Honda crv bệnh về hệ thống lái điện

[tuandienvbhp]

Chào các cụ !
Em đang làm con xe Honda CRV 2010 (lái điện). Em xin nói qua về tình trạng của em nó như sau :
-xe bị tai nạn đụng gầm. Em đã căn chỉnh lại rất ok ( xe tai nạn nhưng hệ thống lái không có vấn đề gì không bị va đập không bị trầy xước).
Nhưng khi bên xưởng em hoàn thiện xong và chạy thử , thì có hiện tượng sau :
-chạy vào cua trả lái rất chậm (vào cua 1 bên chậm và 1 bên rất chậm so với bình thường)
Em đã đọc thử lỗi của hệ thống lái nhưng không có lỗi gì .
Kính mong các ý kiến chân thành của các cụ .Em xin chân thành cảm ơn!

 

[Phạm Vỵ]

Chào các cụ !
Em đang làm con xe Honda CRV 2010 (lái điện). Em xin nói qua về tình trạng của em nó như sau :
-xe bị tai nạn đụng gầm. Em đã căn chỉnh lại rất ok ( xe tai nạn nhưng hệ thống lái không có vấn đề gì không bị va đập không bị trầy xước).
Nhưng khi bên xưởng em hoàn thiện xong và chạy thử , thì có hiện tượng sau :
-chạy vào cua trả lái rất chậm (vào cua 1 bên chậm và 1 bên rất chậm so với bình thường)
Em đã đọc thử lỗi của hệ thống lái nhưng không có lỗi gì .
Kính mong các ý kiến chân thành của các cụ .Em xin chân thành cảm ơn!

Nghe như bạn mô tả thì khả năng lớn là do sai lệch các góc đặt bánh xe. Các góc đặt này chịu ảnh hưởng của các càng A trên, dưới, các đòn treo (dọc ngang...), rô tuyn lái.... Vì khi xe tai nạn thị bản thân các chi tiết này bị biến dạng, ngay cả khi bạn đã thay mới hết các chi tiết này đi chăng nữa thì hệ khung giàn bắt nó cũng có thể bị biến dạng. Cái này rất khó kiểm tra bằng dụng cụ thông thường mà phải kiểm tra bằng thiết bị chuyên dùng đặc biệt mà chỉ hãng mới có.
Có lẽ bạn nên quan tâm đến phần này.

 

[tuanhaitin]

- Theo mô tả của Cụ thì khả năng do hình thang lái của xe bị sai. Cụ kiểm tra theo thông số của xe Honda CRV 2010.

- Cụ kiểm tra thêm bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún có bị nặng không?

 

[Cai banh xe]

Bác đo lại các góc đặt bánh xe đi. Hơn nữa, bác cho anh em biết nó bị đâm những chỗ nào?

 

[tuandienvbhp]

Nghe như bạn mô tả thì khả năng lớn là do sai lệch các góc đặt bánh xe. Các góc đặt này chịu ảnh hưởng của các càng A trên, dưới, các đòn treo (dọc ngang...), rô tuyn lái.... Vì khi xe tai nạn thị bản thân các chi tiết này bị biến dạng, ngay cả khi bạn đã thay mới hết các chi tiết này đi chăng nữa thì hệ khung giàn bắt nó cũng có thể bị biến dạng. Cái này rất khó kiểm tra bằng dụng cụ thông thường mà phải kiểm tra bằng thiết bị chuyên dùng đặc biệt mà chỉ hãng mới có.
Có lẽ bạn nên quan tâm đến phần này.

dạ bên em đã thay càng chữ A ro tuyn lái rồi à, và em nó đã được đưa đi cân lại độ chụm nhưng ko có vấn đề gì cụ à, vào cua lái vẫn gần như ko trả. lái thì lại rất nhẹ
[MERGETIME="1399556431"][/MERGETIME]

- Theo mô tả của Cụ thì khả năng do hình thang lái của xe bị sai. Cụ kiểm tra theo thông số của xe Honda CRV 2010.

- Cụ kiểm tra thêm bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún có bị nặng không?

em nó chỉ bị dưới gầm thôi cụ à, những phần nào nghi ngở em đã cho thây thế hết rồi, bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún không việc gì cụ ạ
[MERGETIME="1399556465"][/MERGETIME]

- Theo mô tả của Cụ thì khả năng do hình thang lái của xe bị sai. Cụ kiểm tra theo thông số của xe Honda CRV 2010.

- Cụ kiểm tra thêm bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún có bị nặng không?

xe chỉ bị dưới gầm thôi cụ ơi, những phần nào nghi ngở em đã cho thây thế hết rồi, bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún không việc gì cụ ạ
[MERGETIME="1399556478"][/MERGETIME]

- Theo mô tả của Cụ thì khả năng do hình thang lái của xe bị sai. Cụ kiểm tra theo thông số của xe Honda CRV 2010.

- Cụ kiểm tra thêm bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún có bị nặng không?

xe chỉ bị dưới gầm thôi cụ ơi, những phần nào nghi ngở em đã cho thây thế hết rồi, bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún không việc gì cụ ạ

 

[tratc]

vào máy chuẩn đoán đặt lại góc lái xem sao bạn.

 

[tuandienvbhp]

- Theo mô tả của Cụ thì khả năng do hình thang lái của xe bị sai. Cụ kiểm tra theo thông số của xe Honda CRV 2010.

- Cụ kiểm tra thêm bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún có bị nặng không?

xe chỉ bị dưới gầm thôi cụ ơi, những phần nào nghi ngở em đã cho thây thế hết rồi, bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún không việc gì cụ ạ

vào máy chuẩn đoán đặt lại góc lái xem sao bạn.

về hệ thống điện của lái điện em đã kiểm tr ko vấn đề gì cụ à, góc lái vẫn chuẩn lái rất nhẹ chỉ có điều vào cua bên lái thì trả hơi chậm 1 tí, nhưng sang bên pụ thì rất chậm cụ ơi

 

[tuanhaitin]

xe chỉ bị dưới gầm thôi cụ ơi, những phần nào nghi ngở em đã cho thây thế hết rồi, bạc đạn chà ở trên đầu phuộc nhún không việc gì cụ ạ

- Cụ kiểm tra theo dữ liệu em đưa xem sao, Góc đánh lái. Thường xe bị tai nạn thì bị biến dạng Cam Lái làm sai lệch hình thang lái nên dẫn đến hồi vị của hệ thống lái bị giảm. Chúc Cụ cuối tuần vui vẻ

 

[cauchusfquang]

Chào các cụ !
Em đang làm con xe Honda CRV 2010 (lái điện). Em xin nói qua về tình trạng của em nó như sau :
-xe bị tai nạn đụng gầm. Em đã căn chỉnh lại rất ok ( xe tai nạn nhưng hệ thống lái không có vấn đề gì không bị va đập không bị trầy xước).
Nhưng khi bên xưởng em hoàn thiện xong và chạy thử , thì có hiện tượng sau :
-chạy vào cua trả lái rất chậm (vào cua 1 bên chậm và 1 bên rất chậm so với bình thường)
Em đã đọc thử lỗi của hệ thống lái nhưng không có lỗi gì .
Kính mong các ý kiến chân thành của các cụ .Em xin chân thành cảm ơn!

Theo em bác mang nó ra chỗ nào làm Lốp có máy căn chỉnh góc đặt bánh xe độ chụm là ok.

 

[Cai banh xe]

Bác chỉ căn chỉnh lại độ chụm bánh xe là thiếu sót rồi. Cần phải xem lại tất cả các thông số về góc đặt bánh xe. Khi cần thiết, còn phải đo thêm các số đo của thân xe nữa

 

[tuandienvbhp]

Bác chỉ căn chỉnh lại độ chụm bánh xe là thiếu sót rồi. Cần phải xem lại tất cả các thông số về góc đặt bánh xe. Khi cần thiết, còn phải đo thêm các số đo của thân xe nữa

dạ bên em đã đo đạc tất cả các thông số về gầm bệ chassis và đã cân chỉnh toàn bộ rất ok nhưng vẫn bị hiện tượng đó cụ à
[MERGETIME="1399607764"][/MERGETIME]

Bác đo lại các góc đặt bánh xe đi. Hơn nữa, bác cho anh em biết nó bị đâm những chỗ nào?

hệ thống gầm đã được sửa chữa các thông số kĩ thuật em đã so chuẩn với thông số của hãng đưa ra, mà lái vẫn nhả chậm theo cụ có phải do thước lái không
[MERGETIME="1399607798"][/MERGETIME]

Bác đo lại các góc đặt bánh xe đi. Hơn nữa, bác cho anh em biết nó bị đâm những chỗ nào?

hệ thống gầm đã được sửa chữa các thông số kĩ thuật em đã so chuẩn với thông số của hãng đưa ra, mà lái vẫn nhả chậm theo cụ có phải do thước lái không
[MERGETIME="1399607831"][/MERGETIME]

Bác đo lại các góc đặt bánh xe đi. Hơn nữa, bác cho anh em biết nó bị đâm những chỗ nào?

hệ thống gầm đã được sửa chữa các thông số kĩ thuật em đã so chuẩn với thông số của hãng đưa ra, mà lái vẫn nhả chậm theo cụ có phải do thước lái không

- Cụ kiểm tra theo dữ liệu em đưa xem sao, Góc đánh lái. Thường xe bị tai nạn thì bị biến dạng Cam Lái làm sai lệch hình thang lái nên dẫn đến hồi vị của hệ thống lái bị giảm. Chúc Cụ cuối tuần vui vẻ

hệ thống gầm đã được sửa chữa các thông số kĩ thuật em đã so chuẩn với thông số của hãng đưa ra, mà lái vẫn nhả chậm theo cụ có phải do thước lái không

 

[Cai banh xe]

dạ bên em đã đo đạc tất cả các thông số về gầm bệ chassis và đã cân chỉnh toàn bộ rất ok nhưng vẫn bị hiện tượng đó cụ à

Bác có thể trưng tất cả các thông số đã đo lên đây được không?

 

[tuanhaitin]

- Cụ có biết bản chất vấn đề xe đang gặp phải không?

 

[Cai banh xe]

- Cụ có biết bản chất vấn đề xe đang gặp phải không?

Biết rồi thì nói làm gì! Đang cố tìm xem em nó sao đây?

 

[PhamNguyenDangNguyen]

Cho hõng 2 lốp trước rồi kiễm tra kéo lại xem thữ có tầm nặng không cụ.mà bệnh trả lái này không biết sao chứ lúc trước cháu cũng gặp như thế. Nhưng chỉnh lại độ chụm là hết đó cụ

 

[lexus_tlhp]

cụ đi căn chỉnh góc lái bằng máy Hunter ;à OK

 

[Cai banh xe]

cụ đi căn chỉnh góc lái bằng máy Hunter ;à OK

Máy nào cũng vậy thôi, bác ạ! Do con người là chính, máy ngon thì làm sẽ dễ, thuận lợi hơn, không có nghĩa là tốt hơn

 

[phaocoi]

Như bác nói nếu tất cả các thông số đều ok hết theo tiêu chuẩn của hãng thì còn mỗi nước là thay cả thước để thử thôi , mà bác kiểm tra phần nối từ mô tơ điên thước đến vô lăng không vấn đề gì chứ ?

 

[Cai banh xe]

Các thông số về các góc đặt bánh xe đều là 1 khoảng rất lớn. Việc các thông số đều nằm trong tiêu chuẩn là điều quá bình thường. Tuy nhiên, trong thực tế thì việc các xe có thông số đúng vẫn bị bệnh là bình thường. Nói dân dã là rượu chuẩn, thịt chín nhưng vẫn đau bụng. Những vụ như thế này, tôi gặp rất nhiều, vì vậy, cũng mạo muội xin bác chủ phơi thông số lên đây để chém, nhưng cứ nói đi nói lại là đúng tiêu chuẩn rồi, nên thôi chẳng níu kéo làm gì.
Trong công việc hàng ngày, nhất là việc đo đạc, với các chú thợ siêu cẩn thận thì việc sai sót khi gá lắp, thực hiện các thiết bị đo, phép đo là rất phổ biến, nên phải soi rất kỹ. Nhà mình quen làm kiểu áng chừng rồi

 

[anhchangbibibi]

Cụ TuanDienvbhp ơi , xe này cụ sữa xong chưa ạ , sữa xong post lên cho anh em học hỏi nhé cụ.