cọc dương có thể gắn body xe được không

N
Bình luận: 23Lượt xem: 2,452

thanhthe_2015

Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Cụ ơi đấu vào thân xe vậy dòng điện lúc cụ lấy nó còn bao nhiêu Volt ạ? thân xe trở của nó là bao nhiêu ạ, có đủ điều kiện dẫn điện dòng 12V ko, và có sạch ko?
 

KingLove

♫ O-H ~ Quality Service.
Theo em là không cụ ạ.
Vì nếu cọc dương cắm vào body ( khung chassis ) rất dễ dẫn đến hiện tượng chập,tổn hao điện ở ắc quy.
Nguyên tắc của việc đi dây là người ta đi dây dương , còn dây âm thỳ lấy chỗ nào cũng được..
Đó cũng chỉ là ý kiến của em thôi.
 

Già Làng O-H

GIÀ LÀNG O-H
Thay vì mass thì ta đấu ngược lại hoàn toàn với cọc dương. Cọc dương gắn trực tiếp trên thân xe. Như thế có ổn không các bác. Đã có xe nào đấu nối như vậy không. Các bác cho em ý kiên vơi. Đó là ngu kiến của em. Có gì sai các bác chỉ bảo vơi. Đừng chém em mạnh tay qua.
Với những dòng xe bây giờ, không thể đấu ngược cọc bình với những lý do sau:
  • Ngược dòng, chạm diot máy phát.
  • Ngược dòng, chạm diot bảo vệ các hộp điện tử.
  • Ngược dòng, ảnh hưởng rất nhiều thiết bị điện tử trên xe.
Nói chung là không thể đấu ngược cọc bình.
Cách đây khoảng 30 năm, Tôi có làm 1 dòng xe của Anh, xe đó đấu ngược cọc bình. Nhớ không nhầm là xe Moris, chỉ duy nhất dòng đó thôi. Thời đó sử dụng máy phát và tiết chế than, không có nắn dòng bằng diot.


 

NTCauto_thainguyen

Tài xế O-H
Trước em cũng nghe nói có một dòng xe đấu ngược cọc bình ,xe này do ông anh trước kia có làm bên Đức được va chạm ,em cũng không biết nó tên gì và hãng nào sản xuất.
Hỏi câu hơi thừa ,chứ bác chủ topic hỏi điều này làm gì ạ?
Em thì không nghĩ vấn đề nảy sinh theo ý cụ Kinglove.Không có chuyện tổn hao dòng điện ở Accu ,đã là sử tổn hao ,thì phải có phụ tải ,đằng này chỉ là vấn đề đổi nguồn.Việc đi dây dương không phải là NGUYÊN TẮC ,mà là do THIẾT KẾ.Nói như cụ Thinhnhan em không có gì bàn cãi.Không thể đổi nguồn trên các xe bây giờ ,vì sẽ đi ngược lại tính toán của NHÀ THIẾT KẾ ,chỉ vậy thôi.
Em có đôi lời ngu dại như vậy ,mời các cụ hém tiếp.
Theo em là không cụ ạ.
Vì nếu cọc dương cắm vào body ( khung chassis ) rất dễ dẫn đến hiện tượng chập,tổn hao điện ở ắc quy.
Nguyên tắc của việc đi dây là người ta đi dây dương , còn dây âm thỳ lấy chỗ nào cũng được..
Đó cũng chỉ là ý kiến của em thôi.
 

G7Kaka

Tài xế O-H
Thay vì mass thì ta đấu ngược lại hoàn toàn với cọc dương. Cọc dương gắn trực tiếp trên thân xe. Như thế có ổn không các bác. Đã có xe nào đấu nối như vậy không. Các bác cho em ý kiên vơi. Đó là ngu kiến của em. Có gì sai các bác chỉ bảo vơi. Đừng chém em mạnh tay qua.

Nếu ô tô ngày nay mà đấu cọc bình như bác hỏi thì ngành Điện Tử sẻ phải đi ngược thời gian bác à!

Vì nguyên lý làm việc nó mặc định thế rồi! ( còn nếu muốn làm như bác không có gì khó !!! Chỉ cần bác quay ngược thời gian hỏi ông này là ok ngay Anđrê Mari Ampe ..:9:
 

nguyenquynh2809

Tài xế O-H
các bác giải thich quá cặn kẽ rôi. em không có gì hỏi thêm và bàn cãi nữa. chỉ là e có nghe nói về dòng xe đấu kiểu này thôi. mà không chắc lắm. Hỏi lại cũng cố kiến thức thêm thôi các bác ạh. cảm ơn các bác đã chia sẽ. oto hui thật hay qua. chúc oto hui ngày thêm vững mạnh.
 

tuananh0589

Tài xế O-H
Với những dòng xe bây giờ, không thể đấu ngược cọc bình với những lý do sau:
  • Ngược dòng, chạm diot máy phát.
  • Ngược dòng, chạm diot bảo vệ các hộp điện tử.
  • Ngược dòng, ảnh hưởng rất nhiều thiết bị điện tử trên xe.
Nói chung là không thể đấu ngược cọc bình.
Cách đây khoảng 30 năm, Tôi có làm 1 dòng xe của Anh, xe đó đấu ngược cọc bình. Nhớ không nhầm là xe Moris, chỉ duy nhất dòng đó thôi. Thời đó sử dụng máy phát và tiết chế than, không có nắn dòng bằng diot.



ohhhhhhhhhhh. đi một ngày đàng học của bác cái hay nhỉ ????????Cách đây khoảng 30 năm, Tôi có làm 1 dòng xe của Anh, xe đó đấu ngược cọc bình. Nhớ không nhầm là xe Moris, chỉ duy nhất dòng đó thôi. Thời đó sử dụng máy phát và tiết chế than, không có nắn dòng bằng diot.

có đún như thế ko bác ? không bác giết em đi....em hay tin người lám đó
 

phikien305electric

Tài xế O-H
Với những dòng xe bây giờ, không thể đấu ngược cọc bình với những lý do sau:
  • Ngược dòng, chạm diot máy phát.
  • Ngược dòng, chạm diot bảo vệ các hộp điện tử.
  • Ngược dòng, ảnh hưởng rất nhiều thiết bị điện tử trên xe.
Nói chung là không thể đấu ngược cọc bình.
Cách đây khoảng 30 năm, Tôi có làm 1 dòng xe của Anh, xe đó đấu ngược cọc bình. Nhớ không nhầm là xe Moris, chỉ duy nhất dòng đó thôi. Thời đó sử dụng máy phát và tiết chế than, không có nắn dòng bằng diot.


em không dám phản đối ý của bác
nhưng em thử lật ngược lại vấn đề xem nhé
nếu bậy h
ta đâu + ra thân xe trước rùi mới thiết kế các mạch điện(tức là các diot quay ngược lại)thì sao nhỉ
bản chất dòng điện là dòng chuyển dời có hướng của electron,cứ miến là có mạch kín là nó chạy
các cụ nghĩ sao
 

nguyenlong_ckp

Tài xế O-H
em không dám phản đối ý của bác
nhưng em thử lật ngược lại vấn đề xem nhé
nếu bậy h
ta đâu + ra thân xe trước rùi mới thiết kế các mạch điện(tức là các diot quay ngược lại)thì sao nhỉ
bản chất dòng điện là dòng chuyển dời có hướng của electron,cứ miến là có mạch kín là nó chạy
các cụ nghĩ sao

Nếu trời mưa ẩm hay vì nguyên nhân nào đó thân xe chạm đất thì sao bác nhi! :7:
 

ALIBABON

LÀM VIỆC VÌ ĐAM MÊ HỌC ?
Chú ý :
- Tất cả bài viết ( chém gió ) không có cơ sở khoa học và mang tính thực tế sẻ bị xóa trong vòng 24h từ hôm nay!

Những bài bị xóa đồng thời cũng bị ( Trừ ) 500 điểm nhé ! :cp
 

Phongtrinhxuan

Tài xế O-H
Ðề: cọc dương có thể gắn body xe được không

Theo tôi thế này
Đã là nguồn điện thì muốn e chuyển động tạo ra dòng điện phải có sự chênh lệch điện áp
Ở đây ắc quy đã có sự chênh lệch do nạp ắc quy
Vì thế khi e từ cực âm đi qua phụ tải nhất định nó phải về cực dương thì phụ tải mới làm việc. Ví dụ như đèn sáng
Bất kỳ một lý do nào làm ảnh hưởng tới sự liên tục của e thì sẽ không hình thành dòng điện
Cho nên đấu ngược cực dương ra sát xi chẳng sao cả
Cái này em thí nghiệm trên mạch điện đơn giản nhiều lần rồi (không có các thiết bị cần phân cực để hoạt động)
Các giá trị về sự sụt áp và cường độ dòng điện là như nhau

Còn trường hợp bảo sợ ẩm ướt thì có đáng gì đâu, chẳng qua trong thực tế lưới điện nó mang điện áp cao nên khi trời ẩm ướt nó dễ phóng điện nên mình hay lo lắng như thế
 

thichthaoraxem

Học, Học nữa,...Học mãi
Vâng e có nghe 1 bác thợ già nói là xe của Nga cũng có dòng là cực Dương nối thân xe. Còn e nghĩ trời mưa hay gì miễn là ko nối vào âm Ắc quy thì cũng ko chập cháy được..theo sách giáo khoa có nói." dòng điện là dòng chuyển dời có hướng của các electron" ..và chỉ là 1 mạch điện thì nó phải khép kín
 

baolinh2012

Tài xế O-H
Thay vì mass thì ta đấu ngược lại hoàn toàn với cọc dương. Cọc dương gắn trực tiếp trên thân xe. Như thế có ổn không các bác. Đã có xe nào đấu nối như vậy không. Các bác cho em ý kiên vơi. Đó là ngu kiến của em. Có gì sai các bác chỉ bảo vơi. Đừng chém em mạnh tay qua.
có thể đấu như cụ nói nhưng em chưa thấy xe nào đấu vậy cả
 

bao7329

Tài xế O-H
Theo tôi nghĩ đấu ngược hay xuôi không ảnh hưởng gì tới chính chất vật lý cả .chẳng qua do các nhà sản xuất tính toán chuẩn chung để dễ thay thế và sửa chữa thôi.
 

cocacola

Tài xế O-H
Những cái mà các ông tây đầu to đã nghĩ ra và làm rồi thì hơi đâu mình lại đi thiết kế ngược lại ạ.mát là thân xe rồi tự nhiên bi giờ lại đi thiết kế lại mọi thứ để chuyển lửa là thân xe à?.theo em mấy cái đó không lên .lên thiết kế cải tiến những thế đã có cho nó trở lên hoàn hào và phát huy tốt nhiệm vụ của nó thì hơn!RUAXE
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên