Các lá côn bị mài và đương nhiên bị mài chứ cụ.
- Khi âm côn (bằng cần số) thì quá trình âm đó hầu như chẳng ảnh hưởng gì đến côn cả. Nhưng khi nhập côn lại thì khi nhập côn, tốc độ động cơ đang rất thấp nhưng tốc độ của trục hộp số lại cao (do xe đang trôi quán tính) nên gây trượt mạnh. Vậy thì có mài lá côn không hả cụ ??? Cái quan trọng là có thể hạn chế việc "lệch tốc độ" gây trượt này bằng cách tăng ga động cơ nên mức tương đương tốc độ xe trước khi cho nhập côn lại. Tức là khi bạn đi mà việc nhập côn lại không gây giật xe LÀ NGON. Còn nếu bị GIẬT xe thì thôi rồi, không chỉ côn và có ngày cong luôn trục.
- Thực tế khi bắt đầu âm côn và bắt đầu nhập lại côn luôn có trượt mài lá côn rồi, nhưng ít - không đáng kể.
- Có hại xe không: Hại côn (như trên). Hại trục hộp số: lúc nhập côn gây tải trọng động cho trục.
- Có lợi không: Lợi cho động cơ: được làm việc nhẹ nhàng khi âm côn để trôi (nếu không âm côn, bản thân nó bị tốc độ của xe kéo ngược nên xe bị ghì lại nếu chỉ giảm ga mà không âm côn). Lợi nhiên liệu, cụ tin không ???