Pc200-7 chết cảm biến vòng tua máy liên tục. Mời các cụ chém

[thaoha]

báo cáo các cụ nhà cháu gặp phải con PC200-7 liên tục chết cảm biến vòng tua máy (Engine speed sensor)
- thay vào cứ chạy đc 1h là lại đặng thị tèo.lắp đến con thứ 3 mới tìm ra bệnh.về mọi thông số lắp ráp miễn phải bàn.tưởng lắp hàng bãi ko đảm bảo.mua mới tinh của hãng hơn 15 củ vẫn tèo. các cụ cho ý kiến xem nguyên nhân tại cái chi chi

 

[nguyencuong123]

em đoán mò là bị chập điện

 

[demag115]

cảm biến vòng tua đi thẳng về hộp , em nghĩ nếu dây dợ , giắc nối ngon lành thì vấn đề nằm ở hộp.

 

[lovemachine]

Cảm biến này có 3 dây thì phải (+); (-); (tín hiệu về). Chỉ cháy khi nguồn nuôi quá điện áp quy định. Nếu dây dẫn không tróc vỏ chạm chập, hộp không sao thì liệu có thể chỗ lắp cảm biến có tác nhân bên ngoài nào làm cho nó nóng quá mà hỏng?

 

[thaoha]

bổ xung tý cho các cụ đỡ chém nhầm .con cảm biến nó giống như 1 cái máy phát xoay chiều ,hộp CPU chỉ nhận tín hiệu điện xoay chiều từ con cảm biến để đưa ra các trị số ........nên hộp CPU ok dây dẫn ok

 

[DINH HU THANG]

Điều chỉnh cảm biến sai.

 

[thaoha]

Điều chỉnh cảm biến sai.

cụ ko chịu đọc kỹ đã ném đá rồi

 

[dangquangcanh]

Cụ chủ thớt nói đúng rồi. Cảm biến vị trí trục khuỷu này thường có 3 loại (quang điện, cảm biến hal, loại điện từ). Khả năng loại của bác là loại điện từ vì 2 loại kia thường lắp trong bộ chia điện (động cơ xăng). Thằng này có 3 dây, 1 dây nối mát, 2 dây về ECU. theo tôi nghĩ có 2 khả năng có thể xảy ra. 1 là do nhiệt độ quá nóng, cái này bác xem lại nhé, 2 là dây nối mát của bác bị chạm chập dẫn đến om dây rồi hỏng.

 

[thaoha]

Cụ chủ thớt nói đúng rồi. Cảm biến vị trí trục khuỷu này thường có 3 loại (quang điện, cảm biến hal, loại điện từ). Khả năng loại của bác là loại điện từ vì 2 loại kia thường lắp trong bộ chia điện (động cơ xăng). Thằng này có 3 dây, 1 dây nối mát, 2 dây về ECU. theo tôi nghĩ có 2 khả năng có thể xảy ra. 1 là do nhiệt độ quá nóng, cái này bác xem lại nhé, 2 là dây nối mát của bác bị chạm chập dẫn đến om dây rồi hỏng.

loại này chỉ có 2 dây thưa cụ

 

[tuankaka]

bác thử tua máy rồi đo điện áp hồi giữa 2 dây từ hộp đến cảm biến xem. nếu điện áp cao quá. (cái này em cũng chưa đo khi nào cả) so với 1 hộp bt. thì chắc là hộp của bác bị ung thư phần mạch xén xung rồi

 

[DINH HU THANG]

dầu giảm chấn có liên quan gì không anh? ý kiến ngu của em.

 

[dangquangcanh]

Vậy con này của bác không có dây mát thứ 3 rồi, chỉ có 2 dây về ECU. Bác thay tới 3 lần vẫn hỏng thì đương nhiên vấn đề không liên quan tới cảm biếxe n. Theo ý tôi cụ thử dùng đồng hồ kiểm tra 2 dây về cảm biến xem có vấn đề gì không (chạm chập chẳng hạn) nếu không vấn đề gì cụ thử kiếm 1 con ECU khác vẫn đang dùng tốt (cùng loại) thay thử xem.

 

[dangquangcanh]

dầu giảm chấn có liên quan gì không anh? ý kiến ngu của em.

không hiểu câu hỏi lắm, sao dầu giảm chấn lại liên quan ở đây.

 

[gie-rach]

đổ lắm dầu hoặc nhầm thành dầu cầu cho phần làm mát lá côn giữa bơm và động cơ thế là em ý lòi đít ra chứ gì.:dl:dl:dl

 

[hochoithem]

Tèo cuộn cảm mớj to chuyện chứ em nghĩ lòj đít thì chết con đầu đã ra bệnh rồj chắc k cần tớj con thứ 2 thứ 3 nhỉ. Em nghĩ do nhjệt độ khoang nốj quá cao !

 

[DINH HU THANG]

chủ thớt cho ý kiến đi bác.

 

[thaoha]

tất cả các góp ý của các cụ đều gần đúng.chốt hạ luôn nhá các cụ.do phớt pump bị lọt dầu thủy lực ra khoang nối Đ/C & Pump gây nên nóng dầu làm cho cảm biến nóng và chết

 

[lovemachine]

cảm ơn cụ thaoha đã cho anh em một bài học rất hay

 

[news_tech]

Ô hay thế mới tài nhỉ! Nhà em cũng chết cẩm biến lien tục nhưng của hang củng chỉ 5 triệu thôi. em phải kiểm tra xem có lien quan gì với lỗi này ko?

 

[minhnghia]

kính cụ em nghĩ nếu chết phớt bơm dầu thủy lực tràn qua khoang bánh đà thì ngay từ lần thay cảm biến đầu tiên bác đã pahir phát hiện ra rồi chứ làm gì phải thay đến con thứ 3 nhỉ ?( tháo cb dầu sẽ tràn ra lỗ tháo )