Thảo luận cách "câu bình" ắc quy cho đúng

thichthaoraxem
Bình luận: 29Lượt xem: 3,022

thichthaoraxem

Học, Học nữa,...Học mãi
Thưa các cụ,khi các cụ và em đã dấn thân vào nghề sửa chữa ô tô thì ít nhất một lần đều đã từng đi câu bình ắc quy. Chỉ cần xách mỗi cái bình và 2 đoạn dây câu là có ngay một vài trăm, nhất là đi câu trong khoảng thời gian "ngoài giờ hành chính" thì tùy mặt khách mà chém đẹp. Cái việc tưởng chừng như đơn giản mà không hiểu sao e lại nghĩ nó khá phức tạp : có 2 vấn đề mong các cụ tư vấn,

- Thứ nhất: Nếu khi câu mà bình Ắc quy mình mang đi có số ampe nhỏ hơn so với ắc quy của xe bị hết điện thì có được không?
- Thứ 2: Khi câu ta nên kẹp đầu âm của bình cứu hộ vào trực tiếp cọc âm của bình hết điện hay phải kẹp vào thân xe . Có sự khác nhau ở đây không ?

cách câu bình ác quy.jpg
 

Quanau

Tài xế O-H
Thưa các cụ,khi các cụ và em đã dấn thân vào nghề sửa chữa ô tô thì ít nhất một lần đều đã từng đi câu bình ắc quy. Chỉ cần xách mỗi cái bình và 2 đoạn dây câu là có ngay một vài trăm, nhất là đi câu trong khoảng thời gian "ngoài giờ hành chính" thì tùy mặt khách mà chém đẹp. Cái việc tưởng chừng như đơn giản mà không hiểu sao e lại nghĩ nó khá phức tạp : có 2 vấn đề mong các cụ tư vấn,
- thứ nhất nếu khi câu mà bình Ắc quy mình mang đi có số ampe nhỏ hơn so với ắc quy của xe bị hết điện thì có được không?
- thứ 2 khi câu ta nên kẹp đầu âm của bình cứu hộ vào trực tiếp cọc âm của bình hết điện hay phải kẹp vào thân xe . Có sự khác nhau ở đây không ?


khi kẹp trực tiếp cọc âm của bình cứu hộ vào trực tiếp bình hết điện thường xảy ra hiện tượng phát tia lửa điện cụ ạ. điều này có 2 vấn đề. 1 là vs 1 số cụ chưa quen thì có thể giật mình lúng túng, làm mất đi sự chuyên nghiệp và giảm uy tín, chả ai khoái 1 ông lù cù lờ cờ chạm vào đống tài sản quả mình cả. 2 là trong 1 số điều kiện nhất định có thể gây cháy nổ, nhất là ở 1 số xe bố trí ắc quy nơi k thuận tiện. Vì thế cho nên cụ cứ kẹp cái cực âm vào thân động cơ (chỗ k sơn) thì vẫn câu đc mà tránh mọi rủi ro nhé.
Còn cái vụ ampe thì theo em là vẫn oke. Trên đây là 1 số kn cá nhân chia sẻ vs cụ. mong các cụ chém nhẹ tay ạ :D
 

cocacola

Tài xế O-H
Em cùng hay đi câu bình ,đọc trên sách thì loàng nghoàng lắm:) .em thường cầm theo đồng hồ đo bình ,nếu là cứu hộ xe con thì bình mình mang đi khỏe là ok.còn là xe tải nặng thì phải đo xem bình của họ ở mức độ nào nếu thiếu ít thôi thì xem bình nào yếu câu bổ trợ cho bình đó là nổ ,yếu nhiều thì bỏ bình họ ra câu nguyên bình của mình thế thôi ạ.an toàn là trên hết cứ mở nắp bình cho yên tâm có gì dễ ăn dễ nói!em biết tới thế thôi ạ.các cụ có cao kiến gì xin chém tiếp ạ.em đi đâybicycle oh
 

thichthaoraxem

Học, Học nữa,...Học mãi
trong hầu hết sách Hướng dẫn sử dụng thì các nhà sx đều khuyến cáo là ko kẹp trực tiếp vào cọc âm ắc quy. Nhưng e thì biết vậy thôi em ( và tin chắc rất nhiều cụ) vẫn đều kẹp trực tiếp vào cọc âm ắc quy. Và e nghĩ nó cũng tiếp xúc tốt hơn là phải loay hoay tìm vị trí khác trên động cơ.
 

thichthaoraxem

Học, Học nữa,...Học mãi
Em cùng hay đi câu bình ,đọc trên sách thì loàng nghoàng lắm:) .em thường cầm theo đồng hồ đo bình ,nếu là cứu hộ xe con thì bình mình mang đi khỏe là ok.còn là xe tải nặng thì phải đo xem bình của họ ở mức độ nào nếu thiếu ít thôi thì xem bình nào yếu câu bổ trợ cho bình đó là nổ ,yếu nhiều thì bỏ bình họ ra câu nguyên bình của mình thế thôi ạ.an toàn là trên hết cứ mở nắp bình cho yên tâm có gì dễ ăn dễ nói!em biết tới thế thôi ạ.các cụ có cao kiến gì xin chém tiếp ạ.em đi đâybicycle oh
Cụ ơi tức là tháo bình của họ lắp bình của mình vào hả cụ? Như vậy với những xe hiện đại có làm sao ko?
 

baotohalong62

Tài xế O-H
câu bình theo mình. một phải có bình tốt đảm bảo đủ điện ,hai bình đảm bảo số Ah bằng hoặc lớn hơn .khi câu nối dương vào nhau trước khi nối âm vào bạn tháo nỏng cọc bình của xe rồi đấu âm bình câu vào .đảm bảo tiếp xúc tốt trước khi khởi động bạn hãy nhấc âm ra ngoài bình của xe.nổ máy rồi bạn nắp trả lại và tháo bình câu ra theo mình làm như thế là an toàn mời các bạn tiếp tục.
 

phongphu

Tài xế O-H
theo mình. thì nên kẹp đường vào accu, âm vào sườn. ko nên tháo bình người ta xuống. vì dung lượng có lớn hơn mức bình thường cũng ko sao. sợ nhất là nổ bình: nguyên nhân là do dòng phóng lớn quá. nên chắc ăn là mở nắp accu ra. mời các bác chếm tiếp
 

lohaw

Tài xế O-H
Theo Em trước khi câu bình cho xe thì nên kiểm tra phụ tải trên xe và fải tắt hết các thiết bị tiêu thụ điện. Sau đó cặp cực dương của bình cho vào bình nhận trước tiếp theo cặp cực âm vào trực tiếp cực âm của bình nhận nếu là bình kín khí. Cặp vào lốc máy nếu là bình nước. Số Ah của bình bằng nhau là tốt nhất. Lớn hơn chỉ 10% nhỏ hơn 20%
 

NgocDuy979

Tài xế O-H
Ở đây có mấy vấn đề.
1 . Đối với các dòng mà nó có cực câu thì cụ kẹp cực dương vào dương âm vào âm.
1. Đối với xe không có chỗ để câu thì tốt nhất cụ câu cực dương vào cực duong cực âm vào trực tiếp máy luôn bởi sao vậy . Mình câu như thế mục đích để cho dòng đi trực tiếp vào cái motor đề cho đề khỏe hơn.
3. Tốt nhất là cụ mang bình tương đương hoặc khỏe hơn càng tốt. Không nên mang bình yếu hơn nhiều khi mất công ra mang đến rồi lại không đề dc.
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
Câu xong thay một loạt cầu chì cụ ợ !

Mình không nghĩ là lấy bình có Ah lớn hơn thì sẽ cháy, vì tải có khả năng tiêu thụ bao nhiêu là do bản thân nó chứ không phải là do bình áp đặt cho nó. Bình có Ah lớn, nhưng tải dùng điện nhỏ vẫn sống bình thường chứ không cháy vì nó cũng chỉ tiêu thụ theo khả năng của nó, miễn sao đúng V là được. Do vậy câu bình lớn cũng không sao cả.
Nguyên nhân không kẹp trực tiếp vào cọc âm đó là do gây tia lửa điện.
Em cùng hay đi câu bình ,đọc trên sách thì loàng nghoàng lắm:) .em thường cầm theo đồng hồ đo bình ,nếu là cứu hộ xe con thì bình mình mang đi khỏe là ok.còn là xe tải nặng thì phải đo xem bình của họ ở mức độ nào nếu thiếu ít thôi thì xem bình nào yếu câu bổ trợ cho bình đó là nổ ,yếu nhiều thì bỏ bình họ ra câu nguyên bình của mình thế thôi ạ.an toàn là trên hết cứ mở nắp bình cho yên tâm có gì dễ ăn dễ nói!em biết tới thế thôi ạ.các cụ có cao kiến gì xin chém tiếp ạ.em đi đâybicycle oh

khi kẹp trực tiếp cọc âm của bình cứu hộ vào trực tiếp bình hết điện thường xảy ra hiện tượng phát tia lửa điện cụ ạ. điều này có 2 vấn đề. 1 là vs 1 số cụ chưa quen thì có thể giật mình lúng túng, làm mất đi sự chuyên nghiệp và giảm uy tín, chả ai khoái 1 ông lù cù lờ cờ chạm vào đống tài sản quả mình cả. 2 là trong 1 số điều kiện nhất định có thể gây cháy nổ, nhất là ở 1 số xe bố trí ắc quy nơi k thuận tiện. Vì thế cho nên cụ cứ kẹp cái cực âm vào thân động cơ (chỗ k sơn) thì vẫn câu đc mà tránh mọi rủi ro nhé.
Còn cái vụ ampe thì theo em là vẫn oke. Trên đây là 1 số kn cá nhân chia sẻ vs cụ. mong các cụ chém nhẹ tay ạ :D

Mình cũng có cùng ý kiến với 2 cụ này.
 

thichthaoraxem

Học, Học nữa,...Học mãi
cần tài liệu nên kiếm tí xăng @@
Cụ kiếm xăng kiểu này thì sớm muộn cũng bị BQT sờ gáy thôi. Chủ đề này e nghĩ ko cần phải là thợ giỏi, ko cần kiến thức uyên thâm mà ai cũng có thể vào chém mà kiếm mấy điểm còm của cụ KĐL, nhưng dù cụ ko có nhã hứng cụ cũng nên chém theo kiểu " Vô thưởng Vô Phạt" chứ. Như thế ko ai bắt bẻ được cụ. Ai lại nói toạc ra thế.
 

hoangtruong0206

Tài xế O-H
minh xin gh chu 1 ty. voi cac dong xe cac loai de khac nhau thi viec ban mang 2 binh kem ampe hon xe can cau thi chua chac la ban da cau dc dau. khi khoi dong se bi y. kem dong. the nen ban co the cau 36 tru may dien ra nha. teo hop do. con kep cuc am vao ac quy hay cuc am vao than xe cung ko khac nhau nhieu lam dau. con cach nua neu ban dem binh di va bih kia het sach dien thi ban tach rieng ra nha boi vi doi binh cua ban se thong dien voi doi binh kia. say ra hien tuong trung hoa die. cung ko cau dc dau.
 

emthichxipam

Tài xế O-H
Thưa các cụ,khi các cụ và em đã dấn thân vào nghề sửa chữa ô tô thì ít nhất một lần đều đã từng đi câu bình ắc quy. Chỉ cần xách mỗi cái bình và 2 đoạn dây câu là có ngay một vài trăm, nhất là đi câu trong khoảng thời gian "ngoài giờ hành chính" thì tùy mặt khách mà chém đẹp. Cái việc tưởng chừng như đơn giản mà không hiểu sao e lại nghĩ nó khá phức tạp : có 2 vấn đề mong các cụ tư vấn,
- thứ nhất nếu khi câu mà bình Ắc quy mình mang đi có số ampe nhỏ hơn so với ắc quy của xe bị hết điện thì có được không?
- thứ 2 khi câu ta nên kẹp đầu âm của bình cứu hộ vào trực tiếp cọc âm của bình hết điện hay phải kẹp vào thân xe . Có sự khác nhau ở đây không ?

em thấy vấn đề này đâu cần gì phải bình loạn sâu như vậy cứ âm vào âm dương vào dương tiếp xúc chặt tốt là ok bình mang đi câu có dung lượng bằng hoặc lớn hơn bình trên xe thì càng tốt
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên