Mời các cụ tư vấn ford everest đời 2009

hoanmy
Bình luận: 25Lượt xem: 6,393

hoanmy

Tài xế O-H
Hôm nay mình gặp một em foeveresst đời 2009 động cơ 2.5 máy dầu số tự động.báo lỗi p0108 .máy ăn dầu,động cơ chạy không tăng tóc được nhiều.đã kiểm tra điện đóm,hộp ngon,cảm biến ngon.lọc gió đã thay mới. các cụ giúp xem em nó bị chỗ nào và cách khắc phục
 

minhduc1208

Tài xế O-H
Hôm nay mình gặp một em foeveresst đời 2009 động cơ 2.5 máy dầu số tự động.báo lỗi p0108 .máy ăn dầu,động cơ chạy không tăng tóc được nhiều.đã kiểm tra điện đóm,hộp ngon,cảm biến ngon.lọc gió đã thay mới. các cụ giúp xem em nó bị chỗ nào và cách khắc phục
thay xe mới ngon luôn kkkaakakakka.dạo này nhiều gà nhỉ
 

phalaidat

Tài xế O-H
Bác kiểm tra cho em cái tubo nhé có thể bầu điều áp điều khiển cái van ở đường xả không làm việc làm áp xuất khí nạp qua cao
Bầu khí điều áp


van phía giảm áp phái đường xả

Van này sẽ sẽ mở khji áp suất nạp cao
bác kiểm tra nhé
 

lasonf

Tài xế O-H
Theo hướng dẫn sửa chữa thì chỉ xe Everest dùng cam đơn mới mô tả về mã P0180, còn động cơ cam kép trên xe số tự động thì có 2 mã P0182 & P0183. Nhưng điểm chung là đều báo lỗi Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. Cảm biến này nằm trên bơm cao áp.
Vậy cụ thử 1) Kiểm tra giắc, chân giắc phía PCM và phía bơm cao áp. 2) Đo thông & đo ngắn mạch với mát/dương giữa chân 115/170 trên giắc PCM & chân A/B trên giắc cảm biến. 3) Thay thử cảm biến 4) Thay thử PCM.

Fuel temperature Everest.jpg
 

hoanmy

Tài xế O-H
Bác kiểm tra cho em cái tubo nhé có thể bầu điều áp điều khiển cái van ở đường xả không làm việc làm áp xuất khí nạp qua cao
Bầu khí điều áp


van phía giảm áp phái đường xả

Van này sẽ sẽ mở khji áp suất nạp cao
bác kiểm tra nhé
Ba em này của chú là của máy kim cơ.của mình là kim điện nên bộ điều áp được điều khiển bằng điện hỗ trợ chân không.đã kiểm tra em này khi ga cao đóng mở nhịp nhàng.nhưng khi ga nên 3000 vòng thì hiện tượng đường ty ô khí nạp bị thổi phồng to ra,và rất căng.đã điều chỉnh tăng sả sớm cho em nó mà vẫn ko được.còn một chỗ nghi ngờ nữa mai xe về sẽ kiểm tra lại và thông báo với các cụ sau?mà lạ nữa là khi xe đến xưởng thì bình thường ko nổi đèn check ga thoải mái.nhưng chủ xe cứ lấy xe về đi khoảng một ngày là đèn check nổi và ga chỉ dc 2500 vòng phút.nhưng tắt máy đi đề nổ lại ko bị nữa.đi một vài km lại bị.các cụ đoán bệnh giùm nhé
 

Phạm Vỵ

Tài xế O-H
Hôm nay mình gặp một em foeveresst đời 2009 động cơ 2.5 máy dầu số tự động.báo lỗi p0108 .máy ăn dầu,động cơ chạy không tăng tóc được nhiều.đã kiểm tra điện đóm,hộp ngon,cảm biến ngon.lọc gió đã thay mới. các cụ giúp xem em nó bị chỗ nào và cách khắc phục

lỗi này thuộc về mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. Sơ đồ và cách kiểm tra như bạn lasonf đã nói.
 

hoanmy

Tài xế O-H
lỗi này thuộc về mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. Sơ đồ và cách kiểm tra như bạn lasonf đã nói.
Cảm ơn thầy.nhưng lỗi của em là P0108 lỗi đường khí nạp quá cao thầy ạ.em còn đang nghi ngờ đằng sau em tubor này có một bầu lọc than hoạt tính bị tắc nghẽn,mai em kiểm tra lại xem sao?cảm ơn thày
 

phalaidat

Tài xế O-H
cụ chụp cái hình tu bo em xem
có khi nào tín hiệu điều khiển để giảm áp có vấn đề khiến van không hoạt động ,lên áp xuất tăng cao.
 

huginfiniti

Tài xế O-H
Cảm ơn thầy.nhưng lỗi của em là P0108 lỗi đường khí nạp quá cao thầy ạ.em còn đang nghi ngờ đằng sau em tubor này có một bầu lọc than hoạt tính bị tắc nghẽn,mai em kiểm tra lại xem sao?cảm ơn thày
cụ nên tháo bô ra và đục vưt bo lọc hoạt tính đi là ok cụ ah.em dính nhiều con may dầu kiểu dó rùi
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Hôm nay mình gặp một em foeveresst đời 2009 động cơ 2.5 máy dầu số tự động.báo lỗi p0108 .máy ăn dầu,động cơ chạy không tăng tóc được nhiều.đã kiểm tra điện đóm,hộp ngon,cảm biến ngon.lọc gió đã thay mới. các cụ giúp xem em nó bị chỗ nào và cách khắc phục
Lỗi P0108 là lỗi tín hiệu của cảm biến áp suất đường nạp bị cao. Có vẻ mâu thuẫn tình trạng máy yếu (nếu áp suất nạp là cao thật)
 

namvuong47

Tài xế O-H
mình cũng nghĩ xe này bị tắc bầu bô. thử tháo pô ra nổ rồi lên ga xem thử nha bạn. nếu ok thì đục bỏ bầu lọc đi nha. than hoạt tính bị tắc rồi
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
Sao lại có than hoạt tính ở ống xả được các bác nhỉ? Có sự nhầm lẫn gì chăng!

Có chỗ gọi là than hoạt tính hay còn gọi là bộ súc tác khí thải nằm trên đường ống xả. Bạn chủ thớt xem lại đường ống hơi cao su và ống sắt có bị kẹt và van điện xả tupo có vấn đề gì không.
 

hoanmy

Tài xế O-H
Cứ tưởng giao xe ngon lành nhưng giờ em nó lại bị lại sau 3 ngày .Báo cáo các cụ mấy nay bận quá,và cũng đang theo dõi bệnh cho em nó nên chưa nên chốt hạ cùng các cụ dc.các cụ lượng thứ.bô đã kiểm tra,nó thông suốt ko có bất kỳ bầu lọc nào cả,có thể trước đó dã bị vứt bỏ?khi máy bị báo đèn check thì ko tua máy nên được 2500prm,tốc độ chỉ dạt 5>60km/h cứ thỉnh thoảng em nó mới bị,tất cả từ tubor đến lọc gió,két làm mát tubor đến bộ tuần hoàn khí đã vệ sinh hết.thay tất cả cảm biến mới em nó chỉ đi được một ,hai ngày thì lại bị lại.mà khi bị như thế thì nhìn ,sờ vào ống hút khi ga nên 2000 vp căng đét,dù mở xả cho tubor ko có chân ko?nhưng xóa lỗi đi thì em nó lại bình thường,dù đóng mở cho tubor nên xuống bình thường các cụ ạ?Em đang chưa có phương án giải quyết dứt điểm cho nó được mong các cụ chỉ giáo thêm ạ
 

lasonf

Tài xế O-H
Cụ thử như gợi ý của em ở trên xem. Thêm một thông tin là xe Everest chưa bao giờ có bầu trung hòa khí xả cả (Catalyst Converter).
 

Phạm Vỵ

Tài xế O-H
Cảm ơn thầy.nhưng lỗi của em là P0108 lỗi đường khí nạp quá cao thầy ạ.em còn đang nghi ngờ đằng sau em tubor này có một bầu lọc than hoạt tính bị tắc nghẽn,mai em kiểm tra lại xem sao?cảm ơn thày

Nếu là mã p0108 thì lỗi mô tả dưới đây.
Nó là tín hiệu vào (điện áp đầu vào) mạch cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp cao chứ không phải áp suất đường ống nạp quá cao.

 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên