Xe tải 1.2 T bị mòn lớp bên phải

[vonhulai]

Xe em bị bệnh này. Mới thay cặp lớp trước khoảng 3 tuần. Mà giờ nhìn lại thì lớp bên phải bị mòn nhiều còn lớp bên tài còn mới. Lớp bên phụ bên ngoài mòn nhiều hơn bên trong. Vậy anh em nào có kinh nghiệm chỉ em chỉnh lại các góc đặt bánh xe của lớp. Em cảm ơn các bác ạ

 

[oto16ahn]

cụ k biết đặt mang ra gara cho anh ! mòn lốp nhiều nguyên nhân lắm .

 

[peterpanhhd]

Xe em bị bệnh này. Mới thay cặp lớp trước khoảng 3 tuần. Mà giờ nhìn lại thì lớp bên phải bị mòn nhiều còn lớp bên tài còn mới. Lớp bên phụ bên ngoài mòn nhiều hơn bên trong. Vậy anh em nào có kinh nghiệm chỉ em chỉnh lại các góc đặt bánh xe của lớp. Em cảm ơn các bác ạ

mang ra gara đi cụ cái nay không fải thợ. thi không chỉnh đơcj đâu

 

[kuli_tyt202]

Xe em bị bệnh này. Mới thay cặp lớp trước khoảng 3 tuần. Mà giờ nhìn lại thì lớp bên phải bị mòn nhiều còn lớp bên tài còn mới. Lớp bên phụ bên ngoài mòn nhiều hơn bên trong. Vậy anh em nào có kinh nghiệm chỉ em chỉnh lại các góc đặt bánh xe của lớp. Em cảm ơn các bác ạ

lốp mòn mép ngoài là do goc camber dương, bánh xe ngả ra ngoài. Nếu đòn dưới chỉnh được thì bác đẩy đòn dưới ra sao cho bánh xe đứng thẳng lên, có thể dùng ống livô của thợ xây dựng để căn giọt nước cho thăng. Nhưng lại phải chỉnh độ chụm 2 banh trước, nếu ko chỉnh thì lại vẫn mòn vỏ mà xe khó lái nữa. Tôt nhât bác mang ra thợ kiêm tra nguyên nhân và cân chinh cho chăc ăn.

 

[Cai banh xe]

Xe em bị bệnh này. Mới thay cặp lớp trước khoảng 3 tuần. Mà giờ nhìn lại thì lớp bên phải bị mòn nhiều còn lớp bên tài còn mới. Lớp bên phụ bên ngoài mòn nhiều hơn bên trong. Vậy anh em nào có kinh nghiệm chỉ em chỉnh lại các góc đặt bánh xe của lớp. Em cảm ơn các bác ạ

Tôi chưa làm loại 1,2T, nên chưa rõ cấu hình của hệ thống treo trước 1 cách cụ thể, vì thế, tư vấn cho bác thế này, bác tin hay không thì tùy:
- Xe bác có thể là loại treo độc lập với 2 càng chữ A trên và dưới; hoặc là treo phụ thuộc với dầm chữ I. Tôi thấy xe Hyundai có cả 2 loại tùy theo đời xe
- Xe bị ăn lốp má ngoài khả năng nhiều là do camber bên phải của bác bị âm nhiều quá. Tất nhiên, với điều kiện là xe không bị nghiêng
- Khi camber bị âm, với loại treo độc lập, cần phải xét đến hư hỏng của rotuyn trụ trên và dưới; các rotuyn lái bên phải; các khớp cao su của càng chữ A trên và dưới; loại này có thể điều chỉnh lại được. Còn với loại treo phụ thuộc, nếu bỏ qua chuyện dầm bị biến dạng, thì hư hỏng thường xảy ra với chốt chuyển hướng, quen gọi là ắc phi-giê hay phi-nhê gì đó, nó hay bị "rơ"
- Sau khi thay đổi camber thì phải điều chỉnh lại độ chụm của bánh xe

 

[vonhulai]

Tôi chưa làm loại 1,2T, nên chưa rõ cấu hình của hệ thống treo trước 1 cách cụ thể, vì thế, tư vấn cho bác thế này, bác tin hay không thì tùy:
- Xe bác có thể là loại treo độc lập với 2 càng chữ A trên và dưới; hoặc là treo phụ thuộc với dầm chữ I. Tôi thấy xe Hyundai có cả 2 loại tùy theo đời xe
- Xe bị ăn lốp má ngoài khả năng nhiều là do camber bên phải của bác bị âm nhiều quá. Tất nhiên, với điều kiện là xe không bị nghiêng
- Khi camber bị âm, với loại treo độc lập, cần phải xét đến hư hỏng của rotuyn trụ trên và dưới; các rotuyn lái bên phải; các khớp cao su của càng chữ A trên và dưới; loại này có thể điều chỉnh lại được. Còn với loại treo phụ thuộc, nếu bỏ qua chuyện dầm bị biến dạng, thì hư hỏng thường xảy ra với chốt chuyển hướng, quen gọi là ắc phi-giê hay phi-nhê gì đó, nó hay bị "rơ"
- Sau khi thay đổi camber thì phải điều chỉnh lại độ chụm của bánh xe

Em cảm ơn các anh em nhiều. Đã hướng dẫn rất chi tiết. Chúc tất cả các anh em trên diễn đàn thành công trong công việc và diễn đàn ngày cành lớn mạnh

 

[vonhulai]

lốp mòn mép ngoài là do góc camber dương, bánh xe ngả ra ngoài. Nếu đòn dưới chỉnh được thì bác đẩy đòn dưới ra sao cho bánh xe đứng thẳng lên, có thể dùng ống livô của thợ xây dựng để căn giọt nước cho thăng. Nhưng lại phải chỉnh độ chụm 2 banh trước, nếu ko chỉnh thì lại vẫn mòn vỏ mà xe khó lái nữa. Tôt nhât bác mang ra thợ kiêm tra nguyên nhân và cân chinh cho chăc ăn.

Cảm ơn bạn đã góp ý. Bạn có kinh nghiệm gì về chỉnh độ chụm của xe cho anh em tham khảo với. Vậy mình nên chỉnh độ chụm khoảng bao nhiêu là vừa. Còn góc camber bao nhiêu độ? Mình chỉnh camber trước rồi sau đó chỉnh độ chụm hả bạn? Mình chỉnh độ chụm thì góc camber giảm dần xuống âm luôn

 

[kuli_tyt202]

Cảm ơn bạn đã góp ý. Bạn có kinh nghiệm gì về chỉnh độ chụm của xe cho anh em tham khảo với. Vậy mình nên chỉnh độ chụm khoảng bao nhiêu là vừa. Còn góc camber bao nhiêu độ? Mình chỉnh camber trước rồi sau đó chỉnh độ chụm hả bạn? Mình chỉnh độ chụm thì góc camber giảm dần xuống âm luôn

e đang làm thợ, cung đươc kha khá năm rồi nên có chút kinh nghiệm, nói ra có sai nhờ các bác chỉ dậy lại!
- độ chụm 2 bánh xe cho phép: in3mm - out3mm. Nhưng nên chỉnh tốt nhất là in1-2mm sẽ ko có vết mòn gai lốp lồi lõm mép trọng.
- goc camber từng dòng xe khac nhau cho phép -0độ45´đến +0độ45´. Nên chỉnh +0 đến +15´là tốt nhất, nó bù lại góc nghiêng bánh xe khi xe nhún xuống.
- góc caster luôn là góc phải dương từ 1độ trở lên, nhưng tùy vào những góc đặt khác nên chỉnh cho phù hợp với nhau.
*** trong 3 góc đặt chính, ta chỉnh một góc sẽ làm sai lệch các góc còn lại nên phải chỉnh 3góc một lúc.

 

[vonhulai]

e đang làm thợ, cung đươc kha khá năm rồi nên có chút kinh nghiệm, nói ra có sai nhờ các bác chỉ dậy lại!
- độ chụm 2 bánh xe cho phép: in3mm - out3mm. Nhưng nên chỉnh tốt nhất là in1-2mm sẽ ko có vết mòn gai lốp lồi lõm mép trọng.
- goc camber từng dòng xe khac nhau cho phép -0độ45´đến +0độ45´. Nên chỉnh +0 đến +15´là tốt nhất, nó bù lại góc nghiêng bánh xe khi xe nhún xuống.
- góc caster luôn là góc phải dương từ 1độ trở lên, nhưng tùy vào những góc đặt khác nên chỉnh cho phù hợp với nhau.
*** trong 3 góc đặt chính, ta chỉnh một góc sẽ làm sai lệch các góc còn lại nên phải chỉnh 3góc một lúc.

Cảm ơn bạn rất nhiều. Bạn góp ý rất chi tiết cụ thể. Để em thử chỉnh như bạn xem sao. Nhưng em không có máy đo góc, chỉ dùng 1 sợ dây rọi (1 sợi dây và 1 vật nặng buộc ở đầu dưới) để xem phía trên và phía dưới lệch nhau bao nhiêu? Lớp 8.50 thì em đo lệch 10mm, Vậy ta phải dùng góc để tính khoảng cách lệch hả bạn?

 

[Cai banh xe]

Cảm ơn bạn rất nhiều. Bạn góp ý rất chi tiết cụ thể. Để em thử chỉnh như bạn xem sao. Nhưng em không có máy đo góc, chỉ dùng 1 sợ dây rọi (1 sợi dây và 1 vật nặng buộc ở đầu dưới) để xem phía trên và phía dưới lệch nhau bao nhiêu? Lớp 8.50 thì em đo lệch 10mm, Vậy ta phải dùng góc để tính khoảng cách lệch hả bạn?

Nếu chỉ dùng dây rọi, thông thường chỉ đo được góc camber thôi, nhưng cũng không dễ đâu, vì quả rọi không đứng yên, mà số đo tính bằng mm
Một điều quan trọng, là xe bác dùng treo độc lập hay phụ thuộc?