Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

[phuviet91]

.chào các bác .em thấy Ở 1 số xe trang bị hệ thống phun xăng điện tử của Honda không có van IACV ,nhưng nó có 1 vít chỉnh gió .vậy mình có thể chỉnh vận tốc cầm chừng dựa vào vít chỉnh gió đó không?.mong các bác chia sẻ:lx

 

[wavers110]

chào bác! trên các dòng xe honda phổ thông sử dụng công nghệ PGM FI ở việt nam thì tôi thấy Future FI không có van IACV và không có cảm biến O2 luôn do vậy. Do vậy khi bác chỉnh vít gió đó chính là chỉnh galangty rồi

 

[apple48]

Ðề: Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

Bác ơi, với những đời xe của Honda mà không có IACV thì nó thường được thay bằng một van khác có chức năng tương tự kèm theo 1 vít gió. Đây là vít mà khi bác chỉnh nó là đang chỉnh tốc độ cầm chừng rồi. Bởi vì PGM FI là hệ thống điều chỉnh lượng xăng tùy theo lượng gió được đưa vào trong động cơ.

 

[datbikerhy]

Ðề: Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

.chào các bác .em thấy Ở 1 số xe trang bị hệ thống phun xăng điện tử của Honda không có van IACV ,nhưng nó có 1 vít chỉnh gió .vậy mình có thể chỉnh vận tốc cầm chừng dựa vào vít chỉnh gió đó không?.mong các bác chia sẻ:lx

hi.chỉnh thoái mái a ơi..e thử trên ab 2011 rồi..chỉnh nhỏ như xe số luôn..tuy nhiên nếu nhỏ quá thỉnh thoảng bị chết máy :lx.còn chuyện tỉ lệ xăng gió thì chắc là ko có gì sai cả..tại vì cảm biến oxy nó sẽ biết tỉ lệ xăng gió như nào mà.

 

[datbikerhy]

Ðề: Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

chào bác! trên các dòng xe honda phổ thông sử dụng công nghệ PGM FI ở việt nam thì tôi thấy Future FI không có van IACV và không có cảm biến O2 luôn do vậy. Do vậy khi bác chỉnh vít gió đó chính là chỉnh galangty rồi

bác có nhầm ko ạ..fu FI có cả IACV + cảm biến O2 luôn + cả vít gió nữa

 

[tiendu_lg]

Ðề: Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

Ỏ các xe phun xăng điện thì chỉnh không tải chính là chỉnh gió. Vì Hộp điều khiển sẽ cảm nhận mức gió vào nhờ các cảm biến mà điều chỉnh lượng phun. cái vít đó chính là vít gió. vì vậy bạn chỉnh vít đó chính là chỉnh không tải. Ok

 

[Ntd_viet]

Ðề: Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

Bữa e có chỉnh vít gió trên con Ati fun xăng vì...rarenty lớn quá,chỉnh nhỏ lại e thấy chạy thường ko vấn đề gì cả.

 

[fangiacdi]

Ðề: Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

Nó có con vit ở chỗ đẩy bướm ga đó bác..................

 

[Wanted]

Ðề: Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

cái này chỉnh tốc độ cầm chừng cho AB 125cc nè các cụ

 

[juno_vt00]

Ðề: Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

đúng rồi , vít này chỉ để chỉnh tốc độ cẩm chừng thôi , không ảnh hưởng gì đến mức tiêu hao nhiên liệu

 

[duahau81]

Fu FI làm gì có cảm biến Oxy hả bác nếu có bác show hình cho a e xem thử?

 

[truongsonlam]

Ðề: Điều chỉnh vận tốc ralangti trên các dòng phun xăng điện tử của Honda không có van IACV

đúng rồi , vít này chỉ để chỉnh tốc độ cẩm chừng thôi , không ảnh hưởng gì đến mức tiêu hao nhiên liệu

dong xe honda su dung phun xang dien tu deu chinh duoc garanti bang oc chinh dong tien hut gio; khi chinh nho doc ky khuyen cao nha san xuat va khong chinh qua thap so voi tieu chuan se dan toi viec xe dang chay tra ga, xe bi tat may gay nguy hiem cho nguoi su dung

 

[Phuong12]

Có cần canh nhiệt độ như yamaha k các bác