Bệnh dâng áp máy sk200-2

[uchidahd]

Hôm nay .em. gặp em sk nó bệnh thế này, khi nổ máy lên thì một vế bơm dâng áp lên 150kg ga to nó dâng lên 300kg. Áp bơm khiển 45 kg, em. nó đang chậm cthao tác gầu và di chuyển trái. Khi em đảo vế bơm thì hiện tượng dâng áp lại chuyển sang .bơm kia, khi em tăng áp khiển thì áp bơm cũng tăng theo, em mới làm q uen với em này nên bỡ ngỡ lắm, các cụ pán giùm em với!!!!!

 

[thaoha]

Hôm nay .em. gặp em sk nó bệnh thế này, khi nổ máy lên thì một vế bơm dâng áp lên 150kg ga to nó dâng lên 300kg. Áp bơm khiển 45 kg, em. nó đang chậm cthao tác gầu và di chuyển trái. Khi em đảo vế bơm thì hiện tượng dâng áp lại chuyển sang .bơm kia, khi em tăng áp khiển thì áp bơm cũng tăng theo, em mới làm q uen với em này nên bỡ ngỡ lắm, các cụ pán giùm em với!!!!!

Lâu quá cụ mới hiển linh vừa hiển linh JAPAN khó ngay cho tôi hỏi phát:
- màn hình em này còn ko???
- có báo lỗi P1 hoặc P2 .Hoặc lỗi gì nữa ko ạ???

 

[uchidahd]

Dạ màn hình em. nó tối om. rồi cụ ạ

 

[gie-rach]

đi sửa cái màn hình banh mồm ra bắt nói

 

[thaoha]

Dạ màn hình em. nó tối om. rồi cụ ạ

mời cụ xem bài này đi
http://www.oto-hui.com/threads/sk120-2-xit-khoi-den.68382.html

 

[thayboixemvoi]

Hôm nay .em. gặp em sk nó bệnh thế này, khi nổ máy lên thì một vế bơm dâng áp lên 150kg ga to nó dâng lên 300kg. Áp bơm khiển 45 kg, em. nó đang chậm cthao tác gầu và di chuyển trái. Khi em đảo vế bơm thì hiện tượng dâng áp lại chuyển sang .bơm kia, khi em tăng áp khiển thì áp bơm cũng tăng theo, em mới làm q uen với em này nên bỡ ngỡ lắm, các cụ pán giùm em với!!!!!

Oái!!!
Thao tác gầu và d/c trái mỗi cái nằm về 1 vế của MCV. Thế thì chậm tổng thể chứ không phải riêng 2 thao tác kia đâu.
Có mấy việc cụ phải làm dư này:
1- Lắp đúng ống ra của bơm, rồi đo xem chính xác vế nào bị "Dâng áp".
2- Tháo giàn van PSV dưới gầm ca bin vệ sinh.
3- Sau khi hoàn thành bước 2 thì: Đo a/s ra của bộ van PSV khi không thao tác xem nó dư nào.
4- Xem lại "Hộp đen" có bị lắp lẫn của đời -3 vào không.
5- Tốt nhât là thay cái màn hình tử tế để xem "Chi tiết" (May hơn khôn nhé!!! nhiều khi "Lỗi" & "Tiểu sử lỗi" nó cũng chẳng thèm báo cáo hay ghi chép lại đâu)

 

[uchidahd]

Thưa các cụ, em. nó bị dâng áp vế ngăn kéo gần bình dầu thủy lực ạ. Có thao tác búa, nâng hạ cần, đóng mở gầu và di chuyển phải. thao tác đóng mở gầu rất chậm nhưng khi kết hợp với tay arm thì lại nhanh như bình thường.em đã kt đường búa khi nổ máy bị dâng áp thì không có dầu ra. Khi bị dâng áp chỉ động vào tay dk là hết dâng, cụ nào có sơ đồ ngăn. kéo qưăng lên chơi các anh em nghiên cứu đường đi lối lại của em. nó với

 

[thaoha]

Thưa các cụ, em. nó bị dâng áp vế ngăn kéo gần bình dầu thủy lực ạ. Có thao tác búa, nâng hạ cần, đóng mở gầu và di chuyển phải. thao tác đóng mở gầu rất chậm nhưng khi kết hợp với tay arm thì lại nhanh như bình thường.em đã kt đường búa khi nổ máy bị dâng áp thì không có dầu ra. Khi bị dâng áp chỉ động vào tay dk là hết dâng, cụ nào có sơ đồ ngăn. kéo qưăng lên chơi các anh em nghiên cứu đường đi lối lại của em. nó với

Có khi nào bị lọt A/S tay trang ko nhỉ???
sơ đồ nguyên 1 cục đây
http://www.oto-hui.com/threads/0001486-kobelco-super-mark-v-serviceman-handbook.41099.html

 

[anhvukt]

Có khi nào bị lọt A/S tay trang ko nhỉ???
sơ đồ nguyên 1 cục đây
http://www.oto-hui.com/threads/0001486-kobelco-super-mark-v-serviceman-handbook.41099.html

em cũng từng gặp một con như vậy. Nhưng ghé qua tý rồi đi luôn chứ ko ở lại được, có lẽ do duyên phận không đành rồi? Đã có kết quả chưa các Pác ơi???

 

[uchidahd]

Thưa các bác, hôm nay em lại vần em. nó, khi dâng áp em đo tại balo, bên dâng áp được 40kg. Bên không dâng áp là 10kg. Em kt. vế ngăn kéo bị dâng áp thì thấy có một ty có áp khiển xông. vào( ty đầu tiên,gần ty di chuyển phải. Em bịt tyo khiển ( ăn với con van điện thứ2hàng2 dưới gầm cabin ) Nhưng nổ máy lên vẫn bị dâng áp. Các bác ơi cái ty. Dó tên gọi là gì. Chức năng của nó thế nào các bác đả thông cho đệ với để mai đệ có hướng vật lộn với em no

 

[thaoha]

ý cụ nói bộ solenoid này chăng
-có 4 con SV &4 con PSV
vậy nó bị con nào???
-bệnh này nhiều khả năng bị điện rồi cụ.hạn chế ktra phần thủy lực

 

[uchidahd]

Nó nằm ở cụm 11 van ở duới gầm cabin cụ a, món này em.mù tịt lắm, nó có 2 hàng. Con thứ 4 hàng đầu tiên tính từ đầu cabin từ ngoài vào và con thứ 2 hàng thứ 2 ăn vào hai cốc của cái ty em nói ở trên, cụ qưang có 1 phần sơ đồ nên khó hình Cdung lắm

 

[thaoha]

Nó nằm ở cụm 11 van ở duới gầm cabin cụ a, món này em.mù tịt lắm, nó có 2 hàng. Con thứ 4 hàng đầu tiên tính từ đầu cabin từ ngoài vào và con thứ 2 hàng thứ 2 ăn vào hai cốc của cái ty em nói ở trên, cụ qưang có 1 phần sơ đồ nên khó hình Cdung lắm

Cụ nhìn vào cái cục bắt solenoid đó nó có đánh dư thế này A-B-C-D-E ló là con nào

 

[Son.haidung]

Ngán cái chủ thớt này

 

[quyenhai2933]

Hiện tượng này mình gặp rồi. Có nhiều nguyên nhân,nhưng chắc chắn là do hộp lúc nào cũng cấp điện ra pum nên gây ra hiện tượng dương áp, nhưng không phải lỗi hộp đâu bạn nhé. bạn phải có màn hình hiển thị ok mới kiểm tra được nguyên nhân từ đâu. Không sửa mò được đâu

 

[anhhoang67537]

Hiện tượng này mình gặp rồi. Có nhiều nguyên nhân,nhưng chắc chắn là do hộp lúc nào cũng cấp điện ra pum nên gây ra hiện tượng dương áp, nhưng không phải lỗi hộp đâu bạn nhé. bạn phải có màn hình hiển thị ok mới kiểm tra được nguyên nhân từ đâu. Không sửa mò được đâu

Nếu như thế vậy thì đơn giản bằng cách đóng ngắt, bỏ chế các kiểu ở 2 psv trên balo là biết liền mà cụ.

 

[anhhoang67537]

Thưa các bác, hôm nay em lại vần em. nó, khi dâng áp em đo tại balo, bên dâng áp được 40kg. Bên không dâng áp là 10kg. Em kt. vế ngăn kéo bị dâng áp thì thấy có một ty có áp khiển xông. vào( ty đầu tiên,gần ty di chuyển phải. Em bịt tyo khiển ( ăn với con van điện thứ2hàng2 dưới gầm cabin ) Nhưng nổ máy lên vẫn bị dâng áp. Các bác ơi cái ty. Dó tên gọi là gì. Chức năng của nó thế nào các bác đả thông cho đệ với để mai đệ có hướng vật lộn với em no

Bài đã lâu nhưng kết quả chưa thấy đâu.
Em trả lời câu hỏi của cụ chủ thớt để nhiều người mới tham gia đỡ thắc mắc.
Ty ô khiển ăn với con van điệ thứ 2 dưới gầm cabin mà cụ chủ thớt đàn hỏi đó là cut p1- cut p2
Nó sẽ vào 2 ty cụt trên ngăn (gọi tắt là hoà của boom và arm)
Lúc nào cũng có cũng chả sao cả. Bịt các kiểu cũng k thay đổi bệnh dâng áp ở đây. Nhiều khi còn đang phải chêm cứng ý ạ

 

[anhhoang67537]

Bệnh này nó nằm ở 1 vế bơm, thì chỉ có kiểm tra từ balo tới bơm thôi. Cái j trên balo có thì kiểm tra từ đó tương ứng với vế bơm đó.

 

[Son.haidung]

Cụ có nhầm không đấy.p1 p2 cut mà chèn cứng thì hồi ở đâu mà không dâng áp.

 

[sk30uu]

Bệnh ở cut off rồi cụ ,vì 1 ly do nào đó cut off luôn ở trạng thái hoạt đông