Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

[hocviec@.com]

Xin chào các bác , đang nghỉ lể nhưng mà lòng em đang rối bời vì con xe Sk330-6 , không biết xử lí sao đây cần các bác giúp đở.
trước đây con xe bị vỡ pistong bơm trong , em đem về thay lại toàn bộ ruột bơm . Đem lắp lên xe kiểm tra các thông số thấy như sau:
- Mức ga thấp : áp P1 :40kg/cm2 pi1: 35kg/cm2
áp P2 :35kg/cm2 pi2:28kg/cm2
thao tác nâng cần hơi chậm nhưng vẫn hòa 2 bơm . nếu ép tải chết máy , áp suất trước lúc chết máy p1:350 ,p2:320.
Đến thử chân chạy thì 2 chân đều yếu , nếu chạy từng chân vẫn sử dụng tùng bơm . chạy 2 chân cùng lúc thì chỉ sử dung bơm 1
thử được 30 phút thì bơm 1 lại vỡ piston . hiên tại chưa biết xử lí như thế nào sợ lắp bơm mới vào bể tiếp thì tiêu
có bác nào cao kiến gì tư vấn cho em .....thanks.

 

[lovemachine]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Xin chào các bác , đang nghỉ lể nhưng mà lòng em đang rối bời vì con xe Sk330-6 , không biết xử lí sao đây cần các bác giúp đở.
trước đây con xe bị vỡ pistong bơm trong , em đem về thay lại toàn bộ ruột bơm . Đem lắp lên xe kiểm tra các thông số thấy như sau:
- Mức ga thấp : áp P1 :40kg/cm2 pi1: 35kg/cm2
áp P2 :35kg/cm2 pi2:28kg/cm2
thao tác nâng cần hơi chậm nhưng vẫn hòa 2 bơm . nếu ép tải chết máy , áp suất trước lúc chết máy p1:350 ,p2:320.
Đến thử chân chạy thì 2 chân đều yếu , nếu chạy từng chân vẫn sử dụng tùng bơm . chạy 2 chân cùng lúc thì chỉ sử dung bơm 1
thử được 30 phút thì bơm 1 lại vỡ piston . hiên tại chưa biết xử lí như thế nào sợ lắp bơm mới vào bể tiếp thì tiêu
có bác nào cao kiến gì tư vấn cho em .....thanks.

Bỏ qua vấn đề chết máy do động cơ ( coi như bạn đã kiểm tra rồi-tắc lọc chẳng hạn) thì có nghĩa là do động cơ của bạn đang phải lai bơm thuỷ lực vượt qua công suất của nó có thể.
Ở đây công suất N=PxQ. áp suất P =350, 320 kg/cm2 thì coi như đạt vậy lưu lượng Q của bạn có thể đã lớn hơn thiết kế. Tức là khi áp cao góc nghiêng của bơm phải giảm về vị trí cho phép, nhưng góc nghiêng bơm của bạn lại không giảm được nữa.
=> vậy theo ý kiến của tôi bạn nên xem lại vít chỉnh min max của bơm xem sao? tôi nghi vấn bơm 1 vì nó bị vỡ pittong tức nó truyền tải công suất tức thời quá lớn

 

[timkiemtl]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Vỡ pittong như thế nào hã bác(vỡ ở đế hay giữa )bom đó là bơm k3v hã bác

 

[kizu]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Bác xem con vít chỉnh lưu lượng bơm trên balo của bơm 1 xem, có phải đang bị vặn kịch vào không

 

[congphong86]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Bác xem con vít chỉnh lưu lượng bơm trên balo của bơm 1 xem, có phải đang bị vặn kịch vào không

Vít chỉnh lưu lượng vặn kịch vào như thế là gây ra hiện tượng vỡ pitton hả bác kizu,hay là do góc Max đặt quá cao nhẩy??:-?:-?

 

[hoangthanhhp]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Cụ "Tình yêu máy móc " nói đúng đấy, cụ thử kiểm lại vít chỉnh đĩa nghiêng xem sao ?:cp

 

[hocviec@.com]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Thưa các bác, bơm này còn nguyên bản, các oć chỉnh min, max góc nghiêng em để nguyên không đung̣ chaṃ
.không biết tại sao lại vơ .bơm 1 . Nhưng em nghĩ máy lịm khi ep tải co khả năng là lưu lượng lớn

 

[hochoithem]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Đĩa lỗ có bị vỡ đôj không bác. Hay chỉ bị màj chân pjton ?

 

[docsach]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Vỡ bơm nó cũng có mấy loại .bác cứ cho cái ảnh về thi hài của nó lên cho tất cả anh em xem nào

 

[hocviec@.com]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Vỡ đôi đĩa lổ luôn các bác ơi, đi luôn bộ piston

 

[gie-rach]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Nếu vỡ đĩa lỗ và chết 1 quả piston , trên block xilanh cũng chỉ hỏng 1 lỗ thì có khả năng chết do bơm không cắt tải. Gã chém gió thôi

 

[congphong86]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Cụ chủ thớt cho lên mấy pô ảnh về xác của em nó xem nèo =d>=d>=d>

 

[hocviec@.com]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

[/url] [/IMG]
hình đấy các bác ơi, chem giùm em cái

 

[docsach]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Của bác bị bó píttông với block xilanh rồi.theo em chỉ có hai khả năng :một là dầu kém chất lượng
hai là vật tư đểu thôi

 

[hocviec@.com]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Của bác bị bó píttông với block xilanh rồi.theo em chỉ có hai khả năng :một là dầu kém chất lượng
hai là vật tư đểu thôi

dầu 32 bác ơi , xylanh piston xịn luôn

 

[powerful82]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

dầu 32 bác ơi

Bác xem lại dầu thủy lực đi ạ?
- Bác cho xem nốt vài bức ảnh của gối chao và đĩa chao nó được ko ạ?

 

[gie-rach]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Cái này không phải do dầu, không phải do vật tư- Gã đoán mò là chỉ chết một lỗ và ở giữa lỗ có 1 vết cầy như đỉnh quả piston đâm vào. Gã chém gió thôi

 

[hochoithem]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Cáj này bơm h5v... hay bị dính nhất. Mà h5v hành trình pt rất lớn. Vậy thì...đã rõ.

 

[congphong86]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

dầu 32 bác ơi , xylanh piston xịn luôn

Em nghe nói nòng block xy lanh bằng thép tốt hơn bằng đồng,nhưng hay sanh ra bó quả khi nhiệt độ dầu thủy lực nóng lên đấy cụ à.
TB: Em hóng hớt người ta bàn tán thế có sai thì các cụ đừng cười nhà em nhá

 

[hocviec@.com]

Ðề: Xe sk330-6 liên tục vỡ bom1 cần giúp đỡ.

Cái này không phải do dầu, không phải do vật tư- Gã đoán mò là chỉ chết một lỗ và ở giữa lỗ có 1 vết cầy như đỉnh quả piston đâm vào. Gã chém gió thôi

đúng như bác nói , nhưng em vẫn chưa hiểu tại sao lại bị như vậy , bác có thể nói rõ tí được không ạ