duytung1988
Tài xế O-H
chả là xe e nó là đc 1 người a e thợ làm cùng xưởng với e kiểm tra rùi phán là bị thổi gioăng quy lát ..khi lắp vào thì e là người lắp ..sau khi e lắp xong và nổ máy thì e thấy hiện tượng như sau..nhiệt độ không lên đên mức tiêu chuẩn luôn ở mức thấp là 1/3 trên đồng hồ báo nhiệt độ nhưng đường ống dẫn nước ra két nước và đường nước vào làm mát máy đều rất căng sau khi nổ máy ở đây e nói là căng hơn rất nhiều so với khi máy nguội ..mà két nước mới thông súc ..của quạt ly tâm cũng mới thay ..bơm nước tốt ...van hằng nhiệt e kiểm tra là đã bỏ từ trước khi làm rùi e cũng nghĩ đến việc là có 1 số xe thì bỏ van đc nhưng 1 số thì không .đối vơi xe không thể bỏ thì phải có hiện tượng sôi nước và nóng máy nếu bỏ ra thì th xe e đang làm thì không nóng máy..e đã thử thay nắp két mới nhưng độ căng của ống nước không giảm và thay đổi e nghĩ cả việc là nắp mới nhưng không phải nắp ngon nên cũng sẻ không giãn nở của van tốt đc..các a đi trước có kinh nghiểm nhìn dùm e xem trên tất cả các dữ liệu e đưa ra có cái nào có thể là nguyên nhân dẫn đễn bệnh như vạy không .hay có thể do yếu tố nào khác e chưa biết và nêu ra đây thì mong các a cho e ý kiến với ạ ..e cảm ơn mọi người đã ghé thăm và chia sẻ ạ
