Các Bác Chỉ Giúp E Con Ic Trong Delco Của Xe Mazda

thanhtps
Bình luận: 15Lượt xem: 4,800

thanhtps

Tài xế O-H
xe em bị chết ic Cảm biến đánh lửa ,
em tính ráp mạch này , chế qua có khả thi kg ạ
bác nào cho em xin thông số linh kiện của em này ạ



Hệ thống đánh lửa bán dẫn sử dụng cảm biến điện từ được sử dụng phổ biến trên các loại xe ôtô vì nó có cấu tạo khá đơn giản, dễ chế tạo và ít hư hỏng.

Sơ đồ mạch điện loại này được trình bày trên hình 4

Khi cuộn dây cảm biến không có tín hiệu điện áp hoặc điện áp âm, transistor T1 ngắt nên T2 ngắt, T3 dẫn cho dòng qua cuộn sơ cấp về mass.

Khi răng của rotor cảm biến tiến lại gần cuộn dây cảm biến, trên cuộn dây sẽ xuất hiện một sức điện động xoay chiều, nửa bán kỳ dương cùng với điện áp rơi trên điện trở R2 sẽ kích cho transistor T1 dẫn, T2 dẫn theo và T3 sẽ ngắt. Dòng qua cuộn sơ cấp ở bobine bị ngắt đột ngột tạo nên một sức điện động cảm ứng lên cuộn thứ cấp một điện áp cao và được đưa đến bộ chia điện.
hình ảnh thực tế
http://i1289.photobucket.com/albums/b508/thanhtps/Mobile Uploads/image_zpsf7a29887.jpg
Có thể ráp mạch này được kg ạ , nhờ các bác giúp ạ
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
Mình nghĩ nếu cụ là dân điện tử thì được. Chỉ chú ý chút là linh kiện tốt để chịu nhiệt độ, rung động. Bên cạnh đó nó phải chịu được dòng cảm ứng ở cuộn sơ cấp khoảng 300v khi đánh lửa. Làm thì có lẽ làm được nhưng độ bền thì phải xem lại vì nó làm việc ở môi trường hơi khó chịu đó cụ. Chắc chưa ai làm vì hư là thay, tìm được chỗ hư khi mất lửa cũng là thành công lắm rồi :)
 

longxehoi

Tài xế O-H
chúc mừng cụ có ý tưởng hay . nhưng hơi khó vì lịnh kiện ở việc nam này không cho cụ việc đó . còn CON t3-d-c này phải có điện thế từ 5oov - 1k thì mới chịu được xung ngược đưa về từ cuộn dây cao áp và khi chạy . vì đây là mach giao động chạy xung ở tần số cao cho nên đòi hỏi linh kiện phải ok mới được - chúc cụ thành công mĩ mảng
 

thanhtps

Tài xế O-H
chúc mừng cụ có ý tưởng hay . nhưng hơi khó vì lịnh kiện ở việc nam này không cho cụ việc đó . còn CON t3-d-c này phải có điện thế từ 5oov - 1k thì mới chịu được xung ngược đưa về từ cuộn dây cao áp và khi chạy . vì đây là mach giao động chạy xung ở tần số cao cho nên đòi hỏi linh kiện phải ok mới được - chúc cụ thành công mĩ mảng
em nghĩ con t3 này dùng sò dòng tivi dc vì có diot dampo
 

thanhtps

Tài xế O-H
linh kiện như vầy có phù hợp kg ạ
T3: 20A/200V, nếu dùng Transistor chịu được điện áp trên 1000V thì không cần dùng D và C. Ví dụ dùng con: 2SC3998: 25A/1500V.
D: zener 100V
C: 0.022uF/200V
R5: 1K/0.25W
R4: 22R/15W
T2: 1A/40V có thể dùng con TIP42: 6A/40V
R3: 10K/0.25W
T1: C945: 0.15A/60V
R2: 10R/0.25W
R1: 22K/0.25W
 

longxehoi

Tài xế O-H
cụ nên kiểm tra lại D có phải điôt zener hay là điôt shosky vì trong mạch giao động xung không ai dùng điôt zener bao giờ . mà con zener 100v là đi tong liền ???////?
 

thanhtps

Tài xế O-H
chế ic đánh lửa ra ngoài cũng đc.e làm xuốt mà

em thay xong chạy 200k m lại tèo
đo điện áp dinamo là 18v khi vòng tua 25oov/p
em thấy các xe khác có gắn thêm con điện trở gì nữa mà hổng hiểu
Có cần gắn thêm mạch regulation 12v cho mạch ic delco kg các bác
 

thanhtps

Tài xế O-H
cho em hỏi thêm cách lắp thêm điện trở cho delco ạ , vì em mua 1 bộ khác thấy nó có thêm con R to đùng ạ
em thay xong ic chạy 200k m lại tèo
đo điện áp dinamo là 18v khi vòng tua 25oov/p
em thấy các xe khác có gắn thêm con điện trở gì nữa mà hổng hiểu
Có cần gắn thêm mạch regulation 12v cho mạch ic delco kg các bác
 

long1286

Tài xế O-H
linh kiện như vầy có phù hợp kg ạ
T3: 20A/200V, nếu dùng Transistor chịu được điện áp trên 1000V thì không cần dùng D và C. Ví dụ dùng con: 2SC3998: 25A/1500V.
D: zener 100V
C: 0.022uF/200V
R5: 1K/0.25W
R4: 22R/15W
T2: 1A/40V có thể dùng con TIP42: 6A/40V
R3: 10K/0.25W
T1: C945: 0.15A/60V
R2: 10R/0.25W
R1: 22K/0.25W

sao cụ không phá cái mạch ra, đo từng linh kiện cụ thể là biết được thông số
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên