Ko thấy dấu vết ở dưới đất thì nó vẫn còn ở trong máy thôi,đi đâu mà hao,cùng lắm là thay đổi mục đích sử dụng,ko bị thủng hay chảy o đâu cả,máy làm trên khô chảy thì phải có vết dầu chứ,bác thử đoán xem bị ở đâu
có lý nào lại như vậy? cụ chơi đố vui với anh em đấy à?em làm con cobelco50_2 bơm piston cứ 2 ngày mất 1 sach dầu thủy lực mà ko chảy di đâu cả các bác cho ý kiến cho vui
bẩm cụ cho nhà cháu biết máy bị vậy bao lâu rồi ạem làm con cobelco50_2 bơm piston cứ 2 ngày mất 1 sach dầu thủy lực mà ko chảy di đâu cả các bác cho ý kiến cho vui
Em nó bị "Rò rỉ" hoặc thông vách thùng thủy lực sang thùng diesel.
Ko thể có chuyện chui sang thùng dầu diezen được(mày sang nhà tao,chả nhẽ tao ko đc sang nhà mày)
Này thì ăn quanh năm này http://i1074.photobucket.com/albums/w408/cua_49/icon-bi-go-dau.gifMua xôi gà về cúng phát hết ngay...accidentvoiture
Này thì tý ti http://i1074.photobucket.com/albums/w408/cua_49/icon-bi-go-dau.gif
Với máy xúc Mini nhà sản xuất rất hay "Tích hợp" thùng thủy lực và thùng nhiên liệu vào làm một cho nó "Gọn".
Chú mài sai roài nhá!!!
Như hình bên trên nhá, áp suất bên thùng t/l luôn cao hơn thùng nhiên liệu. Nếu có sự "Rò rỉ nhẹ" của vách ngăn và nếu để ý một chút sẽ thấy khí xả của động cơ có màu "Nước vo gạo" ngay.( Động cơ sẽ đốt luôn dầu thủy lực đấy nhé )
TÝ tý thì đốt được chứ 50-50 thì có đề nổ sao được cụ . Cụ chém tý cho nhà cháu thông phát
Loại CS 32 ngày trước e cũng đã dùng qua,nhân tiện cụ cho nhà cháu hỏi nó có gì khác với loại dầu TL HD68 bây ko ạ,Ngày xửa ngày xưa (khoảng 1991), ngày đó “Tư nhân” có máy xúc Nhựt bổn rất chi là hiếm.
Một hôm nắng như đổ lửa, có người đến nhờ Bói (Ngày đó chửa có gọi là Bói, chỉ thấy gọi là Bòi thôi) xem giúp 1 con máy xúc bánh lốp hiệu Hitàchí gàu to bằng cái thúng đựng thóc, thùng dầu “Dùng chung” cũng “Ngăn khoang” như trên.
http://i1074.photobucket.com/albums/w408/cua_49/333.png
Triệu chứng: động cơ nổ bị “Gõ” và rất khói, khói có màu “Nước vo gạo”.
Loằng ngoằng một lúc lâu ( Lâu… là do ngày nay đỡ ngu hơn ngày xưa ) mới phát hiện ra nguyên nhân: là do thợ bảo dưỡng thay dầu thủy lực lại “Táng” ngay vào thùng nhiên liệu.
Lái xe báo cáo: lúc trước em cắm que đo mức nhiên liệu được cỡ 15 phân, nay đổ đầy bằng thủy lực CS 32 (Ngày đó dầu thủy lực chỉ có loại CS32 là phổ thông nhất ) máy vẫn nổ bình thường.
Tỷ lệ dầu thủy lực / diesel = rất cao, đ/c vẫn nổ ngon lành nhá….được Chửa cụ Giẻ lau.
Thích nhổ tre nàyLoại CS 32 ngày trước e cũng đã dùng qua,nhân tiện cụ cho nhà cháu hỏi nó có gì khác với loại dầu TL HD68 bây ko ạ,
Vẫn biết là tính năng sử dụng ko thay đổi,còn cái sự cháy là vẫn phải cháy rồi,
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.