ABS CAPTIVA 2010 Số Tự Động pan khoai...

[ALIBABON]

Em đã làm nhiều pan về ABS của captiva. Nhưng hôm nay em gặp phải con Captiva 2010 Số tự động thật thú vị... Xe báo lỗi 3 cảm biến tốc độ, 1 lổi Bơm ABS, nhưng cái thú vị nhất là lỗi U0415 và C0899. Và đồng thời trên xe sáng đèn hình chiếc xe trở cái cờ lê ( cái hình cờ lê này nó xuất hiện cùng lỗi U0415). Xóa được 1 lúc là nó sáng lại, em đã kiểm tra công tắt chân khoanh và vệ sinh tất cả các giắc chính của ECM, Module ABS...nhưng vẩn không hết lỗi... đến giờ chưa có hướng nào để sử lý...
- Có bác nào đã ăn qua khoai này xin chỉ giáo em cách khắc phục với ạ.

Em xóa nó tắt đèn xong rồi nó lại bị tiếp sau vài giây, hoặc khi off công tắt xong rồi mở lên lại...rất khó hiểu

 

[hoangphucauto]

cụ ơi mổ bơm thui em này hay này hay bị lỗi bơm rùi nếu khách sang thì thay nhé

 

[Mobilest]

Nguyên nhân lỗi CO899 có thể là những điều kiện sau đây :
Bình điện yếu
Kết nối kém các giắc nối.
Điện chủ yếu lúc này sử dụng bằng nguồn của bình
Kiểm tra các dây mát tại từ sắt si.
Kết nối với EBCM kém
EBCM .thiếu mát
Sạc hệ thống trục trặc ( máy phát điện ) .
Triệt để kiểm tra hệ thống dây điện và các đầu nối . Lỗi này thường do tháo lắp thiết bị sơ xuất các kết nối
Nguyên nhân lỗi U0415
Các mô-đun kiểm soát phanh điện tử ( EBCM ) và hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) không gửi được tín hiên đến mô-đun điều khiển động cơ ( ECM ) .
Các dữ liệu được gửi đến ECM thông qua một mạng lưới giao thông được gọi là mạng nội bộ GM (LAN).
Kiểm tra hai mạch được sử dụng để giao tiếp mạng LAN dữ liệu giữa các ECM và EBCM .
Chủ yếu lỗi trong mạng LAN sẽ gây ra hiện tượng U0415
Nói chung tất cả lỗi trên đều do các kết nối


Điều kiện để Thiết lập DTC
ECM nhận không chống bó cứng dữ liệu hệ thống phanh hiệu lực kể từ EBCM .

 

[ALIBABON]

Nguyên nhân lỗi CO899 có thể là những điều kiện sau đây :
Bình điện yếu
Kết nối kém các giắc nối.
Điện chủ yếu lúc này sử dụng bằng nguồn của bình
Kiểm tra các dây mát tại từ sắt si.
Kết nối với EBCM kém
EBCM .thiếu mát
Sạc hệ thống trục trặc ( máy phát điện ) .
Triệt để kiểm tra hệ thống dây điện và các đầu nối . Lỗi này thường do tháo lắp thiết bị sơ xuất các kết nối
Nguyên nhân lỗi U0415
Các mô-đun kiểm soát phanh điện tử ( EBCM ) và hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) không gửi được tín hiên đến mô-đun điều khiển động cơ ( ECM ) .
Các dữ liệu được gửi đến ECM thông qua một mạng lưới giao thông được gọi là mạng nội bộ GM (LAN).
Kiểm tra hai mạch được sử dụng để giao tiếp mạng LAN dữ liệu giữa các ECM và EBCM .
Chủ yếu lỗi trong mạng LAN sẽ gây ra hiện tượng U0415
Nói chung tất cả lỗi trên đều do các kết nối


Điều kiện để Thiết lập DTC
ECM nhận không chống bó cứng dữ liệu hệ thống phanh hiệu lực kể từ EBCM .

Em đã làm các bước trong Hướng dẫn sửa chữa mà không ăn thua gì hết bác ơi!

 

[Mobilest]

Cụ kiểm tra giắc X201 và X101 ở dưới hộp cầu chì khoang máy

 

[ALIBABON]

Em đã tìm ra nguyên nhân của mấy cái lỗi khoai lan của em này rồi các bác nhé! " xe này đã báo lỗi hơn 1 tháng rồi nhưng hôm nay em mới đi làm..." Em dùng máy Lauch Creader 8 test lỗi nhé
Sau khi bị mấy cái lỗi U0415 và C0899 nó hành em, mà em xóa mãi không được! Em quyết định chui gầm để khoanh vùng...
- Em tháo toàn bộ cảm biến tốc độ bánh xe ra hết! và sau đó lên xe xóa lỗi tiếp. Bất ngờ là sau khi xóa lỗi thì mấy cái lỗi khoai lan không xuất hiện nửa! Chỉ còn báo lỗi các cảm biến.Thế là em đã khoanh vùng thành công!
- Tiếp theo em dùng đồng hồ VOM đo điện trở toàn bộ các cảm biến... thì có các thông số như sau : FR = 7k5 OHM, FL = 16M33 OHM, RR = 322 OHM , RL = 7k6 OHM " các thông số này có thể thay đổi không như xe của em đang làm " Và như trước đây em thường kiểm tra điện trở các cảm biến trước khi thay vào xe thì toàn là vài Kg OHM đến vài chục Kg OHM là báo lỗi. Còn những con cảm biến giá trị điện trở từ 1M OHM trở lên thì nó vẫn dùng được! " lưu ý là những con cảm biến dùng được thì khi đo chúng ta đảo kim của đồng hồ để đo chỉ lên 1 lần, và nếu cả 2 lần đều lên thì giá trị điện trở rất cao nhé ( củng phải trên M OHM ).

Do trong lúc làm tay chân em bẩn quá nên không chụp hình tất cả các bước kiểm tra điện trở mà em chỉ lưu lại những phần quan trọng nhất để chia sẻ mong các bác đừng ném đá
1 Cảm biến mới: Trở kháng = 18.86 Mê Ra Ôm ( 18M86 OHM )

2 Cảm Biến bị lỗi gây ra các hiện tượng khoai: Trở kháng 322 OHM

- Sau đó em lại cấm con cảm biến RR vào xe và đọc lỗi thì ôi các lổi khoai lan nó lại xuất hiện... và như vậy em đã tìm ra nguyên nhân làm cho đường chuyền CAN BUS có vấn đề.
- Sau khi thay thế hết tất cả các cảm biến em tiến hành chạy thử và kết quả thật bất ngờ ''' Đèn ABS lại sáng lên "' Đưa con Launch Creader 8 vào test tiếp thì phát hiện lỗi C0110 "' giờ em chỉ việc tìm bài viết của em mà làm tiếp
http://www.oto-hui.com/diendan/f606/gm-captiva-thuong-bao-loi-abs-va-cac-nguyen-nhan-75841.html
Qua đây em chia sẻ cho các bác nào chưa gặp qua khoai này hay đã từng gặp mà chưa rõ nguyên nhân được biết chính xác hơn!

 

[Mobilest]

Cụ có nhầm lỗi C0100 hay lỗi U0100 hả cụ vì tìm không thấy lỗi C0100 .Nếu là lỗi U0100 thì vẫn là lỗi kết nối hoặc không có dữ liệu đường chuyền giữa các hộp với nhau

 

[ALIBABON]

Cụ có nhầm lỗi C0100 hay lỗi U0100 hả cụ vì tìm không thấy lỗi C0100 .Nếu là lỗi U0100 thì vẫn là lỗi kết nối hoặc không có dữ liệu đường chuyền giữa các hộp với nhau

Là C0110 đó bác em viết nhầm đó!

 

[Mobilest]

Nguyên nhân lỗi CO899 có thể là những điều kiện sau đây :
Bình điện yếu
Kết nối kém các giắc nối.
Điện chủ yếu lúc này sử dụng bằng nguồn của bình
Kiểm tra các dây mát tại từ sắt si.
Kết nối với EBCM kém
EBCM .thiếu mát
Sạc hệ thống trục trặc ( máy phát điện ) .
Triệt để kiểm tra hệ thống dây điện và các đầu nối . Lỗi này thường do tháo lắp thiết bị sơ xuất các kết nối
Nguyên nhân lỗi U0415
Các mô-đun kiểm soát phanh điện tử ( EBCM ) và hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) không gửi được tín hiên đến mô-đun điều khiển động cơ ( ECM ) .
Các dữ liệu được gửi đến ECM thông qua một mạng lưới giao thông được gọi là mạng nội bộ GM (LAN).
Kiểm tra hai mạch được sử dụng để giao tiếp mạng LAN dữ liệu giữa các ECM và EBCM .
Chủ yếu lỗi trong mạng LAN sẽ gây ra hiện tượng U0415
Nói chung tất cả lỗi trên đều do các kết nối

 

[tienphampro]

Em đã tìm ra nguyên nhân của mấy cái lỗi khoai lan của em này rồi các bác nhé! " xe này đã báo lỗi hơn 1 tháng rồi nhưng hôm nay em mới đi làm..." Em dùng máy Lauch Creader 8 test lỗi nhé
Sau khi bị mấy cái lỗi U0415 và C0899 nó hành em, mà em xóa mãi không được! Em quyết định chui gầm để khoanh vùng...
- Em tháo toàn bộ cảm biến tốc độ bánh xe ra hết! và sau đó lên xe xóa lỗi tiếp. Bất ngờ là sau khi xóa lỗi thì mấy cái lỗi khoai lan không xuất hiện nửa! Chỉ còn báo lỗi các cảm biến.Thế là em đã khoanh vùng thành công!
- Tiếp theo em dùng đồng hồ VOM đo điện trở toàn bộ các cảm biến... thì có các thông số như sau : FR = 7k5 OHM, FL = 16M33 OHM, RR = 322 OHM , RL = 7k6 OHM " các thông số này có thể thay đổi không như xe của em đang làm " Và như trước đây em thường kiểm tra điện trở các cảm biến trước khi thay vào xe thì toàn là vài Kg OHM đến vài chục Kg OHM là báo lỗi. Còn những con cảm biến giá trị điện trở từ 1M OHM trở lên thì nó vẫn dùng được! " lưu ý là những con cảm biến dùng được thì khi đo chúng ta đảo kim của đồng hồ để đo chỉ lên 1 lần, và nếu cả 2 lần đều lên thì giá trị điện trở rất cao nhé ( củng phải trên M OHM ).

Do trong lúc làm tay chân em bẩn quá nên không chụp hình tất cả các bước kiểm tra điện trở mà em chỉ lưu lại những phần quan trọng nhất để chia sẻ mong các bác đừng ném đá
1 Cảm biến mới: Trở kháng = 18.86 Mê Ra Ôm ( 18M86 OHM )
View attachment 1349

2 Cảm Biến bị lỗi gây ra các hiện tượng khoai: Trở kháng 322 OHMView attachment 1350
- Sau đó em lại cấm con cảm biến RR vào xe và đọc lỗi thì ôi các lổi khoai lan nó lại xuất hiện... và như vậy em đã tìm ra nguyên nhân làm cho đường chuyền CAN BUS có vấn đề.
- Sau khi thay thế hết tất cả các cảm biến em tiến hành chạy thử và kết quả thật bất ngờ ''' Đèn ABS lại sáng lên "' Đưa con Launch Creader 8 vào test tiếp thì phát hiện lỗi C0110 "' giờ em chỉ việc tìm bài viết của em mà làm tiếp
http://www.oto-hui.com/diendan/f606/gm-captiva-thuong-bao-loi-abs-va-cac-nguyen-nhan-75841.html
Qua đây em chia sẻ cho các bác nào chưa gặp qua khoai này hay đã từng gặp mà chưa rõ nguyên nhân được biết chính xác hơn!

cụ cho e xin cái lỗi hay gặp này đi cụ.e kích vào đường link hình như là nó bị xóa rồi cụ ak

 

[tuanneo0811]

cụ nói rõ hơn xem cụ đọc lỗi ở hộp nào?
đo trở để so sánh thôi chứ muốn đo cảm biến điện tử phải cắm vô mới biết được

 

[thanhco1983]

Ha ha. Cụ nhầm quả chết người.
Lỗi C thì chui gầm đến 80%, lỗi U chui gầm chỉ 20% còn lại
Cụ cứ bắt cụ mobilest ở trên đo cái bơm còn cụ ở dưới đo cái cục nam châm cuốn dây

 

[dtdk17]

Em đã làm nhiều pan về ABS của captiva. Nhưng hôm nay em gặp phải con Captiva 2010 Số tự động thật thú vị... Xe báo lỗi 3 cảm biến tốc độ, 1 lổi Bơm ABS, nhưng cái thú vị nhất là lỗi U0415 và C0899. Và đồng thời trên xe sáng đèn hình chiếc xe trở cái cờ lê ( cái hình cờ lê này nó xuất hiện cùng lỗi U0415). Xóa được 1 lúc là nó sáng lại, em đã kiểm tra công tắt chân khoanh và vệ sinh tất cả các giắc chính của ECM, Module ABS...nhưng vẩn không hết lỗi... đến giờ chưa có hướng nào để sử lý...
- Có bác nào đã ăn qua khoai này xin chỉ giáo em cách khắc phục với ạ.
View attachment 1026 View attachment 1027
Em xóa nó tắt đèn xong rồi nó lại bị tiếp sau vài giây, hoặc khi off công tắt xong rồi mở lên lại...rất khó hiểu
View attachment 1040

em cũng chưa hiểu mã lỗi.u0415.sao lại ko có hiệu lực dữ liệu nhận dc từ khối đk h/t chống bó cứng fanh ABS.theo em thì khối đk h/t của nó phải ở củ bơm phải ko ạ.lỗi này là từ hộp ABS ko gởi dữ liệu về ECU phải ko các cụ
[MERGETIME="1418100079"][/MERGETIME]

Em đã tìm ra nguyên nhân của mấy cái lỗi khoai lan của em này rồi các bác nhé! " xe này đã báo lỗi hơn 1 tháng rồi nhưng hôm nay em mới đi làm..." Em dùng máy Lauch Creader 8 test lỗi nhé
Sau khi bị mấy cái lỗi U0415 và C0899 nó hành em, mà em xóa mãi không được! Em quyết định chui gầm để khoanh vùng...
- Em tháo toàn bộ cảm biến tốc độ bánh xe ra hết! và sau đó lên xe xóa lỗi tiếp. Bất ngờ là sau khi xóa lỗi thì mấy cái lỗi khoai lan không xuất hiện nửa! Chỉ còn báo lỗi các cảm biến.Thế là em đã khoanh vùng thành công!
- Tiếp theo em dùng đồng hồ VOM đo điện trở toàn bộ các cảm biến... thì có các thông số như sau : FR = 7k5 OHM, FL = 16M33 OHM, RR = 322 OHM , RL = 7k6 OHM " các thông số này có thể thay đổi không như xe của em đang làm " Và như trước đây em thường kiểm tra điện trở các cảm biến trước khi thay vào xe thì toàn là vài Kg OHM đến vài chục Kg OHM là báo lỗi. Còn những con cảm biến giá trị điện trở từ 1M OHM trở lên thì nó vẫn dùng được! " lưu ý là những con cảm biến dùng được thì khi đo chúng ta đảo kim của đồng hồ để đo chỉ lên 1 lần, và nếu cả 2 lần đều lên thì giá trị điện trở rất cao nhé ( củng phải trên M OHM ).

Do trong lúc làm tay chân em bẩn quá nên không chụp hình tất cả các bước kiểm tra điện trở mà em chỉ lưu lại những phần quan trọng nhất để chia sẻ mong các bác đừng ném đá
1 Cảm biến mới: Trở kháng = 18.86 Mê Ra Ôm ( 18M86 OHM )
View attachment 1349

2 Cảm Biến bị lỗi gây ra các hiện tượng khoai: Trở kháng 322 OHMView attachment 1350
- Sau đó em lại cấm con cảm biến RR vào xe và đọc lỗi thì ôi các lổi khoai lan nó lại xuất hiện... và như vậy em đã tìm ra nguyên nhân làm cho đường chuyền CAN BUS có vấn đề.
- Sau khi thay thế hết tất cả các cảm biến em tiến hành chạy thử và kết quả thật bất ngờ ''' Đèn ABS lại sáng lên "' Đưa con Launch Creader 8 vào test tiếp thì phát hiện lỗi C0110 "' giờ em chỉ việc tìm bài viết của em mà làm tiếp
http://www.oto-hui.com/diendan/f606/gm-captiva-thuong-bao-loi-abs-va-cac-nguyen-nhan-75841.html
Qua đây em chia sẻ cho các bác nào chưa gặp qua khoai này hay đã từng gặp mà chưa rõ nguyên nhân được biết chính xác hơn!

lỗi này là lỗi mạch mô tơ bơm mà