Xin sơ đồ chính xác về mạch điện gạt mưa.

[minh nhat]

Chào các bác. Các bác ai có thể vẽ cho em sơ đồ đường đi và màu dây của mạch điện gạt mưa được không. ( là sơ đồ trên xe chứ không phải sơ đồ nguyên lý đâu nhé)

 

[luyen_hybrid]

bác xem thử nhé

[/IMG]

 

[DZCARVN]

Bác phải nói rõ xin về hãng xe gì mới được chứ. Rùi đời xe nữa.

đúng quá,bạn nên chú ý khi đặt câu hỏi không thì anh em khó xử,giả sử mer c200 đâu có mạch riêng,nó xài chung cả cụm SAM REAR mà.

 

[engine16]

ko biết có đọc và hiểu được không mà xin nhỉ .nhìn giống 1 bức tranh nghệ thuật nhiều hơn .hic.

 

[anhnoi.oto]

Bác tham khảo nhé
http://www.oto-hui.com/diendan/f317/cach-dau-day-he-thong-gat-mua-188129.html

 

[quocviet85dl]

bác xem thử nhé

[/IMG]

bác có thể nói nguyên lý làm việc mạch này qua được không, em mới học điện ô tô nên nhìn mạch này rối quá! cảm on bác nhiều

 

[minhnhat@]

Uploaded with ImageShack.us

Thế này nhé: sơ đồ được chia làm 3 phần như hình
1: moto bơm nước rửa kính
2: cụm công tắc
3: moto gạt nước

- Do môto bơm nước được cấp (+) từ chân thứ 2 nên khi ấn công tắc trên cụm công tắc cấp (-) thì moto se hoạt động (phun nước rửa kính) dòng điện đi từ (+) accu -> moto bơm nước->chân 11 cụm công tắc ->chaan2 cụm công tắc ->mass
- Trên cụm công tắc còn có 3 nấc: INT (gián đoạn) LO (chậm) HI (nhanh)
- OFF: chưa hoạt động
- Khi bật công tắc sang nấc INT (+) accu đi vao chân 17 cụm công tắc trong cụm công tắc có các điện trở, tụ điều khiển.. thời gian gián đoạn
- Khi bật công tắc sang nấc LO dòng điện sẽ đi từ (+) accu ->chân 17 cụm công tắc -> LO->chân 7 cụm công tắc -> chân 5 của môto gạt nước ( chân tốc độ chậm của moto gạt nước)
- Khi bật công tắc sang nấc Hi dòng điện sẽ đi từ (+) accu ->chân 17 cụm công tắc -> HI->chân 8 cụm công tắc -> chân 3 moto gạt nước (chân tốc độ nhanh)
(ngoài ra trên moto gạt nước còn có chân 2 nối (+) accu chân 4 nối mass

 

[quocviet85dl]

Uploaded with ImageShack.us

Thế này nhé: sơ đồ được chia làm 3 phần như hình
1: moto bơm nước rửa kính
2: cụm công tắc
3: moto gạt nước

- Do môto bơm nước được cấp (+) từ chân thứ 2 nên khi ấn công tắc trên cụm công tắc cấp (-) thì moto se hoạt động (phun nước rửa kính) dòng điện đi từ (+) accu -> moto bơm nước->chân 11 cụm công tắc ->chaan2 cụm công tắc ->mass
- Trên cụm công tắc còn có 3 nấc: INT (gián đoạn) LO (chậm) HI (nhanh)
- OFF: chưa hoạt động
- Khi bật công tắc sang nấc INT (+) accu đi vao chân 17 cụm công tắc trong cụm công tắc có các điện trở, tụ điều khiển.. thời gian gián đoạn -> chân 16 cụm công tắc -> chân 1 moto gạt nước (chân gián đoạn)
- Khi bật công tắc sang nấc LO dòng điện sẽ đi từ (+) accu ->chân 17 cụm công tắc -> LO->chân 7 cụm công tắc -> chân 5 của môto gạt nước ( chân tốc độ chậm của moto gạt nước)
- Khi bật công tắc sang nấc Hi dòng điện sẽ đi từ (+) accu ->chân 17 cụm công tắc -> HI->chân 8 cụm công tắc -> chân 3 moto gạt nước (chân tốc độ nhanh)
(ngoài ra trên moto gạt nước còn có chân 2 nối (+) accu chân 4 nối mass

chân thanh cảm ơn bác!
bác có thể giải thích rõ hơn mạch điện tử bên trong cho sơ đồ này không

,
mình cần fải làm rõ điều này, muốn biết tận ngon ngành! mong bác giúp đở
cảm ơn Anh Nhiều!

 

[ngocanh_102]

chân thanh cảm ơn bác!
bác có thể giải thích rõ hơn mạch điện tử bên trong cho sơ đồ này không

,
mình cần fải làm rõ điều này, muốn biết tận ngon ngành! mong bác giúp đở
cảm ơn Anh Nhiều!

Bạn tìm đĩa Team 21 của Toyota trong diễn đàn để mà tải về sẽ hiểu rõ mạch trên, trong đó chỉ rõ mạch điện đi luôn. Tạm thời mình nói về cái gián đoạn này. Để điều chỉnh gián đoạn được thì nó dùng 1 mạch điện có transitor để điều khiển 1 con rơ le 5 chân. Nếu mở cụm công tắc gạt mưa ra mà bác thấy có 1 cục màu đen nhỏ thì chính là con rơ le đó, nếu không có thì nó sử dụng con rơ le gạt nước gián đoạn rời.
HÌnh vẽ của bác hơi mờ, bác cần chú ý kĩ trong hình vẽ đó, chỗ nào có dấu chấm to thì chỗ đó các đầu dây mới được nối với nhau, còn không có thì nó không được nối nhé, bác xem dòng điện chạy ở chế độ INT tại đây

http://www.oto-hui.com/a559/he-thong-gat-nuoc-va-rua-kinh-phan-2.html

Còn màu dây thông thường của gạt mưa thường là cụm màu xanh nước biển cụ ạ, thương 4 dây LO HI OFF và + CHUNG sẽ có màu đó

 

[quocviet85dl]

Bạn tìm đĩa Team 21 của Toyota trong diễn đàn để mà tải về sẽ hiểu rõ mạch trên, trong đó chỉ rõ mạch điện đi luôn. Tạm thời mình nói về cái gián đoạn này. Để điều chỉnh gián đoạn được thì nó dùng 1 mạch điện có transitor để điều khiển 1 con rơ le 5 chân. Nếu mở cụm công tắc gạt mưa ra mà bác thấy có 1 cục màu đen nhỏ thì chính là con rơ le đó, nếu không có thì nó sử dụng con rơ le gạt nước gián đoạn rời.
HÌnh vẽ của bác hơi mờ, bác cần chú ý kĩ trong hình vẽ đó, chỗ nào có dấu chấm to thì chỗ đó các đầu dây mới được nối với nhau, còn không có thì nó không được nối nhé, bác xem dòng điện chạy ở chế độ INT tại đây

http://www.oto-hui.com/a559/he-thong-gat-nuoc-va-rua-kinh-phan-2.html

Còn màu dây thông thường của gạt mưa thường là cụm màu xanh nước biển cụ ạ, thương 4 dây LO HI OFF và + CHUNG sẽ có màu đó

Vậy bác có thể trình bày cách xác định chân(+1,+2,+B,S, mát) ở công tắc cũng như mô tơ được không?

 

[ngocanh_102]

Nhìn vào hình vẽ trong link mà mình gửi bác nhé, xác định chân công tắc như sau:
Trước hết bác cầm cụm công tắc lên, lọc cho em trong đám dây từ công tắc gạt mưa ra những sợi nào có màu xanh nước biển, thường là sẽ có màu này
Bật công tắc gạt mưa ở vị trí HI, bác sẽ đo được 2 dây thông nhau, đó là dây +2 (em gọi là dây HI) và dây nguồn + chung nhé, lúc này chưa biết dây nào là dây nào
Bật công tắc gạt mưa sang vị trí LO, thì một trong 2 dây ở trên sẽ thông với dây thứ 3, từ đó ta biết được dây đó là dây + chung, dây thứ 3 mới đo được là dây +1 (em gọi là dây LO)
Bật công tắc sang vị trí OFF, thì dây +1 sẽ thông với 1 dây nữa em gọi đó là dây OFF, dây này trong mạch thông với tiếp điểm A đó bác
Tổng cộng bác có 4 dây là LO, HI, OFF và + chung. Các dây của chế độ INT không thể đo được mà nó thông sẵn trong mạch điện tử bên trong công tắc.
Bấm nút phun nước rửa kính, sẽ đo được 2 dây nữa thông nhau, 1 trong 2 dây này có thể có màu đen, dây này bác đấu về mát, phải vậy thì chế độ INT mới hoạt động được.

Còn chân của con mô tơ thì phải mở ra thì bác mới biết chân nào ra chân nào ạ, chứ không biết được.

Bác đã dò được công tắc tổng nâng kính mà sao cái này bác không dò được nhỉ? Bác nên coi kỹ lý thuyết để hiểu mạch điện đã rồi anh em nói bác mới hiểu được ạ. Em cũng phải đọc kỹ lắm mới dám hỏi đó bác.

 

[minh nhat]

Các bác ơi. ai có thể cho mình sơ đồ chính xác mạch gạt mưa không. đặc biệt là sơ đồ và chú thích về điểm dừng giúp em với. Cái này em mù tịt ạ. Cảm ơn các bác.

 

[bactranoto]

Em đang làm đồ án tốt nghiệp về phần này, cái sơ đồ nguyên lý và hoạt động của nó có nhiều, bác chẳng chịu tìm cứ ngồi đấy hỏi thì ai nta trả lời, trước khi viết bài nta đã có thêm phần search để tìm trc rồi mà. Em thấy mạch cơ bản, và nguyên lý của nó không khó.

http://data.oto-hui.com/pip5yn12arxp.html

Bác thích thì e gửi cho bác luôn cái đồ án tốt nghiệp của em, nhưng mà giờ e vẫn đang làm, mắc cái phần tạo Pan , vẫn biết là tạo cho từng bộ phận, nhưng mà không có cái mẫu nên hơi mắc, tiện thể bác nào có cái đồ án thì cho em xin với. Tài liệu phần này ít quá, khó tìm, nhất là tháo lắp , sửa chữa, tạo pan. Các bác có tl tiếng anh cho e xin cũng được ạ !
thanks all !

 

[minh nhat]

Bác bảo là phải tìm ở đâu? là cách đấu dây và nguyên lý đường đi của dòng điện ở ngoài thực tế cơ. Không phải mấy cái hình vẽ mà các bác mới tốt nghiệp đó đưa ra đâu bác ạ. Em cũng gặp ngoài thực tế mấy cái rùi nhưng không hiểu gì hết. Mong các bác ai biết loại nào thì chỉ với ạ. Là loại có ngoài thực tế nhé. Cảm ơn.

 

[ngocanh_102]

Bác lướt qua cái này thử xem, nếu còn không rõ nữa thì chịu ạ. Trong đó em vẽ mạch thực tế đó bác. Bác làm đồ án thì mua thử 1 con về đấu, đồ bãi em đoán tầm 200k thôi bác ạ

http://www.oto-hui.com/diendan/f386...ac-nuoc-xe-tai-rhino-5-tan-193961/index2.html

 

[Baotrongqb]

Ai cho el một bản xem.. thanks
Baotrong94qb@gmail.com

 

[DOAN11]

e làm con này gặp bộ này k biết đấu tn các bác giúp e với ạ

 

[nguyenthanh1992]

e làm con này gặp bộ này k biết đấu tn các bác giúp e với ạ

View attachment 57457

View attachment 57458

View attachment 57459

View attachment 57460

View attachment 57461

bộ này là role xi nhan

 

[Tien01]

Nhìn vào hình vẽ trong link mà mình gửi bác nhé, xác định chân công tắc như sau:
Trước hết bác cầm cụm công tắc lên, lọc cho em trong đám dây từ công tắc gạt mưa ra những sợi nào có màu xanh nước biển, thường là sẽ có màu này
Bật công tắc gạt mưa ở vị trí HI, bác sẽ đo được 2 dây thông nhau, đó là dây +2 (em gọi là dây HI) và dây nguồn + chung nhé, lúc này chưa biết dây nào là dây nào
Bật công tắc gạt mưa sang vị trí LO, thì một trong 2 dây ở trên sẽ thông với dây thứ 3, từ đó ta biết được dây đó là dây + chung, dây thứ 3 mới đo được là dây +1 (em gọi là dây LO)
Bật công tắc sang vị trí OFF, thì dây +1 sẽ thông với 1 dây nữa em gọi đó là dây OFF, dây này trong mạch thông với tiếp điểm A đó bác
Tổng cộng bác có 4 dây là LO, HI, OFF và + chung. Các dây của chế độ INT không thể đo được mà nó thông sẵn trong mạch điện tử bên trong công tắc.
Bấm nút phun nước rửa kính, sẽ đo được 2 dây nữa thông nhau, 1 trong 2 dây này có thể có màu đen, dây này bác đấu về mát, phải vậy thì chế độ INT mới hoạt động được.

Còn chân của con mô tơ thì phải mở ra thì bác mới biết chân nào ra chân nào ạ, chứ không biết được.

Bác đã dò được công tắc tổng nâng kính mà sao cái này bác không dò được nhỉ? Bác nên coi kỹ lý thuyết để hiểu mạch điện đã rồi anh em nói bác mới hiểu được ạ. Em cũng phải đọc kỹ lắm mới dám hỏi đó bác.

Đây là công tắc khiển lửa à a

 

[diemhuc]

Em ib tích xăng, các cụ bỏ qua nhé.