vuonggiatuyen
Tài xế O-H
sang nay xưởng e có chiếc xe nubina 2 vao xưởng,hiện tượng bị òa ga .em đã kiểm tra và thay thế cục galanty và bảo dưỡng họng hút rùi mà vãn không hết các cụ ah?xe chân ga dẫn động bằng dây,cụ nào biết giúp em với.
Hiện Tượng Òa Ga Xe Nubina 2
V
Bình luận: 19Lượt xem: 1,539
hoangkhoa
Tài xế O-H
cụ thử kiemr tra cảm biến nhiệt đọ nước xem,mà cụ có cái cảm biến nào thì thay thử vào.dòng này hay hỏng cảm biến nhiệt độ nước là bị oà ga.
manhquannd
Tài xế O-H
hiện tượng ao ga ở hãng xe nào cũng bị.bạn lên kiểm tra trình tự
1,bác sử dụng máy dọc lỗi xem danh sách dư liệu xem có gì bất thường không
2,ao ga là do sai tỷ lệ không khi và nhiên liệu với cá cảm biết như vị trí bướm ga,áp xuất chân không trên đường ống nạp .....học chế độ bù ga lúc nguội
3,nếu tất cả bình thương bạn lên tháo cọc âm ắc quy đế restart lại
1,bác sử dụng máy dọc lỗi xem danh sách dư liệu xem có gì bất thường không
2,ao ga là do sai tỷ lệ không khi và nhiên liệu với cá cảm biết như vị trí bướm ga,áp xuất chân không trên đường ống nạp .....học chế độ bù ga lúc nguội
3,nếu tất cả bình thương bạn lên tháo cọc âm ắc quy đế restart lại
auto22
Tài xế O-H
bác để ý xem khi nổ máy cái quạt két nước nó quay luôn hay là nóng nó mới quay. nếu quay luôn thì bác kiểm tra cái đường dây , jac cắm và con cảm biến nước .
thienhoa_auto
Tài xế O-H
Thứ nhất là khi thay van Isc cụ phải chắc chắn là giắc không lỏng bằng cách cắm giắc rồi bật và tắt chìa khoá ( phải giữ không cho motor nó đẩy cái côn ra là mất toi , khó lắp lắm nếu chưa lắp lần nào). Nếu có ra có vào thì lắp xong phải reset bằng cách bật chìa khoảng 5 giây , tắt 5 giây vài lần để nó nhớ khoảng cách thò thụt khi chạm lỗ côn. Thứ hai là oà ga còn do hở may cái ống be bé dẫn từ họng ga qua mấy cái Vsv , cảm biến áp suất chân không ( ống nhựa đen không sao nhưng thường gãy mấy đầu nối cao su phải tháo ra mới thấy).
kythuatvien3200
Tài xế O-H
bệnh này em làm hoài!!!đơn gian thôi bác ạ!! cái này là do mất nhớ giữa ISC và ECU thui bác dùng Vedis cho nó learn lại là xong ấy mà.
vuonggiatuyen
Tài xế O-H
nguyenminhnam
Tài xế O-H
bạn kiểm tra cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp MAP, có bị rạn nứt đường ống cao su không nhé.
oto16ahn
Tài xế O-H
cái ống cao su cụ nói nếu nứt nó nổi check luôn và k hiện tượng j cụ ạ.em làm rồi ạ.còn hiện tượng òa ga dòng này nếu xử lý chán k đc thì lên reset bằng cách tháo cọc âm thôi ạ.
luckyboy270993
Tài xế O-H
Bệnh òa ga thường xãy ra với các nguyên nhân sau đây :
- Van điều chỉnh không tải bị liệt ( moto bước )
- cảm biến nhiệt độ nước làm mát hỏng hoặc làm việc thiếu chính xác .
- CB áp suất đường ống nạp hỏng .
- lọc gió bị bẩn , ống hút bị bẩn .
cụ cứ kiểm tra thử coi mong cụ sớm bắt được bệnh cho em nó .
- Van điều chỉnh không tải bị liệt ( moto bước )
- cảm biến nhiệt độ nước làm mát hỏng hoặc làm việc thiếu chính xác .
- CB áp suất đường ống nạp hỏng .
- lọc gió bị bẩn , ống hút bị bẩn .
cụ cứ kiểm tra thử coi mong cụ sớm bắt được bệnh cho em nó .
vuonggiatuyen
Tài xế O-H
em kiểm tra kỹ rùi.nhưng vẫn không được.em thay ka cảm biến nước làm mát luôn,cung ko được
kythuatvien3200
Tài xế O-H
là thế này bạn ah!! hệ thống điều khiển trên oto chia làm 3 phần. thứ 1 là hệ thống nhận tín hiệu(sensor) , thứ 2 là hệ thống sử lý tín hiệu(ECU), thứ 3 là hệ thống chấp hành( ISC Injector...) động cơ làm việc sensor vẫn gửi tín hiệu trả về ECU nhưng lúc này khi ECU gửi tín hiệu đi để điều khiển thì giữa ISC mất đồng bộ với ECU thì làm sao mà ISC nhận được tín hiệu đó dể mở cho đúng do vậy ISC sẽ đóng mở theo đúng "trách nhiệm" mà thui do vậy lúc động cơ nóng, lạnh hay tốc độ giảm hoặc tăng thì ISC không mở theo đúng do vậy có hiện tượng òa ga nên bạn cần dùng máy để khởi tạo lại giá trị cho van ISC thui mà!! mong là cài này có thể giúp bạn.
vuonggiatuyen
Tài xế O-H
em cảm ơn cụ đã góp ý cho em.nhưng dùng máy để khởi tạo cho van ISC như cụ nói em chưa làm bao giờ nên em ko rõ.với những kinh nghiệm của cụ ,cụ có thể chỉ giáo cho em không?
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
