Ác phanh xe tải bị kẹt

[Đinh Công Văn]

Các bác cho e hỏi với xe tải nặng đi đường dài và đèo dốc thì phải tưới lốp nhưng mà nhược điể của nó là hay làm kẹt ắc phanh mà khi lâu mới đóng ra thì cũng mệt gia phết đây
cách xem có cao kiến j để sử lí việc kẹt này khô nhỉ vd như chế Bơm mỡ chẳng hạn

 

[hosytoan]

Ðề: Ác phanh xe tải bị kẹt

Bác bơm mỡ vừa đủ thôi. Đừng bơm nhiều quá mà làm mất phanh. Nhớ thăm em nó thường xuyên để em nó không bị bó

 

[Đinh Công Văn]

Ðề: Ác phanh xe tải bị kẹt

Cái thàng xe tầu nó thế đó làm cái j thì cũng xương và tho nưa chứ .nó làm bàng thép không gỉ như huyndai thì cũng không đến nỗi vất vả như thế đâ phải không bác

 

[nguoithomay1]

trời oei tiui mún bỏ nghề ứa

 

[herolove]

láy banh ra cậy thôi bạn ơi .

 

[bulicotmay]

cái này lần đầu lấy ra thì hơi khoai đó bác. nhưng lần sau mình có thể khắc phục đc tình trạng này như khi lắp vào cần vệ sinh sạch sẽ ắc và bạc ắc, tránh để dính các đất. dũa sơ lòng bạc, mài sơ phần đầu ắc (có thể bị dập do lúc đóng vào). khi lắp cần tra mỡ kỹ càng thì lần sau là ok thôi !

 

[minhquan90]

cái nay chỉ có búa tạ va hơ lửa là tối ưu nhât thôi cụ a.

 

[luckyboy270993]

tàu làm đồ thì khỏi phải bàn nữa ? như hồi chiều em làm máy xe tàu thay phốt cốt máy puly cái kiểu gì mà cảo cũng không chịu ra đành phải hạ em nó xuống xài cảo cộng thêm búa tạ với mấy con tán chịu lực nó mới chịu bung . khóc thay cho em nó

 

[hoiluyen]

Chế đường dẫn bơm mỡ vào cụ ơi . Mỗi lần bơm 1 tí

 

[Đinh Công Văn]

Chế đường dẫn bơm mỡ vào cụ ơi . Mỗi lần bơm 1 tí

thợ sủa thì bảo thế nhưng mà lái xe có làm hay không lại là một truyện khác bác ạ mà có bơm thì lại bơm đẫy vào thì thôi xong

 

[thanh_bb]

em làm xe bus thì cứ 1 thág bảo dưỡng 1lan
lên chả bao giờ kẹt

 

[haimam92]

Ðề: Ác phanh xe tải bị kẹt

Bác bơm mỡ vừa đủ thôi. Đừng bơm nhiều quá mà làm mất phanh. Nhớ thăm em nó thường xuyên để em nó không bị bó

 

[binhyennoidau_ht]

Ui cái này các bác phải kì công 1 tí là laáy cái nỉ dán giấy giáp thô mà đánh bóng cái ăc đi. Và xoa cái đầu gá ơr đĩa dừng ý đi. Bôi mỡ thật căng lên bề mặt mà bên ngoài sau khi đóng ac ý. Thì ko vị ngấm nước vào. Và mỗi lần bảo dưỡng mai ơ thì chịu khó tút ac ra vs loại 5t hay 7 tấn cầu gang thì đơn giản chứ loại cầu thép thì vất vả 2 cái lò xo lắm. Nên mới về ta kì công tháo ra mài aức cho hơi âm ddi thì sau làm n nhàn hơn

 

[arasaki]

hệ thống phanh trên xe là cực ki quan trọng, kẹt ắc phanh như vậy thì thật nguy hiểm. có thể tưới nước sẽ làm tăng nguy cơ kẹt ắc phanh. nhưng e nghĩ nguên nhân chủ chốt là chủ thớt lười mang xe đi bảo dưỡng định kì (cái lười này nó ngấm vào máu người việt mình từ lâu rùi) nên mới bị quá đáng như vậy thôi. cụ nên tư vân cho khách để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, cũng như anh em mình có việc đều đều

 

[binhyennoidau_ht]

hệ thống phanh trên xe là cực ki quan trọng, kẹt ắc phanh như vậy thì thật nguy hiểm. có thể tưới nước sẽ làm tăng nguy cơ kẹt ắc phanh. nhưng e nghĩ nguên nhân chủ chốt là chủ thớt lười mang xe đi bảo dưỡng định kì (cái lười này nó ngấm vào máu người việt mình từ lâu rùi) nên mới bị quá đáng như vậy thôi. cụ nên tư vân cho khách để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, cũng như anh em mình có việc đều đều

Chuẩn đấy cụ ạ. Nhưng mà nhiều nơi ng ta bảo dưỡng mai ơ nhưng ko động đả j đến nó đâu. Nên khi về tay những ng như e vs cụ làm là cũng vất đấy. Hi

 

[arasaki]

Chuẩn đấy cụ ạ. Nhưng mà nhiều nơi ng ta bảo dưỡng mai ơ nhưng ko động đả j đến nó đâu. Nên khi về tay những ng như e vs cụ làm là cũng vất đấy. Hi

mình cứ tư vấn cho khách, họ nghe ra rùi thì khi làm ở đâu thì họ sẽ nhác nhở thợ ở đó làm đầy đủ thôi. toàn anh em cả, mình ko làm thì người khác làm