Kia Porter II máy khói

[checkcar]

các bác ak. nhà em mới làm máy con porter II đời 2006 xong nổ xong xuôi chạy 1 ngày thì tăng xích bị trùng nhà em tiếp tục thay nhưng cái điều em quan tâm không phải nội dung ấy. trước khi xe vào xưởng đạp ga trên 3k giử chân ga thì khói ơi là khói dạp nhả thì có ít hơn. em đã cám gcan vào kiểm tra không có lỗi bốn kim hoạt động ok. áp bơm cũng ok vì em có tham khảo ý kiến cụ hocnghe. em đã thử 1 kim mới đổi mấy kim kia vẩn bị. máy không có lỗi. em đã thay lọc nhiên liệu rồi. nhà em bối rối wa. nhờ các cụ giúp em với em đã tìm đủ cách rồi. bơm không phải kim không phải em chả biết đường nào thà nó cho em cái lỗi đằng này em bắt qua kinh nghiệm kinh nghiệm con non nên nhờ mấy cao thủ vậy

 

[lehuyvu79]

có phải là khói đen không cụ : nếu là vậy thì cụ xoáy suppap dùm em nhé lâu ngày khí cacbon bám chặt xung quanh miệng làm cửa gió hẹp thiếu oxy,supbap đóng không kín, nhớ vệ sinh cổ hút sạch sẽ, chúc bác thành công ,

 

[hocnghe]

Bạn tham khảo cái này

 

[vantai_h]

Bác kiểm tra lọc gió xem có bẩn lấm không, nếu bẩn thì thay mới là ok

 

[checkcar]

em đã làm máy nhé. cảm ơn cụ phương. em thua rồi các cụ giúp e với

 

[checkcar]

em cung cấp thêm thông tin là xe nó chạy yếu mà ra khói khi ta đạp ga mạnh

 

[tranhungkm]

ban xem co cai ong day nao chua cam khong, mau cua bugi the nao
khoi co mui xang khong ,kiem tra lai cam xem.chuc bac mau tim ra benh

 

[hocnghe]

Cụ ơi khói của cụ nó màu gì nếu màu đen thi kiểm tra tắc lọc gió hoặc kim phun nhiều dầu diezen. nếu màu tỏrắng cụ xem lại xem cụ lắp secmang dầu có chuẩn không, hay có nước trong dầu diezen không hoặc nước từ đâu vào buồng đốt không.
và áp suất nén của động cơ nữa cái nayf nếu kém thì ga nhỏ cũng bị.
em làm điện là chính, cơ thì em chệu. em chém bừa các cụ bỏ qua cho em vào chem giúp cụ chủ với:cp:cp:cp

 

[checkcar]

Cụ ơi khói của cụ nó màu gì nếu màu đen thi kiểm tra tắc lọc gió hoặc kim phun nhiều dầu diezen. nếu màu tỏrắng cụ xem lại xem cụ lắp secmang dầu có chuẩn không, hay có nước trong dầu diezen không hoặc nước từ đâu vào buồng đốt không.

séc măng lắp ok . dầu ok vì đã thay dầu lọc nhiên liệu đã thay mới lọc cụ không có nước cũng không bẩn . em nghi 1 là cái tu bo hoặc 4 cái kim có vấn đề

 

[hocnghe]

khói màu gì hả cụ ơi

séc măng lắp ok . dầu ok vì đã thay dầu lọc nhiên liệu đã thay mới lọc cụ không có nước cũng không bẩn . em nghi 1 là cái tu bo hoặc 4 cái kim có vấn đề

 

[checkcar]

khói màu gì hả cụ ơi

khói màu đen

 

[hocnghe]

