[Bắt Bệnh Kiếm Điểm] Toyota Đuối Máy

[checkcar]

em lập Pic này không phải thách đố , mục đích để trao đổi và và giúp a e chưa gặp ca nào khoai về hiện tượng này biết và hiểu thêm về nó. mức xăng được thưởng tùy thuộc vào câu trả lời hay và gần đáp án nhất.
Xe Toyota Altis đời 2010 số sàn máy 1,6 khi vào xưởng khi lên ga sang số ở số 4 có hiện tượng róc và yếu máy , máy không báo lổi kiểm tra mobin bugi nhiên liệu ok mời các bác thảo luận nhé chú ý pan này hay gặp trên dòng toyota

 

[tranquynhnd]

Em xin góp vui tí em chưa sử lí ca này nhưng cung xin được nêu ý kiến như sau
Hiện tượng máy róc và yếu kèm theo tiếng gõ khi đi ở số cao và ga dạp sâu thường do góc đánh lửa sớm được điều chỉnh sớm hơn so với sự thay đổi của vòng tua máy nếu do nguyên nhân này thi việc sư lí sẽ rất khó vì viêc điều tiết góc đánh lửa sớm theo vòng tua là do ecu điều kiển còn một nguyên nhân nữa do chất lượng xăng kém cũng gây ra máy yếu và có tiếng kêu như róc máy . em nó có gì ko đúng mong các cụ bỏ qua cho dừng ném đá em

 

[hoangphucauto]

máy róc và gõ thì rõ ràng là ro lửa ko chuẩn rùi nguyên nhân thì như cụ tranquy nói trên thì còn nguyên nhân nữa là ro cảm biến tiếng gõ nhé ,và máy nóng quá mức cũng gõ, dùng bugi không đúng chủng loại cũng vậy à

 

[thienhoa_auto]

Tài ơi tao vừa làm 1 con y chang . Tao kiểm tra không thiếu cái gì cuối cùng trò chơi kết thúc lúc 12 rưỡi khuya . Tao kéo cảm biến trục cơ ra chèn thêm 1 cái long đen nữa thì ô ka.
Đừng tặng điểm tao không lấy mô mi cứ quy ra cà phê là đuocwj rồi.

 

[congtuxuthanh]

Khi đi ở số cao tức là vận tốc cao! Hiên tượng này của xe về điện thì e đồng ý với cụ tranquynhnd e muốn có ý kến về phần cơ đó là do áp dầu thiếu! Mất áp dầu đẫn đến hiện tượng vvt-i hoạt động không chính xác, mất áp này có thể do bơm dầu cũng có thể chủ xe lười thay dầu hoặc bị hết dầu dẫn đến cháy dầu do đó đường dẫn dầu bị thu hẹp! Có gì sai sót mong các cụ chỉ bảo

 

[checkcar]

các cụ nên nghĩ tới vấn đề cơ khi và điều khiển cơ khí đi nữa à

 

[danht]

các bác có nghĩ đến côn của nó ko? theo e bác nên kiểm tra lá côn, bán ép, bánh đà xem có j khác lạ ko? đâu là ngu kiến của e.

 

[batinhauto]

lúc sang số máy chạy có nóng máy, cổ xả có nóng không cụ ?

 

[bungati2012]

xe mà đi ở số 4 có hiện tượng yếu máy tức là công suất bị giảm...
nguyên nhân:
tắc ống xả(loại)
áp suất buồng đốt( loại)
hệ thống nhiên liệu( loại)
hệ thống đánh lửa (loại)
vậy chỉ còn hệ thống phân phối khí
và cách giải thích của em lào tính chất của hòa khí và sau khi cháy mà 3 thông số thời điểm, độ nâng và thời gian mở của các xupap ở vòng tua thấp và vòng tua cao rất khác nhau.nên khi thiết kế động cơ, các kỹ sư phải lưu ý tới điều kiện làm việc của từng xe và xác định chúng cần công suất và mô -men xoắn cực đại ở vòng tua nào. Nếu đặt điều kiện hoạt động tối ưu của các xupap ở vòng tua thấp thì quá trình đốt nhiên liệu lại không hiệu quả khi động cơ ở trạng thái vòng tua cao,khiến công suất chung của động cơ bị giới hạn. (với dòng toyota luôn dc người tiêu dùng ưa vì nó hoạt động ổn định ở vòng tua thấp).Ngược lại, nếu đặt điều kiện tối ưu ở số vòng tua cao thì động cơ lại hoạt động không tốt ở vòng tua thấp.
( nhưng mà vấn đề này đã dc giải quyết bằng cách đưa hệ thống phân phối khí thông minh,để nhằm ổn định cả khi động cơ ở vòng tua thấp hay cao ).
để hiểu hơn thì em cần có thêm tài liệu mới chém dc ạ.
chờ tin cụ chủ thớt!

 

[luckyboy270993]

Em xin mạng phép chém tí ạ. Theo em thì xe chạy róc là do hệ thống đánh lửa có vấn đề, hệ thống làm mát không đủ, các cảm biến liên quan như CB oxi, CB trục cam, trục khuỷu và KNK .... có thể những nguyên nhân trên làm cho ECU tính toán lượng nhiên liệu không đồng đều dẫn tới róc máy và giết máy. Chào cụ !

 

[y2kvybg]

Theo em thì hiện tượng róc và yếu máy ở số cao là do động cơ bị giảm công suất. Nguyên nhân thì rất nhiều: Tắc lọc gió,lọc xăng,bơm xăng kém,rò rỉ áp xuất hệ thống nhiên liệu. Tỷ số nén thấp,tắc đường ống xả. Và theo gợi ý của chủ pic thì em nghiêng về điều khiển hệ thống VVT-i có vấn đề,điều khiển sai thời gian đóng mở xupap nạp,có thể do chất lượng dầu bôi trơn kém hoặc tín hiệu điều khiển không đúng. Do không tận tay kiểm tra nên em chỉ có thể đưa ra ngu kiến như vậy,mong các bác chém nhẹ nhẹ thôi ạ.

 

[thkc]

em làm ở toyota mà cung chua gặp phải vấn đề như cụ chủ nêu.theo ý kiến của em thì nếu mà máy không báo lỗi gì thì có khả năng là phần côn có vấn đề.mong tin giải đáp từ cụ chủ

 

[tuandienvbhp]

em lập Pic này không phải thách đố , mục đích để trao đổi và và giúp a e chưa gặp ca nào khoai về hiện tượng này biết và hiểu thêm về nó. mức xăng được thưởng tùy thuộc vào câu trả lời hay và gần đáp án nhất.
Xe Toyota Altis đời 2010 số sàn máy 1,6 khi vào xưởng khi lên ga sang số ở số 4 có hiện tượng róc và yếu máy , máy không báo lổi kiểm tra mobin bugi nhiên liệu ok mời các bác thảo luận nhé chú ý pan này hay gặp trên dòng toyota

bác cho em hỏi têm thông tin về em nó ... khi mấy nguội lạnh có hơi khó nổ không và có tiếng gõ lúc ban đầu khi nổ không ạ, thường thì dòng toyota có hệ thống VVT-i hay bị tắc đường dầu trên lắp dàn cò cũng gây ra hiện tượng này

 

[Huyndai Getz1.1]

thưa các cụ! theo em thì còn này các cụ cứ xoáy sâu vào phần hộp số. chỉ khi xe vào số 4 mới bị róc máy còn các số khác ok thì cụ chủ thớt nên bổ số ra kiểm tra cụ thể đi ạ, nhân tiện ngắm kỹ em côn xem có vấn đề gì không ạ

 

[gamocar8]

theo ngu kiến của em là là do góc đánh lửa, anh chỉnh lại bobin cho góc đánh lửa sớm hơn là ok, các đại ca đừng ném đá nha

 

[htcbmw]

Các bác e chém với ạ. Như bác nói bobin và cảm biến ok. ko báo lỗi . e ngĩ là do phần hộp số,lá côn là e ngĩ đến nhiều nhất ạ.

 

[anhchangbibibi]

Em góp ý cụ , cụ chạy thử ngoài đường , cụ chạy bình thường đường bằng ở số 4 bị hay là cụ lên dốc ép ga bị ạ.

 

[Cai banh xe]

các bác có nghĩ đến côn của nó ko? theo e bác nên kiểm tra lá côn, bán ép, bánh đà xem có j khác lạ ko? đâu là ngu kiến của e.

Trượt côn, máy thoát tải, xu hướng sẽ giảm tiếng gõ[DOUBLEPOST=1396847753,1396847683][/DOUBLEPOST]

theo ngu kiến của em là là do góc đánh lửa, anh chỉnh lại bobin cho góc đánh lửa sớm hơn là ok, các đại ca đừng ném đá nha

View attachment 15698

Quả này không ném không được[DOUBLEPOST=1396848277][/DOUBLEPOST]

xe mà đi ở số 4 có hiện tượng yếu máy tức là công suất bị giảm...
nguyên nhân:
tắc ống xả(loại)
áp suất buồng đốt( loại)
hệ thống nhiên liệu( loại)
hệ thống đánh lửa (loại)
vậy chỉ còn hệ thống phân phối khí
và cách giải thích của em lào tính chất của hòa khí và sau khi cháy mà 3 thông số thời điểm, độ nâng và thời gian mở của các xupap ở vòng tua thấp và vòng tua cao rất khác nhau.nên khi thiết kế động cơ, các kỹ sư phải lưu ý tới điều kiện làm việc của từng xe và xác định chúng cần công suất và mô -men xoắn cực đại ở vòng tua nào. Nếu đặt điều kiện hoạt động tối ưu của các xupap ở vòng tua thấp thì quá trình đốt nhiên liệu lại không hiệu quả khi động cơ ở trạng thái vòng tua cao,khiến công suất chung của động cơ bị giới hạn. (với dòng toyota luôn dc người tiêu dùng ưa vì nó hoạt động ổn định ở vòng tua thấp).Ngược lại, nếu đặt điều kiện tối ưu ở số vòng tua cao thì động cơ lại hoạt động không tốt ở vòng tua thấp.
( nhưng mà vấn đề này đã dc giải quyết bằng cách đưa hệ thống phân phối khí thông minh,để nhằm ổn định cả khi động cơ ở vòng tua thấp hay cao ).
để hiểu hơn thì em cần có thêm tài liệu mới chém dc ạ.
chờ tin cụ chủ thớt!

Nói riêng về độ nâng xuppap, nó chẳng thay đổi gì khi thay đổi tốc độ động cơ

 

[vietduy234]

cho minh hỏi xư da lam máy chưa . nếu chưa . thi kiêm tra bbujji xem co muoi ko. nếu buồng đốt bẩn rất dễ kich nổ khi có tải

 

[Cai banh xe]

theo ngu kiến của em là là do góc đánh lửa, anh chỉnh lại bobin cho góc đánh lửa sớm hơn là ok, các đại ca đừng ném đá nha

View attachment 15698

Xe này chỉnh lửa như thế nào, bác chỉ cho tôi với, tìm mãi không thấy chỗ