Hệ thống lái trợ lực EPS

[TUNGNI]

Nhờ các bác chỉ giúp. 1) Xe dùng trợ lực lái điện EPS khi cảm biến tốc độ xe bị hỏng thì hệ thống có hoạt động không?
2) Làm sao ECU EPS nhận biết chiều vô lăng đánh lái để điều khiển chiều quay của mô tơ trợ lực D/C?

 

[Phạm Vỵ]

Nhờ các bác chỉ giúp. 1) Xe dùng trợ lực lái điện EPS khi cảm biến tốc độ xe bị hỏng thì hệ thống có hoạt động không?
2) Làm sao ECU EPS nhận biết chiều vô lăng đánh lái để điều khiển chiều quay của mô tơ trợ lực D/C?

1. Cảm biến tốc độ xe cung cấp cho ECU thông tin tốc độ hiện thời của xe để điều chỉnh mức độ trợ lực (khi quay vòng tại chỗ hoặc tốc độ thấp thì trợ lực nhiều, và khi tốc độ cao thì trợ lực ít. Khi mất tín hiệu của cảm biến tốc độ thì EPS vẫn hoạt động.
2. Cảm biến mô men có tác dụng và phát ra tín hiệu khi quay vô lăng cả 2 phía, nên ECU/EPS nhận biết được cả chiều quay để đổi chiều dòng điện vào mô tơ trợ lực.

 

[hieucaosu]

Để biết được chiều quay thì dưới vô lăng có cảm biến vô lăng!khi đánh lái cảm biến sẽ nhận biết được đánh lái trái hay phải!tín hiệu gửi về eps xử lý để điều chỉnh motor

 

[phanminhnhat]

Em xin góp ý chút xíu là để xác định được chiều quay volang thì cảm biến góc lái buộc phải có 2 kênh đặt lệch nhau 1 góc. Qua đó căn cứ vào cạnh xung nhận được sẽ xác định được chiều đánh lái, Tương tự như thế này:

 

[Phạm Vỵ]

Để biết được chiều quay thì dưới vô lăng có cảm biến vô lăng!khi đánh lái cảm biến sẽ nhận biết được đánh lái trái hay phải!tín hiệu gửi về eps xử lý để điều chỉnh motor

Em xin góp ý chút xíu là để xác định được chiều quay volang thì cảm biến góc lái buộc phải có 2 kênh đặt lệch nhau 1 góc. Qua đó căn cứ vào cạnh xung nhận được sẽ xác định được chiều đánh lái, Tương tự như thế này:

View attachment 26439

Trong hệ thống lái EPS thì ECU chỉ dựa vào tín hiệu do cảm biến mô men gửi về là xác định được hướng quay và độ lớn của mô men quay để điều khiển mô tơ trợ lực lái.
Còn cái cảm biến mà hieucaosu và phanminhnhat nói đến là cảm biến góc quay vô lăng. Cảm biến này nằm trong hệ thống VSC (hay ESP) là hệ thống ổn định xe khi chuyển động. Không cần cảm biến này hệ thống EPS vẫn hoạt động bình thường. Tôi đã làm mô hình hệ thống lái điện EPS và chỉ cần cảm biến mô men là đủ.
Hình dưới đây là tín hiệu ra của một loại cảm biến mô men khi quay vô lăng trái và phải. Tín hiệu ra này đủ để ECU/EPS xác định chiều quay rồi.

http://img.oto-hui.com/images/2014/09/25/a1.jpg

 

[TUNGNI]

1. Cảm biến tốc độ xe cung cấp cho ECU thông tin tốc độ hiện thời của xe để điều chỉnh mức độ trợ lực (khi quay vòng tại chỗ hoặc tốc độ thấp thì trợ lực nhiều, và khi tốc độ cao thì trợ lực ít. Khi mất tín hiệu của cảm biến tốc độ thì EPS vẫn hoạt động.
2. Cảm biến mô men có tác dụng và phát ra tín hiệu khi quay vô lăng cả 2 phía, nên ECU/EPS nhận biết được cả chiều quay để đổi chiều dòng điện vào mô tơ trợ lực.

Khi đó thì EPS sẽ hoạt động ở chế độ nào vì đã mất tín hiệu tốc độ xe rồi. Em cảm ơn tất cả mọi người đã trả lời vấn đề của em!
[MERGETIME="1411651566"][/MERGETIME]

Trong hệ thống lái EPS thì ECU chỉ dựa vào tín hiệu do cảm biến mô men gửi về là xác định được hướng quay và độ lớn của mô men quay để điều khiển mô tơ trợ lực lái.
Còn cái cảm biến mà hieucaosu và phanminhnhat nói đến là cảm biến góc quay vô lăng. Cảm biến này nằm trong hệ thống VSC (hay ESP) là hệ thống ổn định xe khi chuyển động. Không cần cảm biến này hệ thống EPS vẫn hoạt động bình thường. Tôi đã làm mô hình hệ thống lái điện EPS và chỉ cần cảm biến mô men là đủ.
Hình dưới đây là tín hiệu ra của một loại cảm biến mô men khi quay vô lăng trái và phải. Tín hiệu ra này đủ để ECU/EPS xác định chiều quay rồi.

http://img.oto-hui.com/images/2014/09/25/a1.jpg

Cảm ơn bác, em thấy bác nói gần như chính xác.
[MERGETIME="1411651582"][/MERGETIME]

Trong hệ thống lái EPS thì ECU chỉ dựa vào tín hiệu do cảm biến mô men gửi về là xác định được hướng quay và độ lớn của mô men quay để điều khiển mô tơ trợ lực lái.
Còn cái cảm biến mà hieucaosu và phanminhnhat nói đến là cảm biến góc quay vô lăng. Cảm biến này nằm trong hệ thống VSC (hay ESP) là hệ thống ổn định xe khi chuyển động. Không cần cảm biến này hệ thống EPS vẫn hoạt động bình thường. Tôi đã làm mô hình hệ thống lái điện EPS và chỉ cần cảm biến mô men là đủ.
Hình dưới đây là tín hiệu ra của một loại cảm biến mô men khi quay vô lăng trái và phải. Tín hiệu ra này đủ để ECU/EPS xác định chiều quay rồi.

http://img.oto-hui.com/images/2014/09/25/a1.jpg

Cảm ơn bác, em thấy bác nói gần như chính xác.
[MERGETIME="1411651640"][/MERGETIME]

Trong hệ thống lái EPS thì ECU chỉ dựa vào tín hiệu do cảm biến mô men gửi về là xác định được hướng quay và độ lớn của mô men quay để điều khiển mô tơ trợ lực lái.
Còn cái cảm biến mà hieucaosu và phanminhnhat nói đến là cảm biến góc quay vô lăng. Cảm biến này nằm trong hệ thống VSC (hay ESP) là hệ thống ổn định xe khi chuyển động. Không cần cảm biến này hệ thống EPS vẫn hoạt động bình thường. Tôi đã làm mô hình hệ thống lái điện EPS và chỉ cần cảm biến mô men là đủ.
Hình dưới đây là tín hiệu ra của một loại cảm biến mô men khi quay vô lăng trái và phải. Tín hiệu ra này đủ để ECU/EPS xác định chiều quay rồi.

http://img.oto-hui.com/images/2014/09/25/a1.jpg

Cảm ơn bác, em thấy bác nói gần như chính xác.
[MERGETIME="1411651645"][/MERGETIME]

Trong hệ thống lái EPS thì ECU chỉ dựa vào tín hiệu do cảm biến mô men gửi về là xác định được hướng quay và độ lớn của mô men quay để điều khiển mô tơ trợ lực lái.
Còn cái cảm biến mà hieucaosu và phanminhnhat nói đến là cảm biến góc quay vô lăng. Cảm biến này nằm trong hệ thống VSC (hay ESP) là hệ thống ổn định xe khi chuyển động. Không cần cảm biến này hệ thống EPS vẫn hoạt động bình thường. Tôi đã làm mô hình hệ thống lái điện EPS và chỉ cần cảm biến mô men là đủ.
Hình dưới đây là tín hiệu ra của một loại cảm biến mô men khi quay vô lăng trái và phải. Tín hiệu ra này đủ để ECU/EPS xác định chiều quay rồi.

http://img.oto-hui.com/images/2014/09/25/a1.jpg

Cảm ơn bác, em thấy bác nói gần như chính xác.

 

[Khanhlee]

các bác cho em hỏi về con cảm biến góc lái với, nếu cảm biến mô men la đủ để điều chỉnh độ lớn với hướng lái rồi, thì cảm biến góc lái có phải là tương ứng với góc bánh xe khi đánh lái theo 1 tỉ lệ nhất định đúng không ạ?

 

[vvn56]

Nhờ các bác chỉ giúp. 1) Xe dùng trợ lực lái điện EPS khi cảm biến tốc độ xe bị hỏng thì hệ thống có hoạt động không?
2) Làm sao ECU EPS nhận biết chiều vô lăng đánh lái để điều khiển chiều quay của mô tơ trợ lực D/C?

 

[cuong691985]

1. Cảm biến tốc độ xe cung cấp cho ECU thông tin tốc độ hiện thời của xe để điều chỉnh mức độ trợ lực (khi quay vòng tại chỗ hoặc tốc độ thấp thì trợ lực nhiều, và khi tốc độ cao thì trợ lực ít. Khi mất tín hiệu của cảm biến tốc độ thì EPS vẫn hoạt động.
2. Cảm biến mô men có tác dụng và phát ra tín hiệu khi quay vô lăng cả 2 phía, nên ECU/EPS nhận biết được cả chiều quay để đổi chiều dòng điện vào mô tơ trợ lực.

em xin bổ xung ý 1 là EPS vẫn hoạt động nhưng lúc nào cũng ở mức đánh lái nhẹ như lúc xe đứng yên. khi đi tốc độ cao mà đánh lái như thế thì nguy