● bồi thường của cá nhân phun không thích nghi
● Điện EGR van điều khiển bị chặn mở
● bị tắc bộ lọc không khí
● Bad nhiên liệu chất lượng hoặc xâm nhập nước trong nhiên liệu
● Dầu cấp độ quá cao hoặc quá thấp
● hư hỏng turbo tăng áp
● tắc* hoặc bị hư hỏng chuyển đổi xúc tác
● hút dầu (động cơ xe đua)
● Lỗi không khí nóng
● áp suất nén thấp
● rò rỉ trong mạch cao áp suất nhiên liệu
● liên tục bị lỗi đường kết nối nhiên liệu
● Poor thắt chặt của vòi phun kẹp
● Poor phun O-ring, không O-ring hoặc hai cài đặt O-ring
● Injector không thích nghi
● Carbon tiền gửi vào vòi phun (lỗ kín)
● Injector kim bị mắc kẹt (tiêm có thể qua một áp lực nhất định)
● Injector kẹt mở
● Xăng trong nhiên liệu
● ECM chương trình lỗi hoặc lỗi phần cứng
● xúc tác Particulate Filter (CPF) không
NHÀ CHÁU NHỜ CỤ GOOGLE DỊCH HỘ CỤ THAM KHẢO

 

[kia_service]

Khói đen thì tình hình là cụ mua hoặc chế cái này về kiểm tra lại lượng dầu hồi đi ạ.

Đừng có nói cụ nhìn mắt là khẳng định được 100% kim có bệnh hay không.
Mà KIA nhà em đếch có cái xe nào tên là Porter đâu ạ.

 

[tranthem_haui]

Anh thử xem lại bơm cao áp xem thế nào,cân chỉnh đã ngon chưa?thời điểm và lưu lượng phun đã hợp lý chưa?
Hoặc cũng có thể là do xéc-măng anh kiểm tra lại xéc măng đã lắp ok chưa?
Trên đây là ý kiến của em,chúc anh thành công!

 

[hiep06c4b]

Khói đen thì tình hình là cụ mua hoặc chế cái này về kiểm tra lại lượng dầu hồi đi ạ.
Đừng có nói cụ nhìn mắt là khẳng định được 100% kim có bệnh hay không.
Mà KIA nhà em đếch có cái xe nào tên là Porter đâu ạ.

Huyndai Porter chứ, chắc cụ ấy muốn ăn vạ cụ Kia rồi

 

[get]

Xin chào bác!
em cũng xin góp một phần kinh nghiệm non kém của mình mong nó có thể giúp bác.
bác đã kiểm tra kỹ tất cả các thứ rồi nhưng vẩn không hết thì bác nên kiểm tra van tuần hoàn khí xả.
khi van tuần hoàn khí xả bị kẹt ở vị trí thường mở thì khí xả trở về buồn dốt quá nhiều nên không đủ ôxy nên mất công xuất động cơ và vì thế động cơ ra nhiều khói.
chúc bác thành công

 

[xuandieu.cule]

chào bác. Bác kiểm tra áp suất xi lanh thử xem, khi lắp máy bác có đo khe hở miệng xéc măng chưa,em cũng từng thấy xe bị bệnh này vì lắp xéc măng k đúng.đó là ý kiến của em

 

[hieu1987]

Sau khi lắp máy, chạy ra nhiều khói có thể do nhiều nguyên nhân:
- Miệng xéc măng quay chưa đúng.
- Tiếp xúc giữa lưng xéc măng và xy lanh chưa kín (sau 1 thời gian thì sẽ kín)
- Kim phun trục trặc.
v.v..

 

[dinhvan.1989]

em góp ý môt tẹo nhé.cu kiểm tra hộ em mấy cái long đen kim co dầy quá k.cụ mài mỏng long đen đi.cụ cứ thửi đi.vì bệnh khói đen lám nguyên nhân lám.tự tay kiểm tra mới biết được.

 

[lehuyvu79]

em xin chém thêm cụ kiểm tra van điện xả áp có ống cao su nhỏ đi vào van của tụcpô nhé, van mở hơi này hỏng hoặc van tụcpô kẹt không hoạt động xe sẽ chạy yếu ra khói đen ,chúc cụ thành công