Kia morning điều hòa không lạnh sâu

Hổ Vồ
Bình luận: 45Lượt xem: 11,686

Hổ Vồ

Tài xế O-H
Hôm nay em có con morning làm điều hòa. Hiện tượng là nạp đủ gas nhưng để garanti lạnh rất kém. Nếu đạp ga lên 2000v thì cũng xuống được 4,5oC nhưng nhả ga ra là lại lên 8,9 có khi 10 độ. Áp suất lúc nổ máy bật điều hòa là 3,8kg thấp áp,12,5kg cao áp. Nhưng sau khi ga lên 2000v thì về 1,8kg thấp áp, 14 kg cao áp và nhả ga ra thì giữ ở mức 2-2,2kg thấp áp.
EM này còn có đặc điểm là lốc ngắt ở nhiều mức nhiệt độ khác nhau,lúc đầu 8 độ ngắt, sau là 7 và dần dần xuống đến 4,5.Nó không có mức nhiệt cố định à các cụ nhỉ? hơn nữa ngắt lạnh không đấu tắt được,đấu tắt lốc không chạy luôn.
Các bác chém giúp em nhé :D
 

ykmlhanam

Tài xế O-H
chém ghê vậy.phin đâu mà thay.hỏi 2 câu thôi nhé.hút chân không bao nhiêu phút ( bằng cái gì ) và giữa két nước và giàn nóng còn gioăng mút không ?
 

tinoto

Tài xế O-H
Hôm nay em có con morning làm điều hòa. Hiện tượng là nạp đủ gas nhưng để garanti lạnh rất kém. Nếu đạp ga lên 2000v thì cũng xuống được 4,5oC nhưng nhả ga ra là lại lên 8,9 có khi 10 độ. Áp suất lúc nổ máy bật điều hòa là 3,8kg thấp áp,12,5kg cao áp. Nhưng sau khi ga lên 2000v thì về 1,8kg thấp áp, 14 kg cao áp và nhả ga ra thì giữ ở mức 2-2,2kg thấp áp.
EM này còn có đặc điểm là lốc ngắt ở nhiều mức nhiệt độ khác nhau,lúc đầu 8 độ ngắt, sau là 7 và dần dần xuống đến 4,5.Nó không có mức nhiệt cố định à các cụ nhỉ? hơn nữa ngắt lạnh không đấu tắt được,đấu tắt lốc không chạy luôn.
Các bác chém giúp em nhé :D
tình trạng xe cua bạn nói la xe đang rất binh thường đấy.áp suat dang chuẩn đó.vệ sinh giàn nóng đi bạn.hiệu quả ngay thôi.
[MERGETIME="1396621329"][/MERGETIME]
Hôm nay em có con morning làm điều hòa. Hiện tượng là nạp đủ gas nhưng để garanti lạnh rất kém. Nếu đạp ga lên 2000v thì cũng xuống được 4,5oC nhưng nhả ga ra là lại lên 8,9 có khi 10 độ. Áp suất lúc nổ máy bật điều hòa là 3,8kg thấp áp,12,5kg cao áp. Nhưng sau khi ga lên 2000v thì về 1,8kg thấp áp, 14 kg cao áp và nhả ga ra thì giữ ở mức 2-2,2kg thấp áp.
EM này còn có đặc điểm là lốc ngắt ở nhiều mức nhiệt độ khác nhau,lúc đầu 8 độ ngắt, sau là 7 và dần dần xuống đến 4,5.Nó không có mức nhiệt cố định à các cụ nhỉ? hơn nữa ngắt lạnh không đấu tắt được,đấu tắt lốc không chạy luôn.
Các bác chém giúp em nhé :D
xe đang áp suât bình thường.các bác đè ra thay phin.làm thế không hết bệnh đc đâu
[MERGETIME="1396621338"][/MERGETIME]
Hôm nay em có con morning làm điều hòa. Hiện tượng là nạp đủ gas nhưng để garanti lạnh rất kém. Nếu đạp ga lên 2000v thì cũng xuống được 4,5oC nhưng nhả ga ra là lại lên 8,9 có khi 10 độ. Áp suất lúc nổ máy bật điều hòa là 3,8kg thấp áp,12,5kg cao áp. Nhưng sau khi ga lên 2000v thì về 1,8kg thấp áp, 14 kg cao áp và nhả ga ra thì giữ ở mức 2-2,2kg thấp áp.
EM này còn có đặc điểm là lốc ngắt ở nhiều mức nhiệt độ khác nhau,lúc đầu 8 độ ngắt, sau là 7 và dần dần xuống đến 4,5.Nó không có mức nhiệt cố định à các cụ nhỉ? hơn nữa ngắt lạnh không đấu tắt được,đấu tắt lốc không chạy luôn.
Các bác chém giúp em nhé :D
xe đang áp suât bình thường.các bác đè ra thay phin.làm thế không hết bệnh đc đâu
 

4banhdamme

Tài xế O-H
chém ghê vậy.phin đâu mà thay.hỏi 2 câu thôi nhé.hút chân không bao nhiêu phút ( bằng cái gì ) và giữa két nước và giàn nóng còn gioăng mút không ?
Ủa em tưởng xe nào mà chẳng có phin,sao lại không có đêt thay vậy cụ.Em này áp thấp hơi cao,e nghĩ có thể lốc yếu hoặc van tiết lưu kém.
[MERGETIME="1396623419"][/MERGETIME]
tình trạng xe cua bạn nói la xe đang rất binh thường đấy.áp suat dang chuẩn đó.vệ sinh giàn nóng đi bạn.hiệu quả ngay thôi.
[MERGETIME="1396621329"][/MERGETIME]

xe đang áp suât bình thường.các bác đè ra thay phin.làm thế không hết bệnh đc đâu
[MERGETIME="1396621338"][/MERGETIME]

xe đang áp suât bình thường.các bác đè ra thay phin.làm thế không hết bệnh đc đâu
áp thấp 3,8kg mà bình thường hả bác.em làm là xe đã bảo dưỡng hay vệ sinh gì là thay cái phin đi cho chắc ăn
 

tinoto

Tài xế O-H
Hôm nay em có con morning làm điều hòa. Hiện tượng là nạp đủ gas nhưng để garanti lạnh rất kém. Nếu đạp ga lên 2000v thì cũng xuống được 4,5oC nhưng nhả ga ra là lại lên 8,9 có khi 10 độ. Áp suất lúc nổ máy bật điều hòa là 3,8kg thấp áp,12,5kg cao áp. Nhưng sau khi ga lên 2000v thì về 1,8kg thấp áp, 14 kg cao áp và nhả ga ra thì giữ ở mức 2-2,2kg thấp áp.
EM này còn có đặc điểm là lốc ngắt ở nhiều mức nhiệt độ khác nhau,lúc đầu 8 độ ngắt, sau là 7 và dần dần xuống đến 4,5.Nó không có mức nhiệt cố định à các cụ nhỉ? hơn nữa ngắt lạnh không đấu tắt được,đấu tắt lốc không chạy luôn.
Các bác chém giúp em nhé :D
xe đang áp suât bình thường.các bác đè ra thay phin.
Ủa em tưởng xe nào mà chẳng có phin,sao lại không có đêt thay vậy cụ.Em này áp thấp hơi cao,e nghĩ có thể lốc yếu hoặc van tiết lưu kém.
[MERGETIME="1396623419"][/MERGETIME]

áp thấp 3,8kg mà bình thường hả bác.em làm là xe đã bảo dưỡng hay vệ sinh gì là thay cái phin đi cho chắc ăn
như thế là không binh thường thì bao nhiêu là binh thường.khi bạn lên ga ap thấp con 1.8kg tức la loc của ban khong yếu.mấy bệnh này minh làm hoài.còn bạn muốn co thông so áp suât minh sẽ cho ban.
 

Hổ Vồ

Tài xế O-H
chém ghê vậy.phin đâu mà thay.hỏi 2 câu thôi nhé.hút chân không bao nhiêu phút ( bằng cái gì ) và giữa két nước và giàn nóng còn gioăng mút không ?
chém gì,phin lấy ở kho ra thay chứ lấy ở đâu bạn. Còn mút nguyên zin,hút 15p bằng lốc 12.000. Mà áp có 12,5kg có đâu mà cao,quạt vẫn chạy tít
[MERGETIME="1396623910"][/MERGETIME]
tình trạng xe cua bạn nói la xe đang rất binh thường đấy.áp suat dang chuẩn đó.vệ sinh giàn nóng đi bạn.hiệu quả ngay thôi.
[MERGETIME="1396621329"][/MERGETIME]

xe đang áp suât bình thường.các bác đè ra thay phin.làm thế không hết bệnh đc đâu
[MERGETIME="1396621338"][/MERGETIME]

xe đang áp suât bình thường.các bác đè ra thay phin.làm thế không hết bệnh đc đâu
Nguyên tắc em làm là xe thiếu gas,hết gas,vệ sinh bảo dưỡng là thay phin chứ không đợi đến lúc nó trương lên,tắc rồi mới thay. An toàn cho cả đôi bên. Nó cũng như mình thay lọc xăng lọc dầu thôi
 

tinoto

Tài xế O-H
chém gì,phin lấy ở kho ra thay chứ lấy ở đâu bạn. Còn mút nguyên zin,hút 15p bằng lốc 12.000. Mà áp có 12,5kg có đâu mà cao,quạt vẫn chạy tít
[MERGETIME="1396623910"][/MERGETIME]

Nguyên tắc em làm là xe thiếu gas,hết gas,vệ sinh bảo dưỡng là thay phin chứ không đợi đến lúc nó trương lên,tắc rồi mới thay. An toàn cho cả đôi bên. Nó cũng như mình thay lọc xăng lọc dầu thôi
thì mỗi người làm việc mỗi phong cách khác nhau.nhưng cách làm của bạn là chuẩn đoán bao trùm.không đúng bệnh.đôi lúc gặp khách hàng khó tính giải thích cho họ hiểu thì cũng mêt.nhưng mình cung tôn trọng cách làm việc của cậu.mỗi người mỗi phong cách mà
 

Hổ Vồ

Tài xế O-H
thì mỗi người làm việc mỗi phong cách khác nhau.nhưng cách làm của bạn là chuẩn đoán bao trùm.không đúng bệnh.đôi lúc gặp khách hàng khó tính giải thích cho họ hiểu thì cũng mêt.nhưng mình cung tôn trọng cách làm việc của cậu.mỗi người mỗi phong cách mà
Thế nào là bao trùm hả bác.Xe thiếu gas áp cao không bảo dưỡng lại thì làm thế nào hả bác.Bệnh em đưa là bệnh phát sinh sau khi làm bảo dưỡng.Do lúc đầu thiếu gas nhưng không có điều kiện kiểm tra kỹ vì không có gas test,chỉ cho nạp gas mới.
[MERGETIME="1396624679"][/MERGETIME]
Có thể bác chưa hiểu hết ý bảo dưỡng của em. Bảo dưỡng của em ở đây là tháo ra vệ sinh và bơm thử kín ném vào bể nước,xe hết gas chậm,hơn nữa không tháo giàn ra nếu nó hở thì kiểm tra bằng cách nào.mình tháo ra thử kín và vệ sinh luôn để áp suất không còn bị cao nữa.
 

tinoto

Tài xế O-H
Thế nào là bao trùm hả bác.Xe thiếu gas áp cao không bảo dưỡng lại thì làm thế nào hả bác.Bệnh em đưa là bệnh phát sinh sau khi làm bảo dưỡng.Do lúc đầu thiếu gas nhưng không có điều kiện kiểm tra kỹ vì không có gas test,chỉ cho nạp gas mới.
bạn nói vậy.nếu khách hang đã tùng thay lọc cách đó khoảng thời gian ngắn ở gara nao đó nhưng không nói cho bạn biết.khi bạn kêu thay loc gas.khách kêu mới thay thi phai trả lời thế nao.
 

4banhdamme

Tài xế O-H
@tinoto Áp suất 3,8 kg là bình thường ?! Ga lên 2000v mới được 1,8kg. Áp suất chuẩn người ta đưa ra là áp suất ở chế độ garanti.không biết áp suất chuẩn của bác là thế nào bác cứ chia sẻ cùng mọi người được biết
[MERGETIME="1396625998"][/MERGETIME]
Chỗ em làm cũng thay phin kể cả xe mới làm,phản tu vì hở.làm thế là an toàn chứ.hơn nữa hạt chống ẩm là hút ẩm,mới thay nhưng cũng có thể bí,hạt trương do lọt khí... Nói chung là mình làm sửa chữa nhưng cũng là kinh doanh,mà đã kinh doanh thì phải có lãi.
 

anhchangbibibi

Tài xế O-H
Em góp ý cụ , trước tiên cụ xem thử bên két nóng trong khoang lái có bị hở thông qua giàn lạnh không , nếu bình thường thì cụ hút ga ra lại , hút chân không khoảng 30 phút , châm dầu và nạp ga lại thử xem , dòng xe cỡ nhỏ như xe matit em thường nạp 300g--> 350g , có gì sai mong cụ bỏ qua nhé.
 

Hổ Vồ

Tài xế O-H
kiểm tra gió trong,ngoài có đóng hết không.lúc ghép hộp giàn lạnh có sợ zách mút cửa gió nóng,lạnh không Chinh ?
Gió trong ngoài vẫn khít khìn khịt.Còn hộp tháo lấy giàn lạnh morning chỉ tháo mỗi phần mỏm phía trên nên không ảnh hưởng và cũng đã kiểm tra còn nguyên zin. Em này mới chạy được 2 năm rưỡi và giàn lạnh lần đầu tháo.
 

nguyenbinh10

Tài xế O-H
Ủa em tưởng xe nào mà chẳng có phin,sao lại không có đêt thay vậy cụ.Em này áp thấp hơi cao,e nghĩ có thể lốc yếu hoặc van tiết lưu kém.
[MERGETIME="1396623419"][/MERGETIME]

áp thấp 3,8kg mà bình thường hả bác.em làm là xe đã bảo dưỡng hay vệ sinh gì là thay cái phin đi cho chắc ăn
lọc morning là lọc túi mà bác
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên