santafer 2008 tắm biển bệnh nặng

[garaautoquangphuc]

cháu nó santafer 2008 máy diezen đã tắm biển như này ah

cháu chưa làm em nào thay nhiều hộp như này nên chưa biết phải bắt đầu từ đâu ah
tạm thời em thay những cái này để kiểm tra phân động cơ xem có nổ ko
1 hộp body
1 hộp cầu trì trong xe
1 bảng đồng hồ taplo
1 hộp cầu trì ngoài khoang máy
vậy cháu nó về cài đặt thì phải cài những gì các cụ
kính các cụ chém

 

[garaautoquangphuc]

cụ không thay hộp ecu à. Kiểm tra lại tất cả dây điện. đặt lại kim. con này nặng đô đấy

Thưa cụ con này em chưa. Thay vì các hộp kia thay mới biết ecu động cơ chết hay sống mà

 

[kia_service]

cháu nó santafer 2008 máy diezen đã tắm biển như này ah

cháu chưa làm em nào thay nhiều hộp như này nên chưa biết phải bắt đầu từ đâu ah
tạm thời em thay những cái này để kiểm tra phân động cơ xem có nổ ko
1 hộp body
1 hộp cầu trì trong xe
1 bảng đồng hồ taplo
1 hộp cầu trì ngoài khoang máy
vậy cháu nó về cài đặt thì phải cài những gì các cụ
kính các cụ chém

Uầy ,chuyên gia lại thử anh em roài
Tắm biển thì em chưa làm xe nào ,nhưng trước xem xem anh em làm lô xe của Trường Hải chìm trong vụ đắm tàu ,hình như chả giữ được cả hộp nào cả ,mà không làm nhanh để giao xe ,để thời gian mục hệt giắc điện .
Xe tắm sông em được làm mấy lần rồi ,có xe còn ngâm mấy hôm mới vớt.Chỉ có con Mazda BT-50 ngâm nươc mấy ngày vớt lên vệ sinh qua là chỉ hỏng chỉ thị số km trên đồng hồ km ,các hộp OK.Còn xe Hàn thì chả cứu được hộp nào cả.Về cài đặt ,nêu có IMMO hay SMK thì phải cài thôi ,còn không thì đúng mã cốp vào là được.
Ngu kiến của em đã hết ạ.

 

[garaautoquangphuc]

Uầy ,chuyên gia lại thử anh em roài
Tắm biển thì em chưa làm xe nào ,nhưng trước xem xem anh em làm lô xe của Trường Hải chìm trong vụ đắm tàu ,hình như chả giữ được cả hộp nào cả ,mà không làm nhanh để giao xe ,để thời gian mục hệt giắc điện .




Em này cũng nặng. Ah hiện bảng đồng hồ một nửa không hiển thị
Không điều khiển dc. Khoá cửa
Không đề dc rơ le hộp cầu trì ngoài nc vào toàn bộ
Em đã làm một em mitsu cũng như vậy mà em chỉ nhận làm động cơ và hộp số đối chung tắm biển bệnh cũng lan dải các cụ ah

 

[garaautoquangphuc]

cụ không mang ECU ra kiểm tra, cắm mấy hộp kia vào lại chết cả mấy hộp sao. đã rơi nước phải kiểm tra tổng thế chứ

Em bổ hộp dc ra rồi nc ko vào mạch nhìn còn ok giắc nc. Ko vào. Nên em chỉ kiểm tra vậy thôi khi nào có. Đủ về tính tiếp

 

[tuanneo0811]

mạch siemen vdo nếu xử lý nhanh chắc vẫn còn một số thứ xài được cụ ạ, còn nếu hỏng vô xưởng em thì cứ mua đồ cũ về, kiểm tra main, cắm vô chạy ok thì ngon còn ko thì lại nhấc ic sang là cũng vẫn ngon. trừ mấy anh denso cứ làm điện nổ trước kiểm tra dây dợ, giắc bảng cầu chì, body (phần nguồn), chìa khóa, hộp immo+hộp động cơ, nổ lên rồi tính tiếp.

