Solenoid - Swing Brake Xúc Caterpillar 365c

minhtupxcd
Bình luận: 20Lượt xem: 3,164

minhtupxcd

Tài xế O-H
nhà em có con 365c hỏng van này từ lâu .trươc đây không có điều kiện nên chỉnh vào cho phanh thường mở để chạy.nhưng do nó đập hỏng nhiều ben xe quá nên phải mua con mới ( HÀNG CHÍNH HÃNG NHÉ ) trước khi lắp lỗi của nó là(374-5)Current below normal or open circuit.
khi đấu lại dây và cắm giắc thì nó lại báo lỗi (374-6)Current above normal or grounded circuit.
mờicác cụ cho ý kiến?
 

hoanmy

Tài xế O-H
Kiểm tra lại ty của van diện từ đi bác nhé.có thể nó kẹt,cũng có thể do nguồn từ hộp điều khiển xuống van bị mo tháo ra vệ sinh lại,cả zắc điện cuả hôp,của van điện.mình nghĩ bệnh em nó ở loanh quanh đó thôi.Em chuyên sửa còi thôi nhé đừng tin Em
 

minhtupxcd

Tài xế O-H
chưa cắm giắc thì hở mạch .( dòng thấp hơn mức cho phép ) là đúng phải không bác ,nhưng cắm giắc vào thì dòng cao hơn mức cho phép thế mới đau chứ bác . máy xúc bình thường nhưng không quay được.( val mới của hãng nhà em có nghi ngờ và đổi thử sang con khóa thủy lực . vẫn bình thường nên loại trừ khả nawg tại val
 

hoanmy

Tài xế O-H
chưa cắm giắc thì hở mạch .( dòng thấp hơn mức cho phép ) là đúng phải không bác ,nhưng cắm giắc vào thì dòng cao hơn mức cho phép thế mới đau chứ bác . máy xúc bình thường nhưng không quay được
van không đúng trị số ohm cũng báo nên lỗi này.và nguồn từ hộp ra van,đi qua quận dây điện từ phản hồi về sai giá trị thực của nó.mặc dù điện áp báo ảo như thế nhưng van lại không mở phanh được?đo dòng ra đến van là biết ngay thôi mà???
 

minhtupxcd

Tài xế O-H
đây là hậu quả của việc đánh thông cho val phanh quay thường mở
Hình0557.jpg
 

Mr.Pono

Pờ Nờ
Cụ nối dây đo một phát đầu dây từ hộp (dây số mấy thì cụ chịu khó mò sơ đồ vậy) và cuối dây ngay tại van xem thế nào ? Quá 5 ÔM là bị chạm roài (nó báo dòng quá cao hoặc bị chạm chập cơ mà). Loại trừ cái này phát trước khi rình sang cái van chính hãng của cụ
 

minhtupxcd

Tài xế O-H
dây của nhà em ngon chứ bác . các bác soi kỹ nhé vì rút giắc ra thì nó báo hở mạch nhưng khi cắm lại giắc nó lại báo quá dòng hoăc chạm mát .các cụ cho ý kiến hộ nhà em phát .hiện máy vẫn đang đánh thông nên mất ngủ lắ

upload_2014-2-18_20-25-13.png

upload_2014-2-18_20-32-46.png
 

tmt.cat

Tài xế O-H
ECM và dây nhợ không vấn đề gì hết. Chỉ cuộn điện của Swing Brake Solenoid Valve bị lỗi.
1. Đo kiểm tra thông mạch, điện trở cuộn dây 30-35 Ôm?
2. Đo kiểm tra xem dây có bị ngắn mạch với vỏ valve ko?
 

minhtupxcd

Tài xế O-H
ECM và dây nhợ không vấn đề gì hết. Chỉ cuộn điện của Swing Brake Solenoid Valve bị lỗi.
1. Đo kiểm tra thông mạch, điện trở cuộn dây 30-35 Ôm?
2. Đo kiểm tra xem dây có bị ngắn mạch với vỏ valve ko?
điện trở đo đúng tiêu chuẩn bác ạ . nhà em đo tận gốc rồi (từ chân 37 và chân 19 của hộp)điện trở đúng như sách . với lại ở máy có 3 cuộn có thể lắp lẫn . nhà em đảo thử rồi , cuộn đang ở vị trí khác thì bình thường ,nhưng khi lắp vào mạch quay thì lại báo lỗi .thees mới đau
upload_2014-2-20_9-7-57.png
 

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
cái pan là do chủ quan lúc đấu lại dây chứ cụ . nhà em viết rõ ràng là (khi đấu lại dây và cắm giắc thì nó lại báo lỗi (374-6)Current above normal or grounded circuit.)

Ối! Cụ ôi: dây nó có màu sắc đàng hoàng, mà màu lại khác nhau một trời một vực thế mà lại đấu nhầm mới "Con bà Tài" chớ???


 

minhtupxcd

Tài xế O-H
máy nhà em mới chạy được 25.000h.dây thành 1 màu .với lại nhầm sồ 1 sang số 2 .gửi cụ cái hình dây điện của nó .dây thế này nhầm thế là còn ít đấy cụ ạ

Hình1236.jpg


Hình1237.jpg


Hình1239.jpg
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên