Tư vấn trực tuyến về điện lạnh ôtô !
D
Bình luận: 883Lượt xem: 232,532
- Tình trạng
Để làm được thì bác cần chuẩn bị những dụng cụ sau:
-Đồ nghề chung là chuyện đơn nhiên: bộ chìa khóa (từ 8 đến 27), kiềm,....
-Máy nén bơm thử xì
-Đồng hồ gas.
-Cặp van R134.
-Bình gas R12 và R134.
-Nhớt gas R12 và R134.
-Bình hơi (gió nén).
-Đồ nghề mở ống Ford.
-Kim van R12 và R134.
-Đồ nghề chuyên vào phốt
-các loại cảo block lạnh
-và 1 số thiết bị để thay thế cho hệ thống lạnh
Cho em hỏi .Con xe em là Daihatsu citivan 7 chổ ,em chơi 2 dàn lạnh,khi nạp gas vẩn bình thường ko xì ống(thợ dò rùi)KT vệ sinh dàn lạnh ,nóng cũng bình thường .Xe đậu thì ko có việc gì nhưng nếu vận hành thì cứ 1 tháng hoặc 3 tuần tùy theo di chuyển nhìu hay ít thì gas đi hết nhờ anh tư vấn giúp em:77:
cái này có thể do 2 nguyên nhân sau, bạn tham khảo nha:
1 là phốt block, vì khi máy lạnh hoạt động 1 thời gian dài, thì mới xị
2 là bác kiểm tra kĩ trên đường ống cao su, có thể ống cao su đã bị mục, gas rò từ từ đến lúc hết gas
nếu bác kiểm tra hết mà vẫn bị thì bác liên hệ với em qua dt, em sẽ tư vấn cho bác thêm
luckyboy85
Tài xế O-H
em la linh mọidang hoc o mot tiem dien oto.moi thao tac chu yeu la do qwen ma thoịchu can ban thi em ko dc biet nhieu.em ko biet nguyen ly hoat dong cua may lanh ôt the nao.ma loc lanh va quat gio no dung chung mot nguondien co pai ko a?tuc lakhi quat gio chay thi loc lanh dong dung ko a?lam on chi giup em voi nhe!
codonmintoi
Tài xế O-H
bác cho em hỏi nguyên lý làm lạnh chung của hệ thống dhkk được không?em vẫn không hiểu 1 số chổ: tại sao sau khí gas qua van tiết lưu lại làm lạnh ?
nguyên lý làm lạnh chung của hệ thống lạnh
Lý thuyết làm mát cơ bản
- Chúng ta cảm thấy hơi lạnh thậm chí sau khi bơi trong một ngày nóng. Đó là vì khi bay hơi nước đã lấy nhiệt từ cơ thể của chúng ta.
- Tương tự như vậy chúng ta cũng cảm thấy lạnh khi chúng ta bôi cồn vào tay: Cồn đã lấy nhiệt của chúng ta khi bay hơi, chúng ta có thể làm cho các vật lạnh đi bằng cách sử dụng các hiện tượng tự nhiên này ví dụ chất lỏng bay hơi có thể lấy nhiệt từ các vật chứa nó.
Chu trình làm lạnh tham khảo đây bạn:
-Máy nén đẩy môi chất có nhiệt độ áp suất cao.
-Môi chất ở thể khí này đi vào giàn ngưng. Trong giàn ngưng, môi chất ở thể khí chuyển thành chất lỏng.
-Môi chất ở dạng lỏng này chảy vào bình chứa. Bình này chứa và lọc môi chất.
-Môi chất lỏng đã được lọc chảy qua van giãn nở, van giãn nở này chuyển môi chất lỏng thành hỗn hợp khí/lỏng có áp suất và nhiệt độ thấp.
-Môi chất dạng khí/lỏng có nhiệt độ thấp này chảy tới giàn lạnh. Quá trình bay hơi chất lỏng trong giàn lạnh sẽ lấy nhiệt của không khí chạy qua giàn lạnh. Tất cả môi chất lỏng được chuyển thành hơi trong giàn lạnh và chỉ có môi chất ở thể hơi vừa được ra nhiệt đi vào máy nén.
Thực ra lóc lạnh và quạt gió không dùng chung nguồn, mà lóc lạnh có relay riêng, còn quạt có relay riêng, relay lóc lạnh được điều khiển bởi tín hiệu của relay quạt(và còn 1 nhiều cái khác nữa: tín hiệu đánh lửa, công tắc áp suất, cảm biến lóc,cảm biến dàn lạnh, ...).
Lý thuyết làm mát cơ bản
- Chúng ta cảm thấy hơi lạnh thậm chí sau khi bơi trong một ngày nóng. Đó là vì khi bay hơi nước đã lấy nhiệt từ cơ thể của chúng ta.
- Tương tự như vậy chúng ta cũng cảm thấy lạnh khi chúng ta bôi cồn vào tay: Cồn đã lấy nhiệt của chúng ta khi bay hơi, chúng ta có thể làm cho các vật lạnh đi bằng cách sử dụng các hiện tượng tự nhiên này ví dụ chất lỏng bay hơi có thể lấy nhiệt từ các vật chứa nó.
Chu trình làm lạnh tham khảo đây bạn:
-Máy nén đẩy môi chất có nhiệt độ áp suất cao.
-Môi chất ở thể khí này đi vào giàn ngưng. Trong giàn ngưng, môi chất ở thể khí chuyển thành chất lỏng.
-Môi chất ở dạng lỏng này chảy vào bình chứa. Bình này chứa và lọc môi chất.
-Môi chất lỏng đã được lọc chảy qua van giãn nở, van giãn nở này chuyển môi chất lỏng thành hỗn hợp khí/lỏng có áp suất và nhiệt độ thấp.
-Môi chất dạng khí/lỏng có nhiệt độ thấp này chảy tới giàn lạnh. Quá trình bay hơi chất lỏng trong giàn lạnh sẽ lấy nhiệt của không khí chạy qua giàn lạnh. Tất cả môi chất lỏng được chuyển thành hơi trong giàn lạnh và chỉ có môi chất ở thể hơi vừa được ra nhiệt đi vào máy nén.
Thực ra lóc lạnh và quạt gió không dùng chung nguồn, mà lóc lạnh có relay riêng, còn quạt có relay riêng, relay lóc lạnh được điều khiển bởi tín hiệu của relay quạt(và còn 1 nhiều cái khác nữa: tín hiệu đánh lửa, công tắc áp suất, cảm biến lóc,cảm biến dàn lạnh, ...).
chào anh, cho em hỏi chút:
e đã làm lạnh 1 thời gian, thời gian gần đây em gặp phải trường hợp sau: em thay phốt cho 1 lóc 507, nhưng k hiểu tại sao đời lóc này lại dùng phốt mà chỉ có cao su, không có lò xo như các đời khác, em đi mua phốt mới về rồi nhưng vào là xì, mở ra lại thì thấy rách phốt
e đã làm lạnh 1 thời gian, thời gian gần đây em gặp phải trường hợp sau: em thay phốt cho 1 lóc 507, nhưng k hiểu tại sao đời lóc này lại dùng phốt mà chỉ có cao su, không có lò xo như các đời khác, em đi mua phốt mới về rồi nhưng vào là xì, mở ra lại thì thấy rách phốt
luckyboy85
Tài xế O-H
cam on bac that nhieu! ma quat gio su dung role may chan bac oi?bac chi dum em cac chan ra di!chan nao vao loc lanh?
Cho em hỏi: xe Jolie có hai giàn lạnh trước và sau. Ở giàn lạnh sau, có cục nối gọi là Se-noi ( phiên âm) để điều khiển việc cắt và đóng ga ở giàn lạnh sau . Vậy khi cục này bị hư, liệu mình có thể đấu trực tiếp được không? làm như vậy xe co bị hư gì không? và mình có nên đấu trực tiếp? hay phải mua cái khác gắn vào? và mua ở đâu ngoài hãng? giá và công lắp ráp? em đang ở Sai Gòn, mong các Bác sĩ chỉ giúp. Thanks
đây là cục sô lê noi, nguyên tắc hoạt động y như 1 nam châm điện, 1 số thợ ngoài hay bỏ cục này đi khi hệ thống điện điều khiển cục này có vấn đề. Việc bỏ cục này đi đồng nghĩa với việc khi ta bật lạnh dàn trước thì gas vẫn đi qua dàn lạnh sau nhưng quạt gió dàn lạnh sau lại không hoạt động dẩn đến đóng băng dàn sau. Vì thế khi ta đã bỏ cục này thì phải bật quạt dàn trước và sau 1 lúc, tránh hiện tượng đóng băng dàn sau. Cục sô lê noi này mua trong hãng thì mình không ro~ là bao nhiêu tiền, nhưng mua hàng chợ trời thì hết 1 trăm mấy ah`. Cục sô lê noi này hiếm khi hư hỏng, nếu có thì chỉ là hệ thống điện điều khiển cục này.
hieudienlanh
Tài xế O-H
Xin chào tất cả anh ẹm Mình là thành viên mới .hiện mình đang làm sửa chữa máy lạnh oto . Rất hoan nghênh diễn đàn đã tạo điều kiện cho anh em được giao lưu
hieudienlanh
Tài xế O-H
PHAMHUY ơi mình thay phớp toàn chơi tay bo thôi . Có hình ảnh dụng cụ thay phớt cho mình xem với
dụng cụ này mình mới chuyển đi cho bạn để làm xe, hiện tại chưa thể chụp hình được, mình hứa sẽ chụp cho bạn trong thời gian sớm nhất, bạn muốn tìm hiều thì ra mấy chổ bán phụ tùng điện lạnh xe hơi nói bán đồ thay phốt moi là được, cái này rẽ lắm, từ 60k đến 90k thôi
- Tình trạng