 

[huongauto80]

bị kinh nhờ gần như phải thay hết nếu cần về phụ tùng SANTAFE thì cụ a lô em nhé.Bên em chuyên sâu về phụ tùng hyundai,và đặt hàng nhanh.Số của em:090 697 8811 (Mr Hưởng)

 

[trannhatquoc1995]

Khi xe đã ngập mắt tức là chíp chủ xẻ hỗng,k thử.đc đâu.bác thay mới đi...mua hộp mới đặt lại kim

 

[garaautoquangphuc]

Khi xe đã ngập mắt tức là chíp chủ xẻ hỗng,k thử.đc đâu.bác thay mới đi...mua hộp mới đặt lại kim

Nếu không cài kim có nổ dc ko
Nếu nổ dc mà không cài kim thì động cơ có hiện tượng gì lạ không cụ
Tại sao phải cài. Kim cụ ơi
Cài mã kim nhằm mục đích gì cụ
Chém em với

 

[trannhatquoc1995]

Nếu không cài kim có nổ dc ko
Nếu nổ dc mà không cài kim thì động cơ có hiện tượng gì lạ không cụ
Tại sao phải cài. Kim cụ ơi
Cài mã kim nhằm mục đích gì cụ
Chém em với

Nếu k cài kim sẽ k nổ đc máy đó là đối với hộp mới ..còn hộp củ.thì có thể nổ đc máy nhưng ăn xăng or ga máy nỗ không bốc nhé bác

 

[garaautoquangphuc]

Nếu k cài kim sẽ k nổ đc máy đó là đối với hộp mới ..còn hộp củ.thì có thể nổ đc máy nhưng ăn xăng or ga máy nỗ không bốc nhé bác

Tại sao không cài mã kim lại tốn nhiên liệu cụ ơi
Cái mã kim đó có ý nghĩa gì nhỉ
Trong trường hợp không có scan thì phải làm sao cụ

 

[tuanneo0811]

cụ cứ hiểu là cái cài mã ở đây là thông báo cho hệ thống điều khiển biết là đã lắp đặt một kim mới, thì hệ thống sẽ nhận biết, reset lại chế độ phun (vì trong quá trình hoạt động sẽ có hao mòn, kim phun sẽ ko còn "ngon" nữa, sinh công yếu, hệ thống điều khiển tự nó sẽ phun bù để tăng công suất máy nên, khi cân kim hoặc thay kim thì ngta phải cài lại ở chỗ đó) còn hộp mới chắc chắn phải cài rồi vì đã có mã kim nào lưu trong bộ nhớ của hộp đâu, còn nếu ko có máy đôi với hộp mới thì copy chương trình hộp cũ sang, với hộp cũ thì cứ chạy vài trăm cây hệ thống tự điều chỉnh tăng giảm lượng phun của kim ngay.

 

[trannhatquoc1995]

Tại sao không cài mã kim lại tốn nhiên liệu cụ ơi
Cái mã kim đó có ý nghĩa gì nhỉ
Trong trường hợp không có scan thì

Tại sao không cài mã kim lại tốn nhiên liệu cụ ơi
Cái mã kim đó có ý nghĩa gì nhỉ
Trong trường hợp không có scan thì phải làm sao cụ

Vì.nếu hộp củ đã có lập trình 4 mã kim rôi nen khi nổ máy nó cho ra dạng xung lớn hơn độ rọng của tiêu chuân kim..lúc đó xang ra nhiêu hơn sẽ tốn nhiên liệu hơn nhé...còn bạn không có scan thì có thể dung x431 ...nếu k có máy k lập trình đc đâu..nếu bạn muốn thì gửi sang mik.mik sẽ júp

 

[garaautoquangphuc]

Vì.nếu hộp củ đã có lập trình 4 mã kim rôi nen khi nổ máy nó cho ra dạng xung lớn hơn độ rọng của tiêu chuân kim..lúc đó xang ra nhiêu hơn sẽ tốn nhiên liệu hơn nhé...còn bạn không có scan thì có thể dung x431 ...nếu k có máy k lập trình đc đâu..nếu bạn muốn thì gửi sang mik.mik sẽ júp

Theo hiểu biết nông cạn của em thì kim cơ khí thì ta có thể điều chỉnh luợng phun bằng cách điều chỉnh độ căng lò so ở đuôi kim sẽ cho ra sản phẩm là luợng phun cả 4 máy bằng nhau tương đối
Việc chế. Tạo kim điện thì không thể khoan lỗ kim hàng loại bằng nhau dc có dung sai lỗ to lỗ nhỏ dẫn đến việc lượng phun không đồng đều
Do kim điện không thể điều chỉnh bằng cơ khí được bởi bản chất kim điện là mở bằng từ trường nhấc đót kim , còn kim cơ là do áp xuất thắng sức căng lò so phun vào trong buồng đốt
Để giả quyết vấn đề này
[MERGETIME="1411195673"][/MERGETIME]
Lượng phun phụ thộc vào thời gian phun và đường kính lỗ kim
Mà lỗ kim không thể khoan lại dc hơn nữa chẳng có thiết bị cơ khi nào khoan dc hàng loạt lỗ kim như nhau được
Vậy nên chỉ có thể điều chỉnh thời gian phun dài hay ngắn lỗ to tg phun ngắn lỗ nhỏ ngược lại
Trong khi cho phun thử nghiệm họ sẽ mã hoá kim để khi nhập mà kim xong thì sẽ cho ra sản phẩm là luợng phun ok em chém hơi dài còn cụ chưa gải thích dc tại sao phải cài mã kim cụ ah còn xanh lắm

Vì.nếu hộp củ đã có lập trình 4 mã kim rôi nen khi nổ máy nó cho ra dạng xung lớn hơn độ rọng của tiêu chuân kim..lúc đó xang ra nhiêu hơn sẽ tốn nhiên liệu hơn nhé...còn bạn không có scan thì có thể dung x431 ...nếu k có máy k lập trình đc đâu..nếu bạn muốn thì gửi sang mik.mik sẽ júp

 

[trannhatquoc1995]

Theo hiểu biết nông cạn của em thì kim cơ khí thì ta có thể điều chỉnh luợng phun bằng cách điều chỉnh độ căng lò so ở đuôi kim sẽ cho ra sản phẩm là luợng phun cả 4 máy bằng nhau tương đối
Việc chế. Tạo kim điện thì không thể khoan lỗ kim hàng loại bằng nhau dc có dung sai lỗ to lỗ nhỏ dẫn đến việc lượng phun không đồng đều
Do kim điện không thể điều chỉnh bằng cơ khí được bởi bản chất kim điện là mở bằng từ trường nhấc đót kim , còn kim cơ là do áp xuất thắng sức căng lò so phun vào trong buồng đốt
Để giả quyết vấn đề này
[MERGETIME="1411195673"][/MERGETIME]
Lượng phun phụ thộc vào thời gian phun và đường kính lỗ kim
Mà lỗ kim không thể khoan lại dc hơn nữa chẳng có thiết bị cơ khi nào khoan dc hàng loạt lỗ kim như nhau được
Vậy nên chỉ có thể điều chỉnh thời gian phun dài hay ngắn lỗ to tg phun ngắn lỗ nhỏ ngược lại
Trong khi cho phun thử nghiệm họ sẽ mã hoá kim để khi nhập mà kim xong thì sẽ cho ra sản phẩm là luợng phun ok em chém hơi dài còn cụ chưa gải thích dc tại sao phải cài mã kim cụ ah còn xanh lắm

Lý thuyết thì Đúng như bạn nói...đây là mik jaj thix chung như thế mik cũng không thix ns dài dòng...bạn mắc vấn đề gì mik jup bạn vấn đề đấy..chứ mik k phải phân biệt đẳng cấp với bạn nhé

