xế O-H
Chào các bác.
Bài viết này được đăng từ năm 2012, xin lỗi các cụ vì đã không đóng topic này sớm hơn.
Trân trọng.
- Tình trạng
