theo như cụ nói cái #1 và #2 này nó điều khiển bằng hơi từ tay số xuống chứ có liên quan gì tới điiện đâu.
có mấy nguyên nhân mà nhf cháu đưa ra
1 là tắc hay bẹp
bị đứt ti ô nhỏ điiều khiển ở tay số xuống hộp diêm cạnh hộp số
2 là hộp diêm bị kẹt không đóng mở do bị nớ sin phớt
3 là đương hơi xuông hộp diêm không có. có thể do bị tắc ở đường cấp hơi chờ từ bình hơi xuống hộp
em thì quen gọi là hôp diêm còn các cụ gọi là gì em không rõ. nó nằm bên lái đoạn giữa hộp số phía dưới sát đáy hộp số. mai em có hình ảnh úp lên cho các cụ xem
[MERGETIME="1405011089"][/MERGETIME]
theo như cụ nói cái #1 và #2 này nó điều khiển bằng hơi từ tay số xuống chứ có liên quan gì tới điiện đâu.
có mấy nguyên nhân mà nhf cháu đưa ra
1 là tắc hay bẹp
bị đứt ti ô nhỏ điiều khiển ở tay số xuống hộp diêm cạnh hộp số
2 là hộp diêm bị kẹt không đóng mở do bị nớ sin phớt
3 là đương hơi xuông hộp diêm không có. có thể do bị tắc ở đường cấp hơi chờ từ bình hơi xuống hộp
em thì quen gọi là hôp diêm còn các cụ gọi là gì em không rõ. nó nằm bên lái đoạn giữa hộp số phía dưới sát đáy hộp số. mai em có hình ảnh úp lên cho các cụ xem
cho em bổ xung thêm số này lắp tren xe hyunh đai 4 chân thì nó dùng role điều khiển còn trên xe sam sung thì không có role mà điều khiển trực tiếp bằng hơi ở trên tay số
[MERGETIME="1405011097"][/MERGETIME]
theo như cụ nói cái #1 và #2 này nó điều khiển bằng hơi từ tay số xuống chứ có liên quan gì tới điiện đâu.
có mấy nguyên nhân mà nhf cháu đưa ra
1 là tắc hay bẹp
bị đứt ti ô nhỏ điiều khiển ở tay số xuống hộp diêm cạnh hộp số
2 là hộp diêm bị kẹt không đóng mở do bị nớ sin phớt
3 là đương hơi xuông hộp diêm không có. có thể do bị tắc ở đường cấp hơi chờ từ bình hơi xuống hộp
em thì quen gọi là hôp diêm còn các cụ gọi là gì em không rõ. nó nằm bên lái đoạn giữa hộp số phía dưới sát đáy hộp số. mai em có hình ảnh úp lên cho các cụ xem
cho em bổ xung thêm số này lắp tren xe hyunh đai 4 chân thì nó dùng role điều khiển còn trên xe sam sung thì không có role mà điều khiển trực tiếp bằng hơi ở trên tay số
[MERGETIME="1405011805"][/MERGETIME]
theo như cụ nói cái #1 và #2 này nó điều khiển bằng hơi từ tay số xuống chứ có liên quan gì tới điiện đâu.
có mấy nguyên nhân mà nhf cháu đưa ra
1 là tắc hay bẹp
bị đứt ti ô nhỏ điiều khiển ở tay số xuống hộp diêm cạnh hộp số
2 là hộp diêm bị kẹt không đóng mở do bị nớ sin phớt
3 là đương hơi xuông hộp diêm không có. có thể do bị tắc ở đường cấp hơi chờ từ bình hơi xuống hộp
em thì quen gọi là hôp diêm còn các cụ gọi là gì em không rõ. nó nằm bên lái đoạn giữa hộp số phía dưới sát đáy hộp số. mai em có hình ảnh úp lên cho các cụ xem
cho em bổ xung thêm số này lắp tren xe hyunh đai 4 chân thì nó dùng role điều khiển còn trên xe sam sung thì không có role mà điều khiển trực tiếp bằng hơi ở trên tay số
theo như cụ nói cái #1 và #2 này nó điều khiển bằng hơi từ tay số xuống chứ có liên quan gì tới điiện đâu.
có mấy nguyên nhân mà nhf cháu đưa ra
1 là tắc hay bẹp
bị đứt ti ô nhỏ điiều khiển ở tay số xuống hộp diêm cạnh hộp số
2 là hộp diêm bị kẹt không đóng mở do bị nớ sin phớt
3 là đương hơi xuông hộp diêm không có. có thể do bị tắc ở đường cấp hơi chờ từ bình hơi xuống hộp
em thì quen gọi là hôp diêm còn các cụ gọi là gì em không rõ. nó nằm bên lái đoạn giữa hộp số phía dưới sát đáy hộp số. mai em có hình ảnh úp lên cho các cụ xem
[MERGETIME="1405011089"][/MERGETIME]
cho em bổ xung thêm số này lắp tren xe hyunh đai 4 chân thì nó dùng role điều khiển còn trên xe sam sung thì không có role mà điều khiển trực tiếp bằng hơi ở trên tay số
[MERGETIME="1405011097"][/MERGETIME]
cho em bổ xung thêm số này lắp tren xe hyunh đai 4 chân thì nó dùng role điều khiển còn trên xe sam sung thì không có role mà điều khiển trực tiếp bằng hơi ở trên tay số
còn 1 lý do nữa do trời mưa chắc do xe bị ngập nước nên bị chết con rơ le mở hơi chuyển tầng nằm cạnh chassi bên lái ngay sau đuôi hộp số