 

[tuanneo0811]

NT001NT002

Theo hiểu biết nông cạn của em thì kim cơ khí thì ta có thể điều chỉnh luợng phun bằng cách điều chỉnh độ căng lò so ở đuôi kim sẽ cho ra sản phẩm là luợng phun cả 4 máy bằng nhau tương đối
Việc chế. Tạo kim điện thì không thể khoan lỗ kim hàng loại bằng nhau dc có dung sai lỗ to lỗ nhỏ dẫn đến việc lượng phun không đồng đều
Do kim điện không thể điều chỉnh bằng cơ khí được bởi bản chất kim điện là mở bằng từ trường nhấc đót kim , còn kim cơ là do áp xuất thắng sức căng lò so phun vào trong buồng đốt
Để giả quyết vấn đề này
[MERGETIME="1411195673"][/MERGETIME]
Lượng phun phụ thộc vào thời gian phun và đường kính lỗ kim
Mà lỗ kim không thể khoan lại dc hơn nữa chẳng có thiết bị cơ khi nào khoan dc hàng loạt lỗ kim như nhau được
Vậy nên chỉ có thể điều chỉnh thời gian phun dài hay ngắn lỗ to tg phun ngắn lỗ nhỏ ngược lại
Trong khi cho phun thử nghiệm họ sẽ mã hoá kim để khi nhập mà kim xong thì sẽ cho ra sản phẩm là luợng phun ok em chém hơi dài còn cụ chưa gải thích dc tại sao phải cài mã kim cụ ah còn xanh lắm

 

[lenovoimate]

NƯỚC BIỂN MÀ VÀO THÌ KHÓ MÀ TRị hết được .có đc cũng dễ sinh ra pan khó đỡ . cái này bác ngâm mạch vào nước rửa chén đánh sạch rửa lại nước sasy khô . dùng kính lúp nhìn cho kỹ và có thể phải vuốt chì lại nhưng chỗ hoen rỉ . thấy mạch bác đưa nhìn kinh . sủi bọt muối

 

[lehuyvu79]

Tụi mình đã từng làm xe của trường hải bị chìm , theo mọi người nói lúc với xe lên thì ngay lập tức cho em nó tắm hồ bơi hay tắm sông tiếp giống ý tưởng của cụ kia-service để em nó nhả muối ra.Nước muối đã ngấm vào rồi thì không có cách cứu vãn được , lô xe của trường hải tụi mình đã thay hầu như 95% là hệ thống điện ,từ hộp động cơ ,túi khí, SMK, tất cả các cảm biến,quạt vv, tiếc của giữ lại bộ dây điện xi chì vệ sinh lại các cắm vậy mà nó vợt xanh mang cũng tại bộ dây này đang chạy thích ăn vạ là lăn ra. Công việc của bạn bây giờ là mua hộp ecu , hộp body, smk, abs ,dây điện vv,về cài lại sau đó dùng máy quét lỗi hỏng tới đâu sửa tới đó như vậy mới làm nhanh được. Chứ các hộp điện tử có nước muối vào rồi thì bó tay vì nó oxy hoá từ trong ra hôm nay nó không chết thì ngày mai chết nên công cũng khá vất vả. Chúc bạn thành công nhé.

 

[huongauto80]

bị kinh nhờ gần như phải thay hết nếu cần về phụ tùng SANTAFE thì cụ a lô em nhé.Bên em chuyên sâu về phụ tùng hyundai,và đặt hàng nhanh.Số của em:090 697 8811 (Mr Hưởng)

dạo này công việc dưới anh tốt ko ạ
[MERGETIME="1411804276"][/MERGETIME]

bị kinh nhờ gần như phải thay hết nếu cần về phụ tùng SANTAFE thì cụ a lô em nhé.Bên em chuyên sâu về phụ tùng hyundai,và đặt hàng nhanh.Số của em:090 697 8811 (Mr Hưởng)

dạo này công việc dưới anh tốt ko ạ