Ford Lazer 1.8 MT bị nất buzi

B
Bình luận: 12Lượt xem: 1,089

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
Xưởng em có chú Lazer 1.8. khách chạy xe gia đình,bảo dưỡng định kì.xe chạy tốt. 2 tháng trước bên em thay 4 buzi hãng Ford.chạy 1 thời gian ngắn thì máy giật,tăng tốc yếu,kiểm tra bị nất buzi số 2.nghĩ là do chất lượng buzi nên thay cho khách 1 con khác.1 thời gian ngắn nữa lại bị như trên,kiểm tra cũng nất buzi số 2.nghi ngờ do bô bin bên em thay cả bô bin cả buzi.đo áp suất máy đều nhau.kim phun và hệ thống xăng đã được bảo dưỡng trước đó. xe chạy 1 thời gian lại bị giật.hôm nay kiểm tra lại đúng con buzi số 2 bị nứt,chết cái toàn hàng hãng. nghi ngờ do bô bin cũng không phải vì đã thay thế rồi.và máy 2 và 3 chung 1 bô bin thì dòng cao áp là như nhau nhưng nó chỉ hỏng 1 quả.nước thì không vào đến đó rồi.nghi do kim phun để loại trừ thì em cũng đổi luôn kim phun rồi.áp suất nén 4 máy đều nhau,buzi tháo ra đều màu đỏ đẹp.nghi ngờ thêm con tụ điện của hệ thống điện đánh lửa em kiểm tra nó vẫn sống nhăn răng...
bác nào có kinh nghiệm vụ này chém giúp em cái.nó bị thêm lần nữa thì đúng mặt mo mất ah.em xin cảm ơn
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Nếu cái tụ điện nào đó hỏng, thì trục trặc sẽ xảy ra ngẫu nhiên, không thể cứ máy 2 mà nứt được
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
Nếu cái tụ điện nào đó hỏng, thì trục trặc sẽ xảy ra ngẫu nhiên, không thể cứ máy 2 mà nứt được
vâng anh ah.thế nên em mới nghĩ không ra nó kiểu gì nữa.nếu máy đang hoạt động mà có nước vào chỗ buzi thì nất là cái chắc.nhưng ở đây lại không có gì.em nghĩ nất được bu zi có thể do máy 2 hoạt động có nhiệt đọ cao quá dẫn đến nứt sứ,hoặc do điện.nhưng do điện thì em cũng không hiểu kiểu gì.mà do nóng máy thì nó cũng phải có gì bất thường.xe để đây 2 ngày mà em chưa biết làm gì ah
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
mấy hôm rồi em chưa đưa kết quả thật ngại quá.hôm đó em đã quyết định tháo mặt máy ra kiểm tra xem máy số 2 có gì khác thường không kết quả nó như thế này ah:



cả 4 máy đều tốt cả,trong buồng đốt chỉ có 1 ít muội.mấy 2 không có gì khác với 3 máy còn lại.giăng máy băngf thép cũng không có hiện tượng bị thổi.cuối cùng em lắp lại và trả lại bô bin cũ cho khách,đổi 1 con tụ điện của hệ thống đánh lửa,đảo kim phun máy 2 sang máy 3 và thay 1 bộ bu zi loại khác.xe phải đi khoảng chục ngày mới biết kết quả. thực sự em vẫn chưa biết rõ nguyên nhân nào làm cho buzi bị nất kiểu như vậy.mong các bác cho thêm ý kiến ah
 

hoangphucauto

Tài xế O-H
theo em thì cụ đã kiểm tra hơi rùi bobin cung kiểm tra rùi cụ thử xem laj phần tẩu cao áp hay dây xem là có hiện tượng rỉ sét khiến điện trở lớn gây nứt j cụ hãy xem lại hay ro máy số 2 nóng quá nên gay hiện tượng nứt vậy
 

colekeobua

Tài xế O-H
bac' lô? máy trong buồng tối, để ý đầu tau? máy số 2 xem có hiện tượng phóng điện ra ngoài k.trc e con getz có hiện tượng như vậy . chỉ buổi tối mới thấy, gã càng cao càng cao cả đánh lừa ra ngoài nhiều
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
theo em thì cụ đã kiểm tra hơi rùi bobin cung kiểm tra rùi cụ thử xem laj phần tẩu cao áp hay dây xem là có hiện tượng rỉ sét khiến điện trở lớn gây nứt j cụ hãy xem lại hay ro máy số 2 nóng quá nên gay hiện tượng nứt vậy
cả bô bin và tẩu cao áp em đã đổi để loại trừ từ lần trước rồi ah.kết quả vẫn thế
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
bac' lô? máy trong buồng tối, để ý đầu tau? máy số 2 xem có hiện tượng phóng điện ra ngoài k.trc e con getz có hiện tượng như vậy . chỉ buổi tối mới thấy, gã càng cao càng cao cả đánh lừa ra ngoài nhiều
nếu đánh lửa ra ngoài thì dễ phát hiện bác ah.và nó cũng không làm nất bu zi ra được
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên