Oa ga mong các cụ tư vắn

T
Bình luận: 12Lượt xem: 1,195

trainghe87@

Tài xế O-H
cũng có thể là do con đó rồi.bác xem trong data xem lưu lượng gió vào nhiều không.hộp ecu có thể hiểu là gió đang vào nhiều nên phun thêm xăng thế nên tốc độ động cơ cứ lên thôi
 

tinoto

Tài xế O-H
hôm nay xương em có con mitsu zinger nổ máy lên galangty lúc nào củng 20000v/p .em dã kiem tra họng hút không văn dề gi ti o không hở.máy doc không báo lôi gì.nhưng cứ rút gác cảm biến luu lương khí nạp ra thifnos lại ôn dịnh,mong các cu tu vân gúp em
kiểm tra hệ thống bù tải(bù ga) đi.nếu ok thì thay con đó đi.nếu có con xe nao thi mượn bỏ vao thử xem.phụ tùng mitsu đắt đỏ.làm zậy cho chắc.ok chứ cụ
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
hôm nay xương em có con mitsu zinger nổ máy lên galangty lúc nào củng 20000v/p .em dã kiem tra họng hút không văn dề gi ti o không hở.máy doc không báo lôi gì.nhưng cứ rút gác cảm biến luu lương khí nạp ra thifnos lại ôn dịnh,mong các cu tu vân gúp em

Kiểm tra thêm van hằng nhiệt còn không,cảm biến báo nước và van hơi 1 chiều từ nắp dàn cò qua cổ hút có bị kẹt không bạn
 

luyen_hybrid

Tài xế O-H
không kệt dâu minh kiêm tra rồi.e chua tim thấy xe nào tương tự muon xem thế nào
khẳng định với cụ là 90% do con này kẹt hoặc nó hoạt động sai, bây giờ nó hoạt động sai nên không khí đi vào quá nhiều dẫn đến động cơ cuả cụ nổ to. cụ kiểm tra bằng cách lấy ngón tay bịt bớt lỗ không khí phụ ở chỗ bướm ga vào sẽ thấy, cụ ra trợ giời làm con lắp vào là ổn cụ ạ.
 

tranvantoi

Tài xế O-H
hôm quoa khách vội di nen em bịt van o chộ cum bướm ga cho khách chạy tạm hom nào vê xủ lý sau.nhưng em chua có hương giải quet như thê nào e mong các cụ tư văn gúp em.xe doc không báo lôi.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên