Kim phun điện tử máy đào komatsu PC450-7

kekemcoidihochoi
Bình luận: 52Lượt xem: 13,124

kekemcoidihochoi

Tài xế O-H
bẩm các cụ , tình hình là nhà cháu có được chứng kiến thợ của hãng komatsu sửa một em máy PC450-7 bệnh tình như sau : máy đang làm việc thì báo lỗi e15 và e11 , thợ máy cho thay lọc nhưng vẫn bị , vào táp lô kiểm tra thì thấy báo đỏ kim phun số 4 , chủ máy gọi cho hãng lên kiểm tra sau đó đưa toàn bộ kim ra ngoài bảo dưỡng , thay gioăng chặn dầu rồi lắp vào và có thay dây điện nối kim số 4 , sau khi lắp vào nổ máy lên máy làm việc bình thường . nhưng được khoảng 1 tuần thì máy lại yếu và lại báo lỗi E11 và E15 . thợ hãng lại tháo kim ra và bảo hỏng kim , chủ máy mua kim mới lên cho thợ thay vào nhưng cũng chỉ làm được khoảng 1 tuần ,lâu nhất là được nửa tháng lại bị , chủ máy đã phải thay đến loạt kim thứ 3 rồi các cụ ạ . nhà cháu cũng chỉ biết sơ qua về món này nên đưa lên đây mong các cụ tiền bối trong nghề chém cho mấy nhát để nhà cháu được khai thông đôi chút về món kim điên nặng này ạ . kính các cụ ạ
 

pro-me

Tài xế O-H
bẩm các cụ , tình hình là nhà cháu có được chứng kiến thợ của hãng komatsu sửa một em máy PC450-7 bệnh tình như sau : máy đang làm việc thì báo lỗi e15 và e11 , thợ máy cho thay lọc nhưng vẫn bị , vào táp lô kiểm tra thì thấy báo đỏ kim phun số 4 , chủ máy gọi cho hãng lên kiểm tra sau đó đưa toàn bộ kim ra ngoài bảo dưỡng , thay gioăng chặn dầu rồi lắp vào và có thay dây điện nối kim số 4 , sau khi lắp vào nổ máy lên máy làm việc bình thường . nhưng được khoảng 1 tuần thì máy lại yếu và lại báo lỗi E11 và E15 . thợ hãng lại tháo kim ra và bảo hỏng kim , chủ máy mua kim mới lên cho thợ thay vào nhưng cũng chỉ làm được khoảng 1 tuần ,lâu nhất là được nửa tháng lại bị , chủ máy đã phải thay đến loạt kim thứ 3 rồi các cụ ạ . nhà cháu cũng chỉ biết sơ qua về món này nên đưa lên đây mong các cụ tiền bối trong nghề chém cho mấy nhát để nhà cháu được khai thông đôi chút về món kim điên nặng này ạ . kính các cụ ạ
ẻm này hay đấy . chắc là bơm kim phun điện tử đây
 

Check

Tài xế O-H
bẩm các cụ , tình hình là nhà cháu có được chứng kiến thợ của hãng komatsu sửa một em máy PC450-7 bệnh tình như sau : máy đang làm việc thì báo lỗi e15 và e11 , thợ máy cho thay lọc nhưng vẫn bị , vào táp lô kiểm tra thì thấy báo đỏ kim phun số 4 , chủ máy gọi cho hãng lên kiểm tra sau đó đưa toàn bộ kim ra ngoài bảo dưỡng , thay gioăng chặn dầu rồi lắp vào và có thay dây điện nối kim số 4 , sau khi lắp vào nổ máy lên máy làm việc bình thường . nhưng được khoảng 1 tuần thì máy lại yếu và lại báo lỗi E11 và E15 . thợ hãng lại tháo kim ra và bảo hỏng kim , chủ máy mua kim mới lên cho thợ thay vào nhưng cũng chỉ làm được khoảng 1 tuần ,lâu nhất là được nửa tháng lại bị , chủ máy đã phải thay đến loạt kim thứ 3 rồi các cụ ạ . nhà cháu cũng chỉ biết sơ qua về món này nên đưa lên đây mong các cụ tiền bối trong nghề chém cho mấy nhát để nhà cháu được khai thông đôi chút về món kim điên nặng này ạ . kính các cụ ạ

Kiểm tra cả bơm cao áp và cảm biến áp suất nhiên liệu nữa cụ ạ.
 

ngotankhoaqn

Tài xế O-H
bẩm các cụ , tình hình là nhà cháu có được chứng kiến thợ của hãng komatsu sửa một em máy PC450-7 bệnh tình như sau : máy đang làm việc thì báo lỗi e15 và e11 , thợ máy cho thay lọc nhưng vẫn bị , vào táp lô kiểm tra thì thấy báo đỏ kim phun số 4 , chủ máy gọi cho hãng lên kiểm tra sau đó đưa toàn bộ kim ra ngoài bảo dưỡng , thay gioăng chặn dầu rồi lắp vào và có thay dây điện nối kim số 4 , sau khi lắp vào nổ máy lên máy làm việc bình thường . nhưng được khoảng 1 tuần thì máy lại yếu và lại báo lỗi E11 và E15 . thợ hãng lại tháo kim ra và bảo hỏng kim , chủ máy mua kim mới lên cho thợ thay vào nhưng cũng chỉ làm được khoảng 1 tuần ,lâu nhất là được nửa tháng lại bị , chủ máy đã phải thay đến loạt kim thứ 3 rồi các cụ ạ . nhà cháu cũng chỉ biết sơ qua về món này nên đưa lên đây mong các cụ tiền bối trong nghề chém cho mấy nhát để nhà cháu được khai thông đôi chút về món kim điên nặng này ạ . kính các cụ ạ
Cụ kiểm tra đường ống dầu về thử. Đường dầu về mà bị nghẽn thì nó cũng phá béc đó
 

tranductdxt

Tài xế O-H
bác phải kiểm tra lại hệ thống nhiên liệu co bi tắc bẩn không,áp nhiên liệu thế nào ,cho mình làm cũng nhiều máy 450 này những hiện tượng trên thì ít gặp,
 

kekemcoidihochoi

Tài xế O-H
bác phải kiểm tra lại hệ thống nhiên liệu co bi tắc bẩn không,áp nhiên liệu thế nào ,cho mình làm cũng nhiều máy 450 này những hiện tượng trên thì ít gặp,
bẩm cụ như nhà cháu trình bày ở trên , hệ thống nhiên liệu trước kim là ok , vì nếu bị bẩn tắc thì sẽ ko co chuyện thay kim mới vào làm được 1 tuần hoặc nửa tháng đâu ạ
 

tranductdxt

Tài xế O-H
bác vào trên màn hình kiểm tra lại lỗi xem báo chi tiết ,bác kiểm tra áp nhiên liệu.mà kim mua có đúng hàng xịn trong hàng không.lúc mới thay kim làm việc có khỏe không
 

pro-me

Tài xế O-H
dòng kim phum điên tử này dầu mà bẩn , dầu có nước hoặc hóa chất thì mệt với ẻm đó lắm có phải không các cụ
 

kekemcoidihochoi

Tài xế O-H
lỗi E11 với E15 bạn vào màn hình xem chi tiết lại xem lỗi báo gì ,bảo hệ thống nhiên liệu hay bảo cả hệ thống điện
bẩm cụ về lỗi điên nặng thì đã khắc phục roài ạ còn lại là lỗi hệ thống nhiên liệu cụ ạ , những vấn đề về dầu , đường ống , bơm , common rail ,áp suất đều ok hết , mời cụ chém tiếp ạ
 

sondaik

Tài xế O-H
có khi nào dầu bẩn, hay có nước trong dầu không các cụ. Vì dòng kim phun điện tử này nó đòi hỏi dầu phải sạch.
 

thaianh

Tài xế O-H
Cụ kiểm tra bơm PCV 1 , PCV2 do làm việc lâu xinh ra kém . lên có lúc bi lúc ko ?
vậy mới xinh ra hai lỗi E15 (E97B ,Rail press .low) và lỗi E11 (E97C ,Rail press ,too low)
 

thaoha

Moderator
Sangdensi đâu ko thấy vào tư vín cái nhỉ .món này là món độc quyền của sang đen sì.
vụ này có nhiều nguyên nhân dẫn đến chết kim lắm:
- diezel bẩn , lẫn nước trong diezel (loại này sợ nước phải biết)
- vật tư ko đảm bảo
-chủ máy đối xử tốt với lái máy quá cũng dễ hỏng
 

kekemcoidihochoi

Tài xế O-H
Sangdensi đâu ko thấy vào tư vín cái nhỉ .món này là món độc quyền của sang đen sì.
vụ này có nhiều nguyên nhân dẫn đến chết kim lắm:
- diezel bẩn , lẫn nước trong diezel (loại này sợ nước phải biết)
- vật tư ko đảm bảo
-chủ máy đối xử tốt với lái máy quá cũng dễ hỏng
dạ bẩm cụ ,nhà cháu thấy nguyên nhân thứ 3 là hay hỏng nhất và từ nguyên nhân thứ 3 sẽ dẫn đến 2 nguyên nhân trên ạ
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên