E mới tháo máy ra vệ sinh( tháo đến piston thôi) khi lắp lại thì khởi động thì nó ko lên. Kiểm tra dây tăng áp thì khi đề không thấy tia lửa điện phát ra...Các bác giúp e giải thích sao lại bị như vậy với giúp e giải quyết sữa chữa được ko...help!
xem lại bộ giắc ngay mâm lửa nha bác chắc lúc bác tháo ra cân cam làM lỏng giắc ấye mới tháo máy ra vệ sinh( tháo đến piston thôi) khi lắp lại thì khởi động thì nó ko lên. Kiểm tra dây tăng áp thì khi đề không thấy tia lửa điện phát ra...các bác giúp e giải thích sao lại bị như vậy với giúp e giải quyết sữa chữa được ko...help!
xem lại bộ giắc ngay mâm lửa nha bác chắc lúc bác tháo ra cân cam làM lỏng giắc ấy
bác biết cách chỉnh bộ mâm lửa khi mở đầu lòng và xi lanh ra ko...bác chỉ e với^^
:b Chào cụ:
Trước tiên để có thể hổ trợ cho cụ...thì cần hỏi cụ một số vấn đề sau:
- Xe của cụ là xe gì.?
- Khi cụ tháo đầu nòng ra cụ có tháo cả vô lăng mâm lửa ra hay không..?
Vậy để làm một cái chuẩn trên xe Dream - Wave để cụ tham khảo sơ nha:
Tìm Pan khi mất yia lửa đầu dây cao áp ( dây bugi ).
1) Thử tia lửa đầu dây bugi có lửa hay không...Nếu không:
2) Thay ic mới để thử....Nếu thay rồi mà vẫn không có.
3) Ngay tại vị trí giắc cắm ic..cụ làm như sau:
1: Dùng đồng VOM chọn thang đo X1 hoặc X10.
2: Đó kiểm tra mass có cấp cho ic hay không.
- Que đen cắm vào lốc máy.
- Que Đỏ cắm vào dây mà xanh của giắc cắm ic...
* Mass tốt kim lên tẹt ga.
3: Đo kiểm tra điện trở cuộn kích
- Que Đen cắm vào lốc máy.
- Que Đỏ cắm vào dây Xanh dương sọc vàng tại giắc cắm ic...
* Điện trở tốt = 120 ohm đến 160 ohm (ôm)
4: Đo điện áp cuộn kích.
- Đồng hồ VOM chọn thang đo 2.5 VAC.
- Que Đen cắm vào lốc máy
- Que đỏ cắm vào dây Xanh dương sọc vàng.
- Khởi động bằng cần khởi động...Quan sát trên mặt đồng hồ chỉ từ
0,25 --> 2.0V (tốt) Hoặc chỉ cần nhìn thấy có nhích kim ( vì số
số rất nhỏ ( để đọc được tốt phải dung đồng digital)..
5: Đo điện trở cuộn bobine lửa :
- Đồng hồ VOM chọn thanng đo X1 hoặc X10.
- Que đen cắm vào lốc máy.
- Que đỏ cắm vào đầu dây Đen Sọc Đỏ ...khởi động bằng cần khởi
động,,,,quan sat kim chỉ từ 300 ----600 ohm ( tốt)
6: Đo điện áp cuộn bobine lửa:
- Đồng hồ VOM chọn thang đo 250 VAC.
- Que đen cắm vào lốc máy.
- Que đỏ cắm vào cây đen sọc đỏ ,,,,Khởi động bằng cần khởi động
Quan sát kim chỉ từ 60--- 100V ( tốt).
7: Đo kiểm tra công tắc máy:
- Đồng hồ VOM chọn thang đo X1 hoặc X10.
- Que đen cắm vào lốc máy hoăc dây xanh lá cây trên giắc cắm ic.
- Que đỏ cắm vào dây đen sọc trắng tại giắc cắm ic.....Bật công tắc
máy ( Kim không lên ) Tắt công tắc máy ( Kim lên tẹt ga)
8: Đo kiểm tra thông mạch dây Đen sọc vàng từ ic đến Bobine;
- Đồng hồ VOM chọn thang đo X1 hoặc X10..
- Que đen cắm vào đầu dây đen sọc vàng tại giắc cắm ic, Que đỏ
cắm vào đầu còn lại của dây ngay tại vị trí bobine sườn..
* Chỉ cần cụ kiểm tra nhiêu đó thôi là đủ biết xe cụ bị gì rồi, trường hợp sau khi kiểm tra, tất cả đều tốt hết, lúc này cụ kiếm 1 bobine sườn mới thử vào luôn cho lẹ khỏi phải đo kiểm tra bobine sườn chi cho mất thời gian...
CÒN ĐÂY LÀ TRÌNH TỰ KIỂM TRA LOẠI CDI ĐÁNH LỬA BẰNG ẮC QUY:
HÌH MÔ TẢ NHÉ CỤ:
[/IMG]
THÂN CHÀO CỤ...
Cụ xem đỡ cái này nhé: http://www.oto-hui.com/diendan/f501/bai-giang-he-thong-danh-lua-cdi-tren-xe-honda-177772.htmlCa'm on bac .ba'c cho e ? Con ic danh lua? Này co' må'y chån và làm viec. Thé nào a.
Không biết bác định chỉnh gì chứ mâm lửa nó bắt cứng vào lốc máy rùi không chỉnh được đâu../
do mình thấy trên mâm lửa có các kí hiệu chữ rồi các gạch....thấy mấy bác thợ mún sữa chữa phần đầu máy là phải xoay cho mâm lủa vào vị trí đã định sẵn( chỗ các kí hiệu) rồi mấy bác ấy mới bắt đầu sửa chữa. Mình chỉ không hiểu các kí hiểu trên mâm lửa là có ý nghĩa j thôi...Mong bác giúp đỡ.
Bô bin lửa có điện thôi kiểm tra ic nữa làm j bạnCần kiểm tra Mobin lửa bằng cách tháo dây dẫn từ mobin lửa ra, đạp máy xe, quẹt dây dẫn vào lốc máy xem có điện hay không, nếu không có phải thay mobin lửa mới.
Nếu Mobin lửa có điện mà ở đầu dây Bobin sườn không có thì kiểm tra tiếp IC hoặc bobin sườn xem lỗi do bộ phận nào thì thay thế phụ tùng đó.
Đề không được: Ắc Quy vẫn tốt mà đề không được là do Rơle đề hỏng, than đề hỏng, cần thay mới.
Thank ban vi bai viet rat nhieu neu dc ban chi luon ho minh cach dung domh ho vom de thu sac luon nha thank nhieu lam hii:b Chào cụ:
Trước tiên để có thể hổ trợ cho cụ...thì cần hỏi cụ một số vấn đề sau:
- Xe của cụ là xe gì.?
- Khi cụ tháo đầu nòng ra cụ có tháo cả vô lăng mâm lửa ra hay không..?
Vậy để làm một cái chuẩn trên xe Dream - Wave để cụ tham khảo sơ nha:
Tìm Pan khi mất yia lửa đầu dây cao áp ( dây bugi ).
1) Thử tia lửa đầu dây bugi có lửa hay không...Nếu không:
2) Thay ic mới để thử....Nếu thay rồi mà vẫn không có.
3) Ngay tại vị trí giắc cắm ic..cụ làm như sau:
1: Dùng đồng VOM chọn thang đo X1 hoặc X10.
2: Đó kiểm tra mass có cấp cho ic hay không.
- Que đen cắm vào lốc máy.
- Que Đỏ cắm vào dây mà xanh của giắc cắm ic...
* Mass tốt kim lên tẹt ga.
3: Đo kiểm tra điện trở cuộn kích
- Que Đen cắm vào lốc máy.
- Que Đỏ cắm vào dây Xanh dương sọc vàng tại giắc cắm ic...
* Điện trở tốt = 120 ohm đến 160 ohm (ôm)
4: Đo điện áp cuộn kích.
- Đồng hồ VOM chọn thang đo 2.5 VAC.
- Que Đen cắm vào lốc máy
- Que đỏ cắm vào dây Xanh dương sọc vàng.
- Khởi động bằng cần khởi động...Quan sát trên mặt đồng hồ chỉ từ
0,25 --> 2.0V (tốt) Hoặc chỉ cần nhìn thấy có nhích kim ( vì số
số rất nhỏ ( để đọc được tốt phải dung đồng digital)..
5: Đo điện trở cuộn bobine lửa :
- Đồng hồ VOM chọn thanng đo X1 hoặc X10.
- Que đen cắm vào lốc máy.
- Que đỏ cắm vào đầu dây Đen Sọc Đỏ ...khởi động bằng cần khởi
động,,,,quan sat kim chỉ từ 300 ----600 ohm ( tốt)
6: Đo điện áp cuộn bobine lửa:
- Đồng hồ VOM chọn thang đo 250 VAC.
- Que đen cắm vào lốc máy.
- Que đỏ cắm vào cây đen sọc đỏ ,,,,Khởi động bằng cần khởi động
Quan sát kim chỉ từ 60--- 100V ( tốt).
7: Đo kiểm tra công tắc máy:
- Đồng hồ VOM chọn thang đo X1 hoặc X10.
- Que đen cắm vào lốc máy hoăc dây xanh lá cây trên giắc cắm ic.
- Que đỏ cắm vào dây đen sọc trắng tại giắc cắm ic.....Bật công tắc
máy ( Kim không lên ) Tắt công tắc máy ( Kim lên tẹt ga)
8: Đo kiểm tra thông mạch dây Đen sọc vàng từ ic đến Bobine;
- Đồng hồ VOM chọn thang đo X1 hoặc X10..
- Que đen cắm vào đầu dây đen sọc vàng tại giắc cắm ic, Que đỏ
cắm vào đầu còn lại của dây ngay tại vị trí bobine sườn..
* Chỉ cần cụ kiểm tra nhiêu đó thôi là đủ biết xe cụ bị gì rồi, trường hợp sau khi kiểm tra, tất cả đều tốt hết, lúc này cụ kiếm 1 bobine sườn mới thử vào luôn cho lẹ khỏi phải đo kiểm tra bobine sườn chi cho mất thời gian...
CÒN ĐÂY LÀ TRÌNH TỰ KIỂM TRA LOẠI CDI ĐÁNH LỬA BẰNG ẮC QUY:
HÌH MÔ TẢ NHÉ CỤ:
[/IMG]
THÂN CHÀO CỤ...
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